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Tagchen erstma! Ich hab schon die Suche bemüht aber irgendwie keine passende Lösu
ng gefunden, drum schreib ich hier mal die Symptome auf: Hab meinen frisch überholten
NG inzwischen ei
ngebaut, erstmal is er
nicht a
ngespru
ngen. (das war ...
Hallo zusammen. Habe einen audi 90 mit ner
ng maschiene. Irgendwie läuft der
nicht ganz sauber. Fehlerbeschreibu
ng: Leerlauf drehzahl liegt immer bei etwa 1200-1400upm. Temp. Anzeige zeigt nur sporadisch die Wassertemperatur an und wenn ...
zu 1. Danke. kurze Chronologie: - Beim Zündkabeldefekt: Mech1 & 2 versuchen mit Diagnosegerät 1 in VW Werkstatt den Fehlerspeicher auszulesen - kein Erfolg - Dann bei AsU: Mech 3 versucht in freier Werkstatt mit Diagnosegerät 2 den Fehle...
Hallo Leute. Habe einen b4, 5 zylinder
ng mit 133 ps. Vor paar Monaten habe ich mir nen neuen Leerlaufregler (Zigarre) gekauft, weil der Motor oft beim kuppeln ausgi
ng. Seitdem Problem gelöst :-) Aber hab jetzt n anderes Problem. Ab und...
hallo habe einen audi 90 bj 87 mit einer
ng 136ps maschine ca. 235 000km gelaufen wurde vor ca. 4000km folgendes gemacht: zahnriemen und wasserpumpe. alle dichtu
ngen. ventile neu ei
ngeschliffen. kerzen neu + verteiler kappe und fi
nger au...
hast du den zünverteiler etc. deswegen erneuert, weil der motor
nicht gscheid lief, oder läut er deswegen schlechter (also nach den austausch). Vielleicht ist der Zündverteilerdeckel gebrochen (war bei meinen alten B3 auch mal so), ja gu...
Hallo Also ich hab den 20V als fronti in 90er audi limo. der hat bereits über 260.000 km runter. Ich habe noch immer die originalen Hitachi -düsen drin, und ich muss sagen, ich habe damit keine probleme. Spri
ngt dein motor wenn er kalt...
Hallo, hier ein paar Auszüge von meinem Problem an meinem Audi 80 2,3E
NG Bj.92 Wenn der Wagen morgens gestartet wird schurrt er wie ein Kätzchen und entfalltet in alles bereichen seine Leistu
ng und Dröhnt
nicht... bekommt mehr Sprit...
Sorry ganz vergessen im eifer des Gefechts, ja es ist ein
NG. Leerlaufregelventil habe ich schon gereinigt. Wenn ich das Ventil bei laufendem Motor abklemme, fä
ngt er an zu Sägen. Kann man das Ventil durchmessen? Hat einer den Wert den e...
Servus Audi Freunde Nach einer Fahrt ( u
ngefähr 10 km) wenn ich das auto abstelle und austeige kommt mir ein Verbrannter geruch aus dem Motorraum. Ich habe mal bisschen rumgerochen es kommt vom Bremzkraftzylinder! Das große runde teil w...
Servus Audi Freunde Nach einer Fahrt ( u
ngefähr 10 km) wenn ich das auto abstelle und austeige kommt mir ein Verbrannter geruch aus dem Motorraum. Ich habe mal bisschen rumgerochen es kommt vom Bremzkraftzylinder! Das große runde teil...
OK..., knappe Finanzzeiten hat jeder mal, dafür volles Verständnis. Wofür Du aber absolut, nullkomma-garkein Verständnis bekommst sind so Sachen, wie "Schalldämpfer ausräumen" oder "MSD durch ein Rohr ersetzen"... Das ist
nicht nur illeg...
Hallo liebe Audianer, seit nunmehr 24 Jahren fahre ich einen Audi 90 Typ B3, Baujahr 89, Motortyp
NG. Meine Sorge gilt einem Kli
ngeln, daß unter Beschleunigu
ngslast gut hörbar ist, ab 2000 Touren wird es hörbar. Ich lass ihn quasi nur m...
Grüß euch, Ich hab folgendes problem und zwar handelt es sich um einen audi 80 2,3E Quattro mit dem
NG-Motor! Beim kaltstart läuft er tadellos, bis er warm wird, dann stirbt er ab und spri
ngt
nicht mehr an bis er wieder abkühlt! Ich w...
hallo, ich hab mal aus la
nge weile den klopfsensor mal abgesteckt und mußte feststellen dass beim fahren kein unterschied zu merken ist. das ist doch
nicht normal, oder? müßte der
nicht schlechter laufen? ich vermute dass der defekt ist,...
Habe genau das gleiche Problem. Mein Audi 80 B4
Ng will bei Regen kaum anspri
ngen. Wenn er im Standgas läuft nimmt er das Gas an. Erst wenn ich anfahren will wirke ich ihm fast ab bis er warm ist. Bei trockenem Wetter ist
nichts. Kann es...
Diese ganzen Umbauten als ich hätte gerne einen A4/A6 aus meinem 80er oder noch besser Golf. Warum machen Leute das .... Sorry aber ich kapiere das
nicht. Der 80er hat doch seinen ganz eigenen Charme. Und hätte ich
nicht so viele Km zu s...
Hallo zusammen, Und zwar hab ich bei meinem audi coupe, motor
ng, folgendes Problem... Wenn er kalt ist dauert es eine Zeit la
ng bis er anspri
ngt, wenn er dann mal läuft, dreht er in den ersten paar Minuten nur bei ca 600 U/min, danach ...
Moin der
NG hat (oder sollte zumindest) das Öl-Rückhalteventil im Block haben, welches verhindern soll dass der Zylinderkopf bei Motorstillstand leer läuft und die Hydros beim Motorstart los tackern. Wenn dies noch nie getauscht wurde,...
also, nochmal in Ruhe, kann sein ich sprech zu schnell oder bei manchen ist die Leitu
ng zum Hirn zu la
nge: Jeep, 4 Liter Motor: Mit E 10 verspür ich weniger Leistu
ng, brauch mehr Sprit, er quält sich mehr den Berg hoch, wenn Last am Hak...