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Was auch noch ne Möglichkeit wäre ist, das das Magnetumschaltventil (nicht die Druckwandler) einen weg hat. Den das Ventil regelt im Prinzip den Unterdruck. Der Druckwandler macht nur auf oder zu. Sprich er steuert die VTG an oder nicht....
Gratuliere, das ist jetzt sehr solide. Du hast über 20 sec Vollgas und volle Ladedruckanforderung - und er ist gerade mal eine gute Sekunde im Überschwingerbereich. Das ist vom
Notlauf meilenweit entfernt. Das bedeutet, daß alles in Ord...
Was heist bei Steigung? Wie extrem ist die Steigung den(in %)? Ich weiß nicht ob sowas möglich ist, aber was wäre den, wenn die Tankentlüftung defekt ist, oder gar die Rücklaufleitung ne Macke hat? Der Diesel würde berghoch nach hinten ...
Was wäre den,wenn der Saugrohrdrucksensor ne Macke hat,und hängt? Über den Sensor bekommt das Mstg schließlich den Ladedruck gemeldet. Wenn er einen zu hohen LD misst,und hängt geht das Mstg in den
Notlauf. Oder hab ich jetzt gerade eine...
Hallo, ich habe einen 1,8l Turbo, MKB: ARZ, BJ1999 der oft ab ca. 3800U/min sich so verhält, als wäre er in der Drehzahlbegrenzung. Im Steuergerät sind keine Fehler eingetragen. Wenn ich den LMM abziehe fährt er ohne diesen Fehler. Das ...
Hallo Tommes 32, ich habe mir die LMM Seite von TT-Eifel angesehen, alles ist im Soll. Gestern Abend habe ich eine Log-Fahrt mit LMM durchgeführt, die interessanten Stellen sind im angehängten PDF. Meiner Meinung nach sind alle Daten ...
Moin zusammen, nach einem Motorwechsel (der alte war ohne Warnung abgeraucht) folgendes Phänomen: Bei 120 km/h (5. Gang) bzw. 135 km/h (6.Gang) geht der Wagen reproduzierbar in den
Notlauf, bei Last (bergauf) etwas eher, bergab etwas s...
Einen Fehler (+
Notlauf) gibt es halt erst, wenn der Istwert wenigstens 5 sec (oder so) zu hoch ist. Der Fehlereintrag deutet IMO darauf hin, daß das STG zumindest zeitweise keine plausiblen Werte vom Sensor bekommt. Vielleicht macht die...
@Dusty 100: Was Du tun musst, ist Dir schon geschrieben worden. Mit "Man konnte nichts finden" kommen wir nicht weiter, wer weiß, was das heißen soll. Stell Dich zum Fehlerauslesen daneben und schau selber mit, was drin steht. Nach No...
--------------------- So nicht einmal ein Jahr lang hat es gehalten. Habe nun dass selbe Problem wieder. VTG bleibt hängen und Motor geht dann in den
Notlauf. So jetzt die Frage was soll ich machen: -Neuen Turbo -VTG Reingen und alle...
Doch, er geht ganz bestimmt auch dann in den
Notlauf, wenn der LD erheblich zu niedrig ist. :) Du brauchst nur mal den Stecker vom Ladedruckmagnetventil abstecken, dann im hohen Gang bei so 1700 U/min 10 sec beschleunigen (er wird sehr ...
Nein, das waren im Endeffekt die gleichen Situationen: Das Steuergerät hat einen Zustand registriert, der über kurz oder lang zu einem gravierenden Schaden am Turbolader führen würde (Ladedruck zu hoch oder zu niedrig, aber hier eher zu ...
Hallo lamara, meine Vermutung geht in eine völlig andere Richtung, denke dass auch eine Störung in der Aufladung, der Grund für den
Notlauf sein könnte. Beschreibe doch mal unter welchen Bedingungen der
Notlauf eintritt. Also Fahrstufe,...
Denke nicht das es was mit dem Wasser zu tun hat weil weder schleim auf dem Öldeckel noch ein bunter Film im Kühlwasser ist, gegen 17H wird wohl die Diagnose gestellt anhand vom Fehlerspeicher, kann das auch sein das dieser scheiss Chip ...
Hallo ja bzw. denke schon das es das richtige Magnetventiel ist, mit der weisen kappe was auf der spritzwand hängt und direkt auf die unterdruckdose zum Turbo geht. Und der nette VW Händler hatt mir das richtige herausgesucht Rußentwick...
Ja laut fehlercode "Ladedruck Regelgrenze Überschritten" würd ja heißen das er zuviel Ladedruck hat er aber dazu die schaufeln zuspät verstellt darum der
Notlauf wenn ich richtig dabei bin. Ich werd mich mal schlau machen ob ich jemande...
Kannst Du in diesem Artikel nachlesen. Dein
Notlauf muß nicht an Ladedruckproblemen liegen. Man sollte immer erst mal den Fehlerspeicher auslesen (lassen). Grüße Klaus
So Hallo hier bin ich wieder, mit schlechten Nachrichten der Unterdruckschlauch war's nicht hab sogar das Magnetumschaltventil gewechselt hat auch nichts gebracht, er geht wieder in den
Notlauf. Jetzt bleibt dann wirklich nur mehr eine ...
Ja das ist der richtige Geber der auf dem Saugrohr sitzt. Also wenn man beschleunigt im 3 Gang auf 3000 touren geht er in den
Notlauf. wenn ich mich noch richtig erinnere hat er seinen Bereich zwischen 950 - 2250 dabei fährt er aus dem B...
Hallo Volker danke für die Info aber der Ladedrucksensor wurde jetzt schon 2 mal getauscht aber immer wieder mit dem selben Problem. Unter 3000 Touren ist nichts zu merken von Leistungsverlust die Maschinen läuft ganz normal erst im 3 G...