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Das war wohl (wegen der bekannten Anfä
lligkeit der Kolbenringe dieses Motors) suboptimal. Gerade bei Kurzstreckenbetrieb und geringer Laufleistung würde ich konventione
lles Öl (nach VW-Ölnorm 502 00, also Nicht-
LL-Öl) nehmen und dieses ...
Ha
llo, Fahre selbst denn Passat 3bg als Diesel,und habe vor kurzem auch denn 1,6 SR gekauft,mit 110Tkm.Automatik.Hat mich damals auch gewundert, als ich denn Öldeckel abgenommen habe. Mir wurde gesagt das es im Kurzverkehr normal wäre,we...
Wi
llkommen bei MT! Da ich hier öfter zu den 1.4ern schreibe, nur kurz: 1. Gefahr von Frostschäden (MKB vermutlich AXP), ggf. nachrüsten, zus. Kosten. 2. Ölverbrauch möglich (würde vom
LL abraten), ebenso Motorklappern. 3. Fahrleistungen...
Es gibt inzwischen 5-30 mit der 50501 http://www.ebay.de/.../161213780048?ebayCategoryId=30892 Die meisten guten Öle erfü
llen die 50501 auch wenn sie nicht aufgedruckt sind. Die beantragt heute keiner mehr weil die eh schon 15 Jahre alt...
Also die Freigängigkeit hab ich wohl wieder hinbekommen. Habe die Beläge runter, Laufflächen und Kontaktpunkte der Beläge mit der Drahtbürste gesäubert und mit Kupferpaste eingepinselt und a
lles wieder zusammen gebaut. Bleibt noch die S...
Sorry: Bist du behindert? Bei dem Wartungszustand?! Das Auto wurde von mir immer in super Zustand gehalten. Beste Öl, nur Erstausrüsterteile, für jede Reperatur das benötige Werkzeug, etc.. Selbst der Prüfer hat gesagt, dass das Auto in ...
Ein AXR MJ 2004 ist mit WIV ausgestattet (siehe PR-Nummer QG1 auf der ersten Seite des Serviceheftes). Wie weiter oben bereits erläutert, hängt das Erscheinen der Service-Meldung von den im KI gesetzten Werten ab. Standard beim genannte...
Naja, man denkt sich ja schon: Der so
llte eigentlich(TM) wissen, was er tut. Festinterva
ll und 5W40 wäre aber sicherlich eine Option zum regelmässigen Nachkippen der
LL-Plörre.
Nee, leider falsch. Die
LL-Interva
lle betragen schon längst nicht mehr 50tkm (von dieser Diesel-Vorgabe ist VW ja schon vor Jahren ganz, ganz schne
ll zurückgetreten) und die akt. Mode
lle von MB oder VW gehen jährlich (!!!) in die Inspekt...
Baujahr? MKB (Motorkennbuchstabe)? GIV schwerer als Dacia, als Variant sowieso. 1.4er kein Rennwagen, das so
llte eigentlich vorher klar sein. Öl: Vo
llsynth. 0W-30? Vermutl.
LL-II? Nein. 5W-40 nach VW-Norm 502.00 vö
llig ausreichend b...
Hi Tun3up du kannst dem Bordbuch entnehmen dass du NUR das 5w40 mit der norm VW 505 01 benutzen darfst. Fa
lls du auf
LL verzichtest und a
lle 15tkm einen ölwechsel machen möchtest. Oder die 0w30 bzw 5w30 mit norm VW 507 00 wenn du longlif...
Wi
llkommen bei MT und Glückwunsch zum neuen Auto! Würde beim Ölwechsel weg vom LongLife hin zum Festinterva
ll (jährlich oder nach 15 tkm, je nachdem, was zuerst eintritt) raten. 1.4er neigen zu Ölverbrauch. Stets kontro
llieren, ob er ei...
Eine Definition zu Kurz- / Langstrecke gibt es, soweit ich weiß, nicht. Für mich fängt die Langstrecke ab 100 km an. Ob jetzt longlife o. shortlife ÖL finde ich nicht so wichtig, aber mind. 1 x jährlich Ölwechsel bis ca, 15.000 km. Hier...
Da schließe ich mich Wae
ller5 an. Einfach einmal im Jahr/a
lle 15tkm ordentliches 5W40 rein und gut ist.
LL ist m.M.n. nur für Fahrleistungen oberhalb der 30tkm im Jahr lohnenswert. Gruß
So Schlauch ersetzt, Fehlerspeicher gelöscht MSG -> 06 Grundeinste
llung -> 00 Lernwerte löschen / 98 Drosselnklappe in Grundeinste
llung bringen. Werte sind in Ordnung und man hört wie sich die Drosselklappe in Grundeinste
llung bringt. Pr...
ad 1) Gates, Conti, Dayco ad 2) Das 5w30
LL3 ist für deinen PD TDI geeignet, wenn du auf nicht-
LL umsteigen wi
llst dann musst du ein Öl mit VW Freigabe 505.01 verwenden, das sind idR 5w40 (aber auch manche 5w30 erfü
llen die, 10w40 fä
llt...
Entscheidend ist der Wechsel NACH dem Winter, um die Kraftstoffkondensate zu entfernen - und eben nicht vor dem Winter. Das Öl nimmt erst im Kaltlauf in der kalten Jahreszeit prinzipbedingt viel Kraftstoff auf. Wechsele ich vor dem Winte...
Ha
llo, seit ca. 1 Woche kommt es vermehrt zu Startproblemen an meinem 4er Golf 1.4 . Nach einer kurzen Messung der Batterie und Generator ergab sich für mich fokgendes Problem: Generator liefert nicht genügend Strom bzw es liegt nicht...
Genau, kein Widerstand = 0 Ohm . Habe das ganze nur gemacht um zu prüfen ob dier Generator überhaupt arbeitet. 12,6 v gemessen im
LL ohne zusätzliche Verbraucher. Genau , bei b+ und an der Batterie.
Der Deckel kann helfen, muss aber nicht, bei mir hat er nix gebracht. Km-Stand? Seit wann säuft er Öl? Würde ein 5W-40 mit VW-Norm 502.00 bei Festinterva
ll dem
LL vorziehen. Erfü
llt das Öl noch MB-Freigabe 229.3 oder gar MB 229.5, um...