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Doch, die
Multitronic wurde 1999 für den 2.8 vorgestellt und kam 2000 auch für den 2.4. Der Diesel wurde erst nach dem Facelift im Sommer 2001 auf
Multitronic umgestellt. MfG Hannes
Defintiv falsch, da MT etwas ganz anderes ist als TT. Beim 163 PPS bekommt man beide. Beim 180 PS NUR TT oder Schaltgetriebe. Und ab 2004 haben auch die TT das S. Vorher nur MT.
Hey Leute!!! Na was ist los? Kann mir keiner einen pfeil auf das Bild zeichnen? Wo Lammellenkuplung, und wo Hydraulischerschieberkasten? Bitte bitte ;) LG Toli0815
Die Lamellenkupplung ist vorne (im Bild links, allerdings sieht man sie nicht da sie im Gehäuse verbaut ist) und der Schieberkasten ganz hinten hinter der Kette. MfG Hannes
Ich verweise mal auf : http://www.kfztech.de/kfztechnik/triebwerk/getriebe/
multitronic.htm Dort findest du unter anderem auch :
Die Getriebe sind normalerweise nicht anfällig, aber der 2.5TDI ist dafür bekannt, dass er oft undicht wird. Schau dir mal den Motor von oben an, ob da seitlich etwas Öl zu sehen ist (Abdeckung am besten abnehmen). MfG Hannes
Also bevor irgendwelches Öl auf die Strasse tropft, muß ein Bauteil schon mächtig ölen. Bei einem so neuwertigem Fahrzeug dürfte da ja noch nichts derartiges sein. Sicher das es Öl ist & kein Wasser von der Klima? Grüße, rene
Lohnt nicht! Generell halte ich nicht viel von Chiptuning, aber bei einem Sauger zu chippen ist das letzte, da du hier für viel Geld kaum mehr Leistung durch Chips erzielst. Selbst wenn 18PS irgendwo mehr draufstehen, von denen merkst du...
Jo, sorry! hab ich wirklich nicht drauf geachtet, da ich mich nur auf der Suche nach Leuten begeben habe, die das gleiche Problem haben. Gruß Adler
Die müsste eigentlch halten. Der Problemfall ist der 2.5 TDI mit seinem höheren Drehmoment. Der 2.4er ist ja relativ Drehmoment-schwach, und ein bisschen mehr Drehmoment dürfte aauch der MT nicht schaden.
Chip bei einem Sauger macht nur Sinn wenn schon viele andere Sachen "Hardwaremäßig" geändert wurden und man so noch das letzte i-Tüpfelchen rausholen möchte. Ansonsten steht der Leistungsgewinn (vielleicht 5ps) in keiner Relation zu den ...
@toli68 Du weis aber, das dies ein 4B Audi A4 und nicht A6 Thead ist? Ich habe mich mit meinem A6 auch damit vertan. Gruß Adler
Also von
Multitronic auf
Multitronic zu wechseln? Macht das Sinn? Ich würde die Finger davon lassen, zumal bei 120000 km der Zahnriemenwechsel ansteht!Vom Regen in die Traufe! Gruß Martin
Nabend, kann denn niemand beantworten, ob wir die 7 Lamellenkupplung haben, oder ob das gar nicht möglich ist. Wie schon gesagt, der Getriebetausch war im Feb. 2004. Danke und schönen Abend noch
Wenns bei Audi gemacht wurde, ist es DEFINITIV im System. Lass dir nix erzählen. Geh zum nächsten Händler.
vergass zu erwähnen das zwischen den "schieberkasten" austausch und den termin für die "lamellen" mitte may gerade mal 12tkm gefahren bin. das war den 3ten Audi und sicher den letzten.
wie willst du für 3500euro lpg-nachrüstung, lackieren und felgen mit reifen, auspuff und heckschürze bekommen? alleine die lpg umrüstung wird dich mind. 2500 kosten :D aber träumer gibt es immer wieder ;)
etwa so wie meiner, ;) ach nee, sorry, hab incl. LED, Navi, Leder, LPG nur vierstellig bezahlt. Felgen? man muß es ja nicht übertreiben, 16-er sind besser schlaglochfest als 18-er
hmmm dazu kommen noch die reifen 4x200=800 für 17" und min 235iger naja gut war halt ein wenig zu kurz gegriffen von dir ich denke eher das du dafür 4500 brauchst aber egal ;)
Schöner Fund. Mal schauen, was sich bei Mobile noch alles zutage bringen läßt. Mir wäre eine Kombination aus weniger Kilometer und mehr Geld aber lieber: 70-90TKM, und 12-15k€. Ein Glück, daß ich im Moment noch keine Eile habe. :-)