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Ist der schwarze Gummiflansch dicht, der von der Einspritzanlage zur Ansaugbrücke führt? Vielleicht zieht er Falschluft... wackel mal dran rum wenn der Motor läuft, wenns ruckeln anfängt, Bingo. Aber ich glaub nicht wirklich dass es das ...
so.................. nu will ich auch mal meinen senf dazu geben............... Ich hab ueber 2 jahre nen 90er rp gefahren , hab nach nem jahr den motor und des komplette auto auseinandergepflueckt.................... hab alles dran au...
Naja, der 55PS ist für mich 'ne "Spar"-Version... Oder irre ich mich, und sonst ist auch Fahrwerks-Technisch alles wie bei den "Großen"? (Bis auf die besagten unbelüfteten Scheiben) Naja, meine Freundin wird schon hauptsächlich in der S...
Hallo ihr Golffreunde, ... habe jede Menge Threads über Vergaserprobleme gelesen, aber so richtig passt keiner als Lösung für mein Problem. Golf II mit 1,6l MKB=EZ 72PS U-Kat A U T O M A T I C !!! Natürlich ist da auch ein Pierburg 2E dr...
Es ist sogar möglich, eine TDI (90PS) aus einem 4er in einen 2er zu verbauen (kompl. mit Getriebe und allem drum und dran) Ein Freund von mir hat das in seinem 2er verbaut, hat gut 2 Wochen dran gebastelt. Ist einfach ein Hammer das A...
Hallo ihr Golffreunde, ... habe jede Menge Threads über Vergaserprobleme gelesen, aber so richtig passt keiner als Lösung für mein Problem. Golf II mit 1,6l MKB=EZ 72PS U-Kat A U T O M A T I C !!! Natürlich ist da auch ein Pierburg 2E ...
Habe grad mal verglichen: Die letzte ZE die im Einser verbaut wurde (ab 08/82) mit der ersten ZE die im Zweier verbaut wurde (Golf bis 7/89) Beides sind allerdings Diesel ZE´s ! Von der Sicherungstabelle ist alles Identisch, stichprobe...
Aha also wenn ich mir die leitungen ansehe dann ist das eine 1,5mm². die dürfen 16A ab wenn du also 55/60Watt original hast und n ochmal 60Watt dranhängst haste 120 Watt macht 10A und dann sind die leitungen doch ausreichend und links un...
Hab auch so ein Problem bei meinem PN. Zuerst war der Vergserflansch gerissen, wo er falschluft bekam. Hab ich getauscht. Jetzt hab ich einen Riss im Krümmer, was den Lamdasondenwert verändert und ich ein viel zu fettes gemisch fahre sod...
Hallo, ich habe den Gt Golf 2 RP Motor. Ich komme mit einer Tankfüllung nur noch 300km (sonst ca.650). Lambda Sonde, Temperaturgeber und Unterdruckschläuche sind ok. Ansaugflansch ist auch dicht. Könnt ihr mir sagen woran das liegt. Der ...
Ich habe das selbe problem aber nicht ganz so extrem Bei mir sind es ca 2-3 tage danach geht er auch nicht mehr an. Ich habe schon nach Ruhestrom gasucht und ahbe festgestellt das ich ein
verbraucher habe . Nach stundenlage suche habe ...
Also ich glaub nicht, daß die Pappe weg ist. Der Golf Tacho neigt doch um einiges zum vorgehen. Noch dazu werden ja drei Toleranz abgezogen. Wird wahrscheinlich recht knapp werden. Aber wenn dann sinds ja "nur" vier Wochen. Die Strafe za...
Ich finde es wenig hilfreich wenn du mich als zu dämlich hinstellst ein simples diagramm zu deuten. Die frage war meiner meinung nach schon berechtigt. ich glaube eben auch nicht alles was irgendwo geschrieben steht, zumal es an anderer ...
Ach je, jetzt steigert doch ihr 2 Kampfhähne euch da nich in irgendwas rein... Die Frage ist doch nun eigentlich schon beantwortet und wenn ich das hier richtig verstanden habe und auch meine Überzeugung dazugeben darf: Berg hoch bei mit...
und dann willst du mit uns über verbräuche streiten??? stell KW und NW auch OT. nimm die verteilerkappe runter, finger runter und die scheibe auch. jetzt finger wieder drauf. wenn KW und NW auf OT steht, müsste der verteilerfinger auf d...
@RaceMAc: Moin Kollege! Beim Versager-Motor liegst du annähernd richtig. Nur, was du vergessen hast, der Saugrohrunterdruck liegt mit voll geöfffneter Drosselklappe höher, als mit teilgeöffneter (wegen der Reduktion des Ansaugwidersta...
Hmm, kann sein, dass ich da ein paar Begriffe durcheinandergebracht hab... Was ich meinte: Bei Vollgas ist der Ansaugwiderstand im Saugrohr ggn 0. Die Strömungsgeschwindigkeit jedoch relativ hoch... Trotz des höheren zur Verfügung stehe...
Scheunenfund Wenn's kein Golf I sein muss: Hier gibt es etwas Ähnliches für Scheunenfundsucher, die potente Youngtimer mögen: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?... Nein, ist nicht meiner, aber vor etwa 20 Jahren hatte ich sowas auch...
so ich hab mich wieder mal ein stück schlauer gemacht, die Schubabschaltung ist nich wirklich wichtig, ist eigentlich nur dazu da um den sprit
verbrauch zu optimieren, und um diverse Flammen austritte bei hoher drehzahl und blubern zu ve...
bingo! nimm den deckel vom lmm runter, dreh das ritzel um 3 zähne rechts rum und lass den motor noch einmal einstellen. alle
verbraucher ausmachen, lambdasonde abklemmen, unterdruckschlauch am zündverteiler abziehen und verschliessen, sc...