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Sodele!!Ich melde mich zurück nach einer aufregenden Reperatur.Also für alle die den Simmerring wechseln wollen und ihn bestellen beim :) dann lasst euch nicht den Ring 01V 409 399B aufdrängen wo man dann noch nen neuen Flansch braucht.E...
Ich seh das ganz entspannt,
welches Öl das ist. Bei den Mengen, die beigemischt werden, sollte es keine Probleme geben. Ich nehm das, was billig ist, Hauptsache 2T-Öl. Es muß einfach schmieren, mehr nicht. Meist ist das bei mir das Liqui...
also soll ich kein longlife öl mehr nehmen ?
Ich bin davon abgekommen, es lohnt sich auch nicht wirklich für mich. Obwohl ich ca.40000km im Jahr fuhr, kam die Anzeige zum Service mit LongLife schon bei mageren 17000km, aufgrund vieler Kaltstarts. Da fahr ich das lieber mit einem be...
Ich bin kein Fachmann, aber ich kann nicht wirklich was finden was deine Angaben stützen würde. Auch wenn der Bereich mit 250-300° nicht besonders groß ist scheint es ihn sehr wohl zu geben. Was aber stimmt, zum einen werden die 354° vo...
hier ein link öl
Warum soll LL-Öl schlechter als normales sein ?
Also erstmal hast du einen PumpeDüse Motor, deshalb "sollte" nur Öl verwendet werden das die Norm für PD-Motoren erfüllt. Norm ist die 505.01! Mit Wartungsintervallverlängerung (was ich nicht empfehlen würde) für PD ist ein Öl mit Freiga...
http://cgi.ebay.de/.../260614498147?... Würde das Öl passen bzw. verfügt mein Auto über Longlifefunktion? Achja nochetwas es soll ein DPF noch nachgerüstet werden. Vlcht muss man darauf achten, weil in der Anzeige beu Ebay auch darauf e...
Bei der Auswahl wäre meine Wahl auf jeden Fall das Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40. Das ist wirklich vollsynthetisch und gerade bei dem 1,8T der gelegentlich mit Ölschlamm zu kämpfen hat, zu empfehlen. Ich hab vor kurzem das Meguin ...
Hol dir ein 0-w40 Öl, da ist die MArke nicht sowichtig( also Castrol Shell, Mobil1,...), denn dann hasst du im kalten Zustand bestmögliche Schmierung und durch die vollsynthetik bzw. sehr guten HC-Syntheseöle im warmen Zustand besten Sch...
also ich fasse zusammen: 0 W 40 liqui moly z.B. das reduziert die verkokung weil es vollsyn ist oder? wie krieg ich die alte verkokung vorm öl- und filterwechsel am besten aus den ölleitungen etc. raus da ich den turbolader mitwechseln...
Auf jeden Fall 5W40! Castrol und Mobil1 sind auch ok. Du musst nur drauf achten, das das Öl eine VW/Audi Freigabe hat. Gruß, Thomas
Ja, Füllmenge passt - allerdings würde ich ein 5W40 oder sogar wie ich selber fahre ein 0W40 empfehlen - und bei diesen Sorten nur vollsynth!!! Hatte bei meinem das Prob mit kompletter Ölverkrustung im Motor, seidtem er gereingt wurde fa...
Hallo, ich schreibe hier genau EINEN Beitrag: Ich fahre seit einiger Zeit in meinem 2000er V6 TDI auch 10W40. Huch, und ja! Jederzeit wieder. Das ist und bleibt eine alte Maschine - für die es rein vom hören bei einem Kaltstart nichts ...
wohl wahr .... :D:D hierauf zu antworten, kann fatale Folgen haben ... :D:D ich werde daher nicht den Anfang machen.. das kann schnell in einer Steinigung enden :D:D PS: das Thema ist so abhängig von eigenen Erfahrungen und allem möglic...
Du kannst eigentlich alle verwenden, und Viskositätswechsel schadet nicht. Nach eigener Erfahrung werde ich vollsyntetisch nehmen, bringt generell einen niedrigeren Verbrauch als Mineral-Öle, wegen geringer Verdampfung. Mit Aral Syntron...
Und genau DAS ist die Realität. Nix anderes... Meinen Segen hast Du zu 100%, ich fahre das in allen Fahrzeugen genau so wie Du. Erfahrene KFZ-Leute aus meinem Bekannten- und Freundeskreis..., alles richtige KFZ-ler, keine Schicki-Micki-...
Alles richtig, und das 10W-60 benötigen die Motoren auch nicht wirklich. Nur wenn ein 10W-60 bei einem betriebswarmen Motor deutlich weniger mechanische Geräusche erkennen lässt und den Ölverbrauch auf fast Null senkt, dann ist es wohl n...
Die ÖLFRAGE!!! :D:D:D:D Zum Wechsel: VCDS (VAG Com Diagnose System) ist nötig. Wenn Du jemanden kennst, auch gut, im Zweifel macht es gegen ein paar Taler aber auch die Werkstatt. Alle 8-10.000km Öl + Filter wechseln mache ich auch. Vi...