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guten Abend ich habe heute versucht das
agr tot zu legen, leider habe ich das nicht geschafft. ich finde es nicht, der Motor ist so was von zugebaut das ich nicht weiß wo er sitzt. kann mir da weiter helfen, super wäre es mit bild mat...
Ich fahre jetzt schon seit fast 30.000km mit diesem ruckeln, aktuelle Laufleistung des Wagens knappe 66.000km. Nach mehreren Anläufen beim FOH und nur Achseltucken mit ratlosen Gesichtern bei dieser Problematik bin ich zum Diesel-Bosch-D...
Der Bosch-Diesel-Dienst hat für die Injektoren ne spezielle Maschine, da werden die zuvor im Ultraschallbad gereinigten Injektoren eingespannt, dann wird Druck angelegt und das Spritzmuster, Menge usw. begutachtet und beurteilt. Dann erh...
Feldabhilfe bezüglich der Injektorstecker ist bei dem 2008 Modell nicht mehr nötig, da sind schon die blauen überarbeiteten Stecker vom Werk aus verbaut. Wenn der Ladedrucksensor noch einwandfrei funktioniert, dann reicht ne Reinigung de...
Ich muss diesen Thread mal hervorholen. Bei mir ist auch zu beobachten, dass seit ca. 3 Monaten der Auspuff schwarz wird. Früher hatte ich keinerlei Ablagerungen im Auspuff - Auspuffrohr war immer schön sauber - man konnte das einfach mi...
Das Du bei 3 Jahren und 80.000km keine Kulanz mehr bekommen hast liegt entweder an einem unfähigen oder auch unmotivierten (davon gibt es leider zu viele bei OPEL) OPEL-Händler bzw. Werkstatt oder vieleicht auch daran das Wartungen evtl....
Hallo Monza.... habe mir heute einen neuen Luftfilter gekauft, der kommt Samstag rein. Wie kann ich das
Agr still legen, Stecker ziehen.? oder wird er Mechanisch angesteuert.? Was ist mit Drucksensor, kann der zu sitzen.? aber davon ...
Hallo, was du da schreibst ist fast richtig. Im TIS steht, dass bei dem 3,0-Diesel ("Bei Fahrzeug mit CDTI Motoren soll die Drosselklappe aber auch die
AGR-Rate beinflussen da so Druckdifferenzen im Ansaugkanal entstehen und dadurch me...
und wie sieht es aus bei der nächsten AU ? es ändern sich doch bestimmt die werte ohne
agr
http://www.eds-motorsport.de/.../...lussplatte-fuer-alle-Z19DTH-Z19DTJ
Das ist nicht ganz richtig. Bis Erstzulassung 31.12.2005 wird ausschließlich der Trübungswert bei Abregeldrehlzahl gemessen (da ist das
AGR sowieso zu). Ab Erstzulassung 02.01.2006 dann ausschließlich über die OBD Schnittstelle nach abga...
Stell dich aber bald auf den Lima Wechsel, Thermostatwechsel, Drallklappenwechsel,
AGR Ventilwechsel, 3.Injektorenstecker austausch, und co ein. Das sind so die Standardkrankheiten bei Opel!!!
Ja ich habe den Thread von Anfang an gelesen, ja ich habe die sufu genutzt! Und wenn du mir so eine dumme Antwort schreibst, dann schreib lieber gar nichts!!!!!! Und die Internetseite habe ich auch schon gelesen! MEINE FRAGE WAR, WO MAN...
yeah, dann kann man auch das
AGR-Rohr gleich mit ausbauen. Brutale Gewichtsreduzierung! )
Hallo, bin bisher mit der Software von EDS auch zufrieden. Habe mir allerdings das IPF gekauft. Derzeit ist die 200PS NO
AGR Variante aufgespielt und laut Prüfstand kommen auch 198,4PS an. Heute hat mein Bruder einen Vectra, auch mit Z19D...
Natürlich ist es NICHT erlaubt. Kann ja auch nicht erlaubt sein bei stillgelegtem
AGR. Gruss Jürgen
AGR reinigen, ggf wechseln?
Hallo ich habe gerade ein ähnliches problem.... habe einen 90PS
AGR Tdi.... mein Ladedrucksensor ist klecke Nass mit Öl.... zudem kommt meiner meinung nach zu viel öl aus der kurbelgehäuseentlüftung.... das alles wirkt sich mit lestun...
Wenn Du geschrienen hättest, es ist ein 1,9cdti, dann hätte ich gesagt, der Effekt wird von einem raus programmierten
AGR begünstigt. Da Du aber nix über Deinen Motor schreibst, vermute ich einen hängenden Thermostat. ;)
Mein Motor hüpft und ruckelt nicht. Das hat aber mit dem
AGR nichts zu tun. Denn da war bei aktiven und ist jetzt bei inaktivem genauso. Die Abgaswerte sollen laut vielen NO
AGR Leuten immer noch im grünen Bereich sein, da mache ich mir a...