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wir haben auch einen G6
122
PS (allerdings mit DSG). Den fahre ich mit rund 6 Litern, ohne andere zu behindern. Das lässt folgende Möglichkeiten zu: - irre große Serienstreuung - sehr unterschiedliches Streckenprofil - sehr unterschiedl...
Nö, das nicht gerade. Gebe aber zu, dass ich die 210 Pferdchen eher weniger voll ausnutze ;). Gehöre auch nicht zu den Verkehrsteilnehmern, die im Windschatten Anderer "lutschen". Bei der Werksabholung habe ich mir den Spaß gegönnt, ei...
Genau das ist es. Wollte wissen welcher Motor es letztendlich war. Aber wenn ich das so höre habe ich mich wohl wirklich gewaltig geirrt. Mir ist das auch erst tage später gekommen. Weiß jetzt aber echt nicht warum ich davon überzeugt wa...
Ich finde halt, dass wenn ich 30Td€ für einen Golf ausgebe, soll man die Wertigkeit auch im Motorraum sehen. Ich finde halt, dass der
122
PS TSI aussieht wie ein 50
PS Motor. Wie ein Vorredner schon geschrieben hat, hat sich VW bei den 1...
Ich kenn jetzt nicht deine genaue Situation aber das Argument zählt für mich nur teilweise. Du hättest die 2 Monate auch mit einem Roller oder einem "alten Karre" überbrücken können ;) Für mich (70% Landstraße) ist der TSI
160
PS sogar g...
Hallo Anschaffungspreis ist ein Punkt. Aber auch der Unterhalt ( Versicherung u. Steuern ) ist ein Punkt. Habe das im Sommer erlebt. Der eine Kollege fährt Touran mit
160
PS und ordentlicher Ausstatung. Mein anderere Kollege hat sich vo...
Hi, beim letzten Turbotausch am 2. Dezember habe ich gezielt ein Update gefordert. Es wurde aber nur der Turbolader getauscht. Ein Update wurde von Audi nicht freigegeben. Wie bereits gesagt, eigentlich war ich ja bis vor 4 Wochen der M...
Hm.. das klingt, als wenn man das am besten reparieren lässt und den Wagen dann schnell wieder abstößt. Dass es da keinen größeren Aufschrei in der Öffentlichkeit gibt, wundert mich ja dann schon fast (falls dies nicht nur das "im Forum ...
Nein, dieses spezielle Problem scheint er nicht zu haben. Der
160
PS-TSI hat seine eigenen Probleme (v.a. anfangs gehäufte Motorschäden, Wasserpumpenquietschen), allerdings ist es da sehr ruhig geworden. Scheint als ob das seit ~ 2010 in...
Der Mehrpreis des GTI ´s lag bei mir genau bei 3.100 EUR. Zumindest bei meiner Konfiguration. Wenn man sich die Preise bei den Gebrauchten anschaut, bekommst Du aber für einen GTI auch wieder mehr zurück. Daher hatte ich mir gesagt, das...
@Caravan16V da hilft die gesamte Mühe nichts, er wird und will es nicht verstehen. Der Prospektwert des Motordrehmoments und somit die Arbeit der Marketingstrategen hat sich somit voll ausgezahlt dass immer noch vom wirtschaftlichen Stan...
Ich habe heute den 2.0 TDI (140
PS) im Golf VI probegefahren. Sollte jeder unentschlossene unbedingt machen. Ich finde der ist tot-übersetzt. Bei 1.200 u/min ist der schlechter fahrbar als der TSI (
160
PS) bei 1.200 u/min - und das nicht...
Hallo Leute, ich habe meinen TSI
160
PS seit der Übernahme in WOB erstmals wieder betankt. Ich habe trotz diverser Gaspedal-Kicks (ist das herrlich, scheinbar Kraft ohne Ende zu haben) auf einer Strecke von ca. 600 km einen Durchschnitt...
Den 1,4 mit
160
PS und DSG gibt es doch schon. Den sind wir letzte Woche gefahren. Das war der mit den 7,8l. Un da kommt dieses Jahr ein neuer raus, der genauso viel Leistung hat und weniger verbraucht? Naja, für uns ist der etwas zu krä...
Sicher gibt es spürbare Unterschiede - die kommen aber vorwiegend durch den Drehmoment zustande. Die Höchstleistung (
PS) ist von sekundärer Bedeutung weil man bei keinem der Motoren die Höchstdrehzahl außer mal zum Überholen erreicht. ...
Ich bin mir nicht ganz sicher. Hatten den
122
PS TSI DSG zur Probefahrt. Also wenn nicht bis 260 dann auf jeden Fall 240.. Lass dir das aber lieber nochmal von jemandem bestätigen. Auf jeden Fall geht der
122
PS Motor gut ab und zieht ec...
In der aktuellen auto TEST (November) ist folgende Verteilung gelistet: 1,4(80
PS) = 40,0 % 1,6(102
PS) = 11,5% 1,4 TSI (
122
PS) = 22,0% 1,4 TSI (
160
PS) = 4,5% 2,0 TSI (211
PS) = 3,0% 1,6 TDI (105
PS) = 3,5% 2,0 TDI (110
PS) = 1...
Ich kann dir nur einen Rat geben: Nimm den Diesel! Ich stand mal vor der gleichen Entscheidung wie du und habe mich damals während einer einstündigen Probefahrt irgendwie vom 1.4 TSI (
122
PS) überzeugen lassen. Kurz zu meiner Geschicht...
Hi zusammen, Interessant ;) Unser Golf zeigt, dass sich Fahrspaß und ökologische Gesichtspunkte nicht ausschließen, sagt Hans-Jürgen Abt und verweist besonders auf den 1.4 TSI, der in zwei Ausbaustufen erhältlich ist: Aus serienmäßigen...
Ist doch alles
pseudo gelaber hier, als ob die 40
ps mehr vom tsi aus dem Golf einen Rennwagen machen, und unendlich Spass verbreiten. Dann kommt immer wieder Autobahnfahren und überholen auf der Landstrasse als Argument. Wenn man es da...