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Das muss nicht, bei dem Kopf sah der Bolzen schon so mitgenommen aus das ich ihn lieber gewechselt habe.
Such doch mal nach "Vergaservereisung". Hast du auch eine erhöhte Drehzahl im Stand? Ist die Unterdruckleitung zur Zündverstellung in Ordnung und liegt dort richtig Unterdruck an, wenn du sie abziehst und den Finger drauf hältst?
Tausch mal dieses Bauteil =>http://www.directupload.net/images/070317/temp/Dv5RFUO8.jpg ist der Spannungskonstanthalter, dann müßte alles wieder gut sein.
Den IC gibts in jedem Bastelladen, kostet 10.- bis 15.- € oder beim Autoverwerter für was in die Kaffeekasse.
Werd ich machen. An die LLdrehzahl haben wir gedacht, weil das starke vibrieren des motors sofort weg ist wenn man minimal Gas gibt.
Möglich wäre eine schlechte Masseverbindung des Motors, je mehr Strom man dann zieht umso stärker beeinflusst man das Steuergerät. Ist ein bekanntes Problem bei dem Einspritzsystem.
Wo bitte sitzt denn dieser Ominöse ZLS? Ich hab wie blöd gesucht aber nix in meinem gefunden was diese logischen Funktion haben könnte ;-) Hat jemand nen Bild?
ganz unten auf der Skizze mit der Nr. 17 sitzt unterm Ansaugtrakt ( siehe auch `Etzold: So wirds gemacht`)
Mein 87er Automatik mit dem RF braucht übrigends im Schnitt 11,5 Liter auf hundert Kilometer. Ganz schön heftig, aber angeblich normal!
Zündung 1. Ist der Zündzeitpunkt mit einem Stroboskop richtig eingestellt? 2. Funktioniert alles am Verteiler? Unterdruck- und Drehzahlverstellung?
Zündzeitpunkt War das ein Fachmann? Wegen dem hohen Sprit
verbrauch sieht es eher nach Zündung aus. Der Zündzeitpunkt muss mit der Markierung im Getriebe eingestellt werden, nicht an der Keilriemenscheibe.
Ich glaube das der im Leerlauf keinen Unterdruck an diesem Schlauch hat. Soll ja erst später bei höherer Last öffnen die 2. Stufe.....
Also Grundsätzlich sieht es so aus: Lichtbrennen lassen bis es aus ist (3V - 5V): - Batterie bekommt tiefenentladung - durch Tiefenentladung Sulfatbildung an den Platten - durch Sulfatbildung Kapazitätsverlust & steigende selbstentladun...
habe 155 | 80 | R13 allwetter reifen noch im schuppen liegen... möchte aber net auf die alus im sommer verzichten =) also 2,5 Bar kann ich tanken ? Damit wird auch nix beschädigt ??
verbrauch Hi Leute, darf ich mal fragen was die 16V 's bei euch so an Sprit
verbrauchen? also der 1,8 PL,KR oder 2l 9a ..? Plane auch einen umbau? Danke schonmal
Mit 3 man und Gepäck voll bis zur Dänischen Grenze hoch nen Halben Tank das bei ständiger Vollast laut Tacho immer ca zwischen 160 und 190 :) Strecke ca 450 KM und das wirklich Vollgas :)
Also kurz und knapp: der Motor bekommt nie die Luft, die er braucht. Er braucht kalte Luft, bekommt aber lauwarme wenn er warme Luft braucht bekommt er nur kalte, da der Luftfilter zu weit weg vom warmen Krümmer ansaugt.
Dann mal lambda während er läuft abziehen und schauen ob er gleich bleibt im motorlauf oder ob er anfängt mucken zu machen sprich unrunder läuft. So kann man zb Lambda auch ohne Abgastester prüfen ;) :) Grüße Jakob
Gegen die leistungs entfaltung und den brachialen klang habe ich nix nur den
Verbrauch habe ich mir öfters schon gedacht kann ich lieber VR fahren bei so einem
Verbrauch ;) :) Grüße Jakob
Nein, nein, in vielem, was du schreibst, steckt ja eine durchaus nachvollziehbare Logik drin. Du hattest in deinem ersten Beitrag halt nur ein wenig übertrieben plakativ und zu sehr vereinfachend deinen Standpunkt vertreten ("dünnes Öl",...