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Worauf legst Du denn wert, bzw wie soll der Reifen sein, welche Eigenschaften sind Dir wichtig ? Bei Rad-Größen bis 16 Zoll würde ich persönlich zum neuen Vredestein Quatrac (ohne Namenzusatz wie 5 oder Pro) greifen. Warum ? Ist eine de...
Ich fahre den Vredestein Quatrac Pro in der Größe 235/35R19 auf einem Jeep Renegade 4xe. Bin jetzt 1.700km damit unterwegs und bislang sehr positiv überrascht. Der Reifen wurde direkt bei Fahrzeugübernahme montiert vom Händler (eigentlic...
Im Gegensatz zu den letzten Jahren hat die Schneeperformance in den letzten Tagen von GJR an Gewicht gewonnen. Bin ganz froh gewesen, dass ich mit dem Contintal Allseason einen eher besseren bei der Schneeperformance drauf hatte. Pirell...
Das kommt aber halt auch drauf an in welcher Region man unterwegs ist und wieviel Schnee es dort gibt. Hatte vorher die Goodyear Vector 4 Seasons und jetzt die CrossClimate+. Schnee gibt es bei uns nur wenig, da konnte ich nicht viel Un...
Genau, wie bei allen anderen Reifengattungen ebenso. Dafür sind Foren im allgemeinen ja da, sich darüber auszutauschen. Insbesondere wenn der jeweilige Thread nicht auf ein Kernthema limitiert ist, wie z.B. Größe bei GJR und etwas mehr ...
Da gebe ich dir Recht. Aber wenn sich der Preis nicht in einer besseren Fahreigenschaft widerspiegelt, ist es nur überzogen. Einfach weil der Hersteller sein Michelin drauf drückt muß der Preis nicht erhöht werden. Es gibt mit der Weile ...
Hier nur mal ein Paar Auszüge von den Tests: ADAC: Reifentest 2019 185/65 R15 H: Bestnote beim Verschleiß, Gut auch auf Nässe Auto Bild:
Ganzjahresreifentest 2018 195/65 R15: Besonders wirtschaftlicher Allseason mit sicherem Fahrverhal...
Genau das von Dir bezeichnete Fahrprofil hat meine Frau. Daher habe ich einen GJR ausgesucht, der bei Nässe und Trocken gut abschneidet. Aber - O Wunder - man kann sogar bei Schnee damit fahren und das gar nicht so schlecht. Wie gesagt, ...
Bis jetzt bin ich die letzten 16 Jahre täglich GJR gefahren und kann Deine Bewertung - mit Verlaub - nur als absolut unzutreffend bezeichnen. Parallel zu GJR bin ich einige Jahre noch einen sportlichen Zweitwagen der stets mit Saisonreif...
Vorab: Ich kann nur Reifen empfehlen, welche ich selbst gefahren bin. Ich fuhr den Vredestein Quatrac 5 auf meinem Audi A4 B8 2.0TDI in der Größe 235/35 R19 und ebenfalls in der selben Größe bei meinem BMW E93 325i Cabrio. Der Reifen ...
Mach es nicht zu einer Glaubensfrage, man fährt besser mit Bauchentscheidungen. Wir haben beide Varianten GJR für unseren Arona und SR/WR für unser Audi Cabrio beide 150 PS. GJR beim Arona wegen der geringen Laufleistung und SR/WR beim...
Hallo, ich lese bereits seit einiger Zeit mit und bin am überlegen, ob ich bei ca. 20.000 km/a im Raum Hildesheim, Arbeitsweg aber sehr kurvenreich und Serpentinen ähnlich (aktuell auch mit Schnee) nicht doch lieber zu GJR greife oder w...
Vredestein Quatrac Pro (~ 93 € / Stück) Hankook Kinergy 4S2 H750 ( ~ 87 € / Stück) Falken Euroallseason AS 210 ( ~ 97 € / Stück) Bridgestone Weather Control EVO ( ~ 101 € / Stück) Nexen N'blue 4Season (78 € / Stück)
A005 Evo und ich habs überlebt. Ich hatte allerdings nur einen einzigen Tag mit Schnee, dafür war der allerdings extrem (für diese Region). Kein Winterdienst und man hat eigentlich bei allen Fahrzeugen durchdrehende Räder beim Anfahren ...
Die habe ich auch, sollte der Schnee noch einmal zurück kehren. Guter Bericht von Dir, nur würde ich der GJR durch Bridgestone A005 ersetzen. Sollen jetzt nicht wieder Ergüsse über andere GJR sein (wie gewünscht) aber man sollte sich s...
Es werden auch keine älteren Reifen getestet, sondern neue. Im Neuzustand bis zu einem gewissen Alter war ich stets sehr zufrieden mit denen. die waren ohne Fehl und Tadel. Sonst hätte ich mir damals nicht noch einen 2. Satz gekauft. ...
@Silbermopf Ich hab den Autobild Test mal genauer angeschaut. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 Noten: 1-/1-/2+/1 Vredestein Quatrac Noten: 2/1/1-/1 Im ganzen ist der Vredestein doch besser, oder?
@sexosteron Es hängt wohl mit der Gewichtung der Kapitel zusammen,das Schnee und Nasskapitel wird mit 30% gewichtet. Das Trocken und Kostenkapitel mit 20%.So steht es in der Zeitschrift,im Onlineartikel fehlt der Passus.
Ohne den Golf schlecht machen zu wollen (ich fuhr 30 Jahre VW): Du solltest diesen "nicht" asymmetrischen Reifen nach spätestens 10 Tkm achsweise tauschen. Ich habe keine Ahnung was Du per anno fährst, aber eine Hinterachse aus dem Haus...
Aktuell fahre ich die Dunlop Sport Bluresponse. Baujahr ca. 2014 mit noch 3-4mm Profil. Meine Winterreifen sind vom selben Jahr und haben auch nur noch um die 4mm. Daher bin ich auf die GJR gewechselt.