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Auf Gehts . Basteln wa die Alte Hercules An den Golf dran :D mfg DeinOpa
Hi Vielen Dank für die vielen Antworten und brauchbaren Einschätzungen :) Das mit der Standheizung wäre nicht das Problem, ich habe die Werksseitige. Allerdings ist es wohl nicht so gut für die Batterie wenn die Heizung jeden Tag 20 Mi...
Ich frage einfach mal nach Quellen, weil ich etwas zum Lachen brauche :D
Für alle Umweltignoranten: "Der Mensch braucht die Natur, aber die Natur den Menschen nicht" Eine schöne Woche, GVV_fite
Solche
Kurzstreckenschäden bei vollem Longlifeintervall treten schleichend und teils recht spät ein. Im Mittel ab 60000km. Es gibt aber auch einige Motoren ( 1.4 TSI TwinCharger) da geht teils bei 30000km schon die Steuerkette oder der T...
Meinen Service hatte ich ein paar hundert Kilometer vorgezogen da ich sowieso gerade einen Termin zum Wechsel auf Winterräder hatte. Da es VW bezahlt hat stört es mir nicht wirklich (laut Anzeige müsste ich genau bei 30.000km zum Service...
Das mit der Umwelt ist und wird bei mir warscheinlich nie ankommen ...... Fahre zu gerne meinen Wolf...:D
ich hätte da mal ne andere frage.... mein dad der fähr morgens immer über die autobahn... und nun wollte ich wissen wie sich das ganze verhält wenn mann im winter nun auf dem direkten wege auf die autobahn geht und durchstartet.... die a...
Hallo, also wenns bei mir gleich mal auf die Autobahn ging, dann habe ich halt mäßig beschleunigt, wenn es der Verkehr zulässt. Beim Diesel kann man schön den Drehmoment nutzen, den Benziner so um 3500 UPM schalten, dann macht das auch e...
Also 3.500U/min sind kalt schon etwas hoch, mehr als 2.500U/min drehe ich meinen unter 80°C Öltemperatur nicht. Vorallem bei Turbomotoren kann das schnell nach hinten losgehen. Bis 3.000U/min würde ich wohl einen normalen Saugbenziner a...
Ich habe jetzt nicht das ganze Thema durchgelesen, aber wir haben mit unserem 1.6er das gleich Fahrprofil wie der Themenstarter, und haben nach 3 jahren ausser einem verschlammten Öldeckel keinerlei Probleme. Das gleiche gilt auch für un...
Hmm, meiner hat bei 140 erst 3.000U/min drauf. 120 sind knapp unter 2.500.
Hi Folks, ganz wichtige Frage: haben den besagten Golf V Sportline 2.0 TDI Baujahr 2004 , EZ 2005. Gebraucht gekauft, besitzt einen nachgerüsteten DPF. KM Stand derzeit ca. 30.000. Ich fahre fast nur die (tödliche ;)
Kurzstrecke. Das be...
Hallo alle zusammen, ich hätte eine allgemeine Frage an euch. Man weiß ja, dass
Kurzstrecke für das Auto nicht gut ist (> 5km). Ist es wirklich so schlimm für die neuen Autos mit den neuen Schmierstoffen, wenn ich relativ viel Kurzstr...
also man könnte es natürlich auf
kurzstrecken schieben aber ich glaube 22km zur arbeit sind keine
kurzstrecke mehr.Aber ihc meine gelesen zuhaben das dass beim TSI motoren normal sein kann. Ich bin mir aber nicht sicher..ich werd aber ma...
ne Sig... wo? deuten? zu deuten ist es das
Kurzstrecken simuliert wurden über einen längeren Zeitraum. Das Öl und der kraftstoff zusammen ergeben eine Mischung die bei hohen Temperaturen nichtmehr so gut schmiert. Nach diesen Kurzstreck...
Ich würde bei dem bisherigen Fahrprofil jetzt mal definitiv einen Ölwechsel (inkl. Ölfilter) machen lassen. Dazu dann noch: - Innenraumfilter (Pollenfilter) - Motorluftfilter - Bremsflüssigkeit (sollte alle 2 Jahre gemacht werden) - Klim...
Hallo, ich wollte meine Verbrauchsnanzeige auch justieren lassen. Habe aber erst mal einige paar hundert Kilometer gewartet und den/die genauen Verbräuche ausgerechnet. Ergebnis: Wenn ich nur
Kurzstrecke fahre, also zwischen 1 bis 30 K...
Was ist denn im Rahmen deiner Diplomarbeit für den Mini herausgekommen? Naja und sonst, alles Teure: - Bremsdruckschalter/ABS/ESP-Einheit = 2000 € - Turboladerschäden TSI - Motorschäden TSI + TDI - Einspritzdüsen FSI, TDI, ..... - N75 V...
Ermittlung der Service-Intervalle: Eingangsgrößen: Fahrstrecke, Kraftstoffverbrauch, Öltemperatur Berechnung/Auswertung: Bewertung der Fahrstrecke mit dem während dieser Zeit verbrauchten Kraftstoff und dem dabei durchlaufenen Öltempe...