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Leider finde ich keine aktuellen Tests in dem ein Sommer- / Winterreifen direkt gegen einen aktuellen GJR getestet wird und die Einzelwertungen sind nicht vergleichbar. Daher habe ich mir mal speziell die gemessenen Bremswege auf nasser...
Ich hab die Good Year Gen3 225 45 18 seit ca 2 Wochen drauf, DOT 31/21, also relativ frisch. Bin absolut enttäuscht. Ab ca 110 km/h fängt das ganze Auto an zu vibrieren, ab 160 km/h wird es unerträglich. Ebenso sind die laut im normalen...
Meinst Du die Sternchenwertungen der Kunden, die sich, wenn man liest gar nicht speziell auf den Conti beziehen, sondern auf die Qualität der Bestellungen diverser Reifen ? https://www.idealo.de/preisvergleich/Shop/283757.html Oder gan...
Bezugnehmend auf den letzten AB-GJR-Test, da landet der Conti auf Platz 2 hinter dem Goodyear, weil man ihm im Schwächekapitel ein erhöhter Preis attestiert, dem Goodyear ein Plus für ein gutes Preis/Leistungverhältnis. Finde ich etwas ...
Fahre ich seit 11.000 km und 1 Jahr auf meinem Zafira C. Schönes, direktes Trockenhandling und Lenkgefühl, auch auf Nässe gut. Stabiler Geradeauslauf. Grip und bremsen auf Schnee in Ordnung, auch wenn der Conti hier noch spürbar besse...
Mevira A, Problem ist ich werde im Frühjahr aus Komfort- und "Performance"-Gründen von 185/60 R15 auf 195/60 R15 wechseln und meine Favoriten gibt es in dieser Größe entweder garnicht oder nur als XL Reifen, XL Reifen will ich aus Komfor...
Sicher würden sich SR und WR bei 6000-8000 KM im Jahr nicht lohnen, aber wie ich es aus dem F40 Forum entnahm, hast du erst im November deine neue F40 mit M-Fahrwerk bestellt. Sei dir gegönnt, aber wenn du für mickrige 6000-8000 KM pro J...
Allerdings sind auch da die Werte der ersten Plätze eng zusammen, zwischen 3.003N Zugkraft des Nokian auf Platz 1 und 2.818N des Goodyear auf Platz 7 sowie 41,9 km/h Handlinggeschwindigkeit des Nokian auf Platz 1 und 41,7 km/h Handlingge...
Ich fahre ihn (den Firestone) z.Z. als Mischbereifung auf der Vorderachse in 225/45/18. Auf der Hinterachse verrichtet der Bridgestone A005 Weathercontrol (non Evo) seinen Dienst in 245/40/18. Habe den Bridgestone von meinem A5 von der H...
Guter Beitrag. Ich denke, dass jedem der sachlich an dieses manchmal heikle Thema GJR herantritt klar sein muss, dass ein GJR Reifen (egal ob er nun als UHP vom Hersteller bezeichnet wird oder nicht) niemals an die Leistungswerte eines g...
@louis Ich habe im Bekanntenkreis den Vredestein Quattrac Pro in 225/45 R17 94V auf einem Seat Leon 5F FR laufen. Die Besitzerin beklagt, dass auf trockener Fahrbahn die Präzision, die sie von ihrem Leon gewohnt war, verloren gegangen i...
We agree to disagree und zwar komplett. Führt hier viel zu weit, aber aus eigener Erfahrung und eigenem Hintergrund kann ich keinen Deiner Punkt nachvollziehen. Niemand der sich ernsthaft mit Fahrdynamik beschäftigt, würde so eine Au...
Ja was soll man von so einer Allwissenheit bezüglich Reifen noch sagen: Dass ALLE Reifenentwickler Deppen sind und sowas wie GJR entwickelt haben, die weder Fisch noch Fleisch sind? Erweitere doch mal deinen Horizont und komm mal von dei...
OT habe ich fast 40 Jahre nicht vermisst und werde dafür auch keine müde Mark investieren. OT off Ansonsten zum Thema: die modernen GJR´s sind mittlerweile so gut, daß der Otto-normal Verbraucher kaum den Unterschied darstellen wird. D...
Und wer wirklich ein Popometer und Gespür hat, wird wahrscheinlich einen höheren Lenkwinkelbedarf, weicheren Querkraftaufbau, ein verzögertes Anlenken und schlimmstenfalls einen Phasenverzug zwischen Vorder- und Hinterachse bemerken. Und...
Das war mir sofort klar, weil wer freiwillig 175/70R14 fährt muss ja zwangsläufig sehr, sehr kostenbewusst sein. Viking FourTech, Matador MP62 All Weather Evo und Barum Quartaris sind alle drei Continental Zweitmarken und recht günstig,...
Ich habe den Vredestein Quatrac 5 jetzt nicht ganz 5 Jahre und 44 TKm drauf. Profiltiefe rundum 5 - 6 mm, habe die Reifen alle 10 Tkm von vorn nach hinten getauscht. Wirkliche Unterschiede zum Neuzustand stelle ich nicht fest, allerdings...
Moin, ich habe meinem letzten Wagen mit Goodyear (gen 2) nach ca 60.000 auf dem Wagen noch mit 4 und 4,5 mm RestProfiltiefe verkauft. Größe 215/50 17. Das war ein mega Wert. Jetzt habe ich erst ca 10.000km runter und nach wie vor sind d...
Naja… der Grundgedanke dürfte der sein, das ein Wintertauglich abgestimmter GJR neben einem Wintertauglichem Profil auch eine rel. weiche Gummimischung benötigt um bei tiefen Temperaturen ausreichend elastisch zu bleiben. Diese Eigensch...
Ich habe den Goodyear Vector 4 Seasons Gen2 seit 25.000km und 4 Wintern auf einem relativ schweren Ford Grand C-Max in 205/55 R16. Die ersten 2-3 Jahre war alles in Ordnung, ich hatte kein schlechtes Gefühl. Letzten Winter hat der Reifen...