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was nicht heissen muß, daß Öl drin ist. Wasser und öl mischt sich nicht. Die Farbe kann auch vom Kühlwasser, bzw. von den Ablagerungen im Behälter kommen.
was für einen Motor haste denn in Deinem GTI, wenn du schon mit 4,3 Liter unzufrieden bist? Grüße EDIT: kommt der ganzen Sache ein wenig näher. :D
willst du damit implizit Behaupten dein gti braucht nur 4.3l ?? .....wie fährst du denn? rollendes Verkehrshindernis?
Ach ja... Herzlich willkommen bei Motor-Talk. Wir sind nicht immer so nett, aber wir arbeiten dran :) Hoffe du gibst uns noch ein paar Infos, damit wir dir evtl. weiter helfen können. MfG
Wäre auch interessant zu wissen, welches Getriebe bei dir verbaut ist. Wie hoch ist die Drehzahl bei dir im 5ten, wenn es nicht mehr weiter geht? MfG
hui, dolle versteckte Werbung. :D Mit was man heutzutage alles Geld machen kann, unglaublich. :D
Wirst du das wohl sein lassen? Sonst gibts was auf die Finger *tzs*. Übrigens: Meine Starterklappe quietscht, seit ich die CO-Schraube komplett dicht gedreht habe.
@evi Jup -> machst du Aussentemp. unter 5° -> quietsch, quietsch. Ich werds heute mal aufnehmen.
@djcrackman ... wäre doch eine gute Gelegeheit sich mal kennenzulernen und das ganze bei einem oder zwei Gerstensäfte zu checken - wenn Dir nichts ausmacht??? *liebschaut* Ich schreib Dir eine PN mit meinen Kontaktdaten!
moin! das hat mein rp auch gemacht habe auch die lambda sonde gewechselt. hat auch nichts gebracht aber n kumpel hat das kleine steuergerät für die zündung getauscht und jetzt läuft er wieder wie neu. :)
Ich denke er meint den Aufsatz am Motorsteuergerät mit dem kleineren Stecker.. Habe jetz alle Sachen getauscht / geprüft (blauer Fühler, brauner Stecker, Stecker am Steuergerät). Morgen gibts dann Probefahrt :)
ich glaube ja. aber ne defekte lambda krieste auch bei der AU erkannt, wenn du jemanden kennst der dich mal eben ans gerät schließt für null.
mein country ist immer zw. 8,5 und 9l. geefahren(auch 98ps) vor dem motorwechsel(hat vorbesitzer gemacht) soll er aber 12 l. gebraucht haben. liegt sicherlich an der motoreinstellung.
Hm, das konnte ich noch nicht testen, muss ich bei Gelegenheit machen. Evtl ist ein weiterer Anhaltspunkt, dass er, egal bei welcher Temperatur, eine Drehzahl >1000 hat und sich eigentlich nie aufs normale Standgas einstellt..
man sollte sich aber nicht wundern warum ein Auto mit 160 PS mehr als 10L
verbraucht! Ich fahre momentan mir 12L aufwärts! Hat halt jetzt 190PS und der Winter ist da, da
verbraucht man schon e bissl mehr.
Hallo, es gibt ja nicht nur einen TD. Mein TD LLK mit Serie 80 PS und Oettinger Tuning auf 105 PS liegt bei 5,6 l/100 km bei nicht gerade sparsamer Fahrweise-siehe Spritmonitor . Thorsten
Men 51 kW Oxi-Kat liegt bis jetzt - hab ihn noch nicht so lange - im Schnitt knapp über 6 Liter. Viel Stadtverkehr dabei, die ersten Einspritzdüsen bei knapper viertel Million km. Arvin S.
Also wenn der Motor sauber läuft und die Kiste trotzdem viel Sprit verheizt würde ich mir mal die Rücklaufleitung ab der ESP angucken. Vielleicht ist das was undicht und der teure Saft purzelt ungenutzt in die Landschaft?
also mit dem wasser habe ich nochmal genauer geschaut und zwar scheint es doch irgendwo außen auszutreten und nicht im kopf drinne zu bleiben,muss bloß noch die genaue stelle finden.
Das sind die ganz normalen Händler VK Preise +Mwst. Ich hab auf sämtliche Preise allerdings noch reichlich Rabatt bekommen. Der Haltesatz ist der Gewindebolzen mit Mutter und der Zahnscheibe.