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Hallo, ich habe ein Problem mit meinem Golf2 GTI 16V, BJ 87, gkat. Das folgende Problem tritt nur bei warmem Motor auf (ein paar Kilometer Fahrt reichen): Der Motor dreht beim Auskuppeln (z.B. an Ampel) sofort hoch auf über 1500 U/min....
@ faithless82: Nur Reparaturen und Wartung, ich bin nicht so der Tuning-Typ, auch weil mein Kontostand mir Experimente mit meinem Motor nicht erlaubt. Ich glaube auch nicht das sich bei 230650 Km Tuning noch was bringt. Mein Golf soll mi...
Lambda Werte unter Eins deuten auf ein zu fettes Gemisch (wenig Restsauerstoff) hin. Wie sehen denn die anderen Werte aus? HC und CO müßten dann eigentlich auch zu hoch gewesen sein. Ursache kann sein, das die Sonde kaputt oder verrußt i...
Kühlwasser
verbraucht er auch nicht, die Zylinderkopfdichtung wird's also nicht sein, sagt mir, wenn ich falsch liege. Bei 7,5 bar Kompressionsdruck glaube ich ehrlich gesagt nicht, daß die Ventile nur verdreckt sind, bei allem Optimismu...
Na, mit einen dürfte er nur halb so gut laufen ... Meinstens werden 2 Doppelvergaser montiert. Dazu brauchst Du eine spezielle Ansaugbrücke, die die Dinger an Deinen Kopf anpasst. Und dann müssen die Vergaser abgestimmt werden. Legal i...
Nun gut, das geht ja wieder auf mein Lieblingsthema, also will ich hierzu auch wieder ein paar Worte verllieren. Nicht alle VW-Motoren sind Audi-Motoren und umgekehrt. Du stellst es hier so dar, als waere der VR6 eine Audi-Entwicklung, ...
Befor du den Hammer ansetzt hol dir ne Schaufel und schaufel dir erst deine eigenes Grab. Mit nem Hammer den Längsträger passend machen??? Sind wir hier im Kindergarten??? Diese Tipops gehören nicht in ein Forum. Später machen wirklich L...
oh wie schön @ n0th1ng: endlich einer der mich versteht und weiß was ich durchmachen muss!! ;-) Das mit dem Schrottplatzvergaser is ja ne richtig gute idee... hmm mal sehen. Vielleicht verscherbel ich die Kiste auch, hab keinen Bock me...
Hi bei mir ist irgendwas mit dem Tacho nicht OK. Die Geschwindigkeit kann ich zwar ablesen und stimmt auch, aber mein Kilometerzähler geht nicht, auch der Tageskilometerzähler bleibt einfach stehen. Auch mehrmaliges Drücken der Rückstell...
also ich würde das ding nicht beim schrott kaufen, dann hält der ein wenig, und du brauchst wieder nen neuen, habe mir selbst nen neuen kaufen müssen. bei vw wollten die 148 euros haben und nochmal 140 für den einbau. habe das aber bei...
das will ich sehen...dass dein begrenzer bei 7600 hängt... also ich für meinen teil fahre nen PL mit anderer einlassnockenwelle und der 50mm Ansaugbrücke vom KR (41mm und 42,5mm gabs nur am PL). der PL is schon kein schlechtes auto, er...
Hallo Forum Hab folgendes Problem an meinem 86er Golf II, und zwar werden die Sicherungen für die Einspritzpumpe, Gebläse, Blinkanlage so heiß das selbst die Fassung etwas verschmort, anfassen fast unmöglich und Sicherung geht noch nich...
Oder halt schlechter Kontakt bei hoher Leistung. Dann reicht schon ein paar Ohm. Mach' mal bitte folgendes: Messen der Spannung an - der Batterie - der Sicherung (dazu eignen sich die hinten offenen sehr gut) - am
Verbraucher ( z.B. ...
Wahrscheinlich hast du durch die hohe drehzahl schon einen kraftschluss und dadurch knallt er beim schalten. Ich denke mal das du den RP motor hast. Wenn der ein konstant zu hohes standgas hat dann ist wahrscheinlich der drosselklappens...
Das gibt sich nicht viel, ausschlaggebender ist das Getriebe. Ein 5Gang lässt den 4Gang locker stehen (wenn es kein 4 + E ist), da ist der Unterschied erheblich. Ansonsten liegen die beiden von Höchstleistung und -drehmoment nicht so au...
Die Sicherungen lösen halt nur bei ÜBERSCHREITEN ihres Nennwertes aus. Wenn Du einen Strom fliessen hast, der darunter liegt, macht es ihr nichts aus. Dann darf sie aber auch nicht zu heiss werden, das ist schon etwas komisch. Aus der P...
Ich poste hier im Namen eines Bekannten mit einem 89er Golf II, der folgendes Problem mit dem Wagen hat: Wenn die Zündung ausgeschaltet wird und der Schlüssel abgezogen, geht der Motor zwar aus aber Lüftung und noch diverse andere Verbr...
Also ich komme bei meinem auch so auf 9 - 10 Liter. Ich komme aus Lauf ( Achern, Offenburg, die Gegend ) und da ist es auch recht bergig. Und so lange Autobahn bin ich noch nicht gefahren. Ich fahre am Mittwoch nach Wolfsburg. Das sind v...
Hallo, fahren einen 92er, Funktion 1,6l. Nun das Problem. Der Wagen läuft soweit super. Nachdem ich jetzt in längere Strecke damit gefahren bin, springt der Motor wenn er warm wird jedesmal schwer an. Er dreht wohl durch, aber ich muss ...
meine meinung : ruhig das beste öl von allen 0/ W 40 castrol beschert dir nen halben liter weniger
verbrauch plus die gewissheit, dass du ohne die öltemp von 92 grad schon den max. ölfilm hast, der zu vollgasfahrten benötigt wird. diese...