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was willst du mit
V5? Hier gehts um einen
1.8Turbo und nicht was andere zwischen rein schreiben. Hilft dem TE nicht.
Jetzt verstehe ich, konnte vorhin die Sig. von ersguterjunge25 nicht sehen und hab mich gewundert wie man hier auf den
V5 gekommen ist. Tommes 32 ist von den anderen nur falsch verstanden worden. Jetzt frage ich mich nur noch, wie der P...
ja eben weil die story mit dem
V5 hier nicht unbedingt vom motor her dazupasst. der lader ist beim dem motor des TE mit am empfindlichsten
Der
V5 AGZ-Motor und der 1.8er AGN-Motor haben auch das Ding,auch wenn es sich dann woanders im Motorraum befinden mag.
Der 1,8T wirkt auf jedenfall um ne gute Ecke spritziger, gerade von unten raus. Der
V5 is da bissi zäher, muss man aber irgendwie längere Zeit fahren, dann macht der nach der Eingewöhnung schon Spass. Gruss
So zäh das beide in 7,8 auf 100 sprinten und vor allem so zäh, das der 1,8T doch wohl ganze 15 NM mehr Drehmoment hat und doch wohl 228 Km/H statt 224 Km/H wie der
V5 schafft, man wie zäh :D :D ;)
Hi, zwei Bekannte fahren die o.g. Motoren. Einma
1.8T(150ps) und einmal 2.3
V5(150ps). Würde mich für den
1.8T entscheiden, bin beide gefahren.
1.8T kommt mir spitziger vor, irgendwie. Günstiger in den Steuern ist er auch (bis jetzt :-))...
was hat den das drehmoment mit schnelligkeit zu tun? außerdem, wenn die motorvisionen mit 150ps vergleicht, hat der
V5 220Nm und der 1,8T 210Nm. also ich würde allein schon wegen dem Sound zum
V5 greifen, der ist einfach göttlich. außer...
Was wollt ihr eigentlich alle mit dem Sound beim
V5? Das Teil ist so gut gedämpft, da hört man kaum was. Selbst beim V6 ist das noch nicht der Hit. Der R32 ist da schon nen anderes Kaliber, der wurde richtig auf Sound getrimmt, also ich ...
also irgendwie tendiere ich zum
v5, da: 1.) billigere anschaffung 2.) billigere versicherung.. meine is erst hoch.. hab mein 1.6 gegen baum gesetzt =( 3.) besserer sound 4.) bessere ausstattung jedoch hat der
v5 nen schlechteren zug un...
:) lol ich versteh das net, k3kz ich hab dein auto gesehn sieht echt nice aus mit dem baumausschnitt dann holste dir gleich nen auto mit noch mehr pferdchen, du musst das aber wissen. wie gesagt ich würde den 1,8t nehmen :) du wills...
naja, er hat schon recht.. er wohnt hier in der nähe und im moment lauf ich echt zu fuss :D aber mit dem probefahren wird nich so einfach werden.. ich wohn aufm land und da gibts nich so viele autohäuser.. und ob die beiden dann da sind...
Dann kommt es noch drauf an auf was du stehst!
1.8T -> turbo loch gefolgt von turbo bums
V5 ->sauberer durchzug von unten bis begrenzer (naja fast) Der
1.8T ist etwas schneller von 60 auf 100 , wobei ich jetzt mal behaupte das sich der...
Also ich als 180 PS 1,8T kann dir nur den turbo empfehlen, denn den kann man sportlich fahren und sparsam bei den sprit Preisen. bin heute von mainz nach Frankfurt ( Oder ) gefahren das wahren 670km und konnte nicht schneller wegen stark...
bin auch an der überlegung
1.8t oder
v5. der
1.8t ist mein favorit, aber da bekommst weniger auto für das geld, wie beim
v5.
Hallo, also was in den einzelnen Ausstattungen jeweils anders ist kannst du dir unter http://www.doppel-wobber.de/ anschauen. Nachteilhaft ist da gar nichts. Es ist halt nur so, dass in den jeweiligen Ausstattungen was drin oder dran i...
Hallo, ich fahre einen TT mit nem
1.8T 180PS seit ca. 1/2 Jahr, habe davor sehr viele Probefahrten gemacht, meistens mit
1.8T 150+180PS und
V5 150+170PS im Bettle, A3, Toledo... habe mich dann für den
1.8T entschieden weil er deutlich s...
@Paddi: vorm kauf: probe fahren! da sind wir uns einig. mich stört es aber jedesmal wieder bei solchen fragen, dass der 1.4er als "der geht ja wohl gar nicht" abgetan wird. was diese dann übersehen, ist, dass es auch schon mal vorkomm...
Ich würde dir auch den
V5 empfehlen, oder besser den V6. Ich lebe zur Zeit in den USA und bin einen Jetta GLX
1.8T (180PS) und eine Jetta GLI (V6 200PS) vergleichsweise probegefahren. Der
1.8T war recht laut, hatte ein spührbares Turbolo...
Hat der besagte Motor denn E-Gas? Also eine Drosselklappenbetätigung ohne Zugseil? Wenn ja, dann ist es ganz einfach zu erklären, warum die Kiste bissiger wird mit dem Chip. Da wird einfach die Kennlinie des E-Gas geändert, so daß bei 50...