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negativ! Stecker ist Weiß und die Kabel ebenfalls. also kein weiß/blau , zumindest nicht an meinem Golf § Variant TDI mit der 1,9er Maschine mit 110 PS nochmal der Steckerplan von eben , da er etwas durcheinander gekommen ist Pin-Bele...
@ billytalent ich war grade mal bei VW, und habe nun einen Termin für Donnerstag, die schauen sich dann mal an, ob falsche/defekte öldruckschalter eingebaut worden sind. Als weitere möglichkeit nannte man mir dort auch das kombiinstrumen...
Danke schon mal. Aber wenn der braune von AFAIK 0,3 bar hat, müsste es ja dann der blaue sein mit 0,15-0,35 bar oder? Der weiße ist ja auch ein Schließer, der blaue ein Öffner. Ist mein jetztiger der von Afaik ein Öffner oder Schließer...
Besten Dank!
1 - Temperaturfühler für Außentemperatur, Masse * 2 - Kühlmittelmangelanzeige 3 - Klemme 31, Masse 4 - Speicherschalter für MFA (Reset) * 5 - Klemme 31 b, Elektronik - Masse 6 - Speicherschalter für MFA (Memory) * 7 - Ausg...
:confused: Was meinst du damit genau?
Wenn die Temperaturanzeige nicht dauernd auf 70 oder 75° steht gibt es keinen Grund was zu unternehmen. Was das Piepen angeht,wir könnten jetzt hier noch seitenlange Vermutungen über die Ursache anstellen,aber das bringt uns nicht weite...
so habe heute mal nebenbei (macht man ja jeden tag, aber ich lerne auch immer was neues :) ) das Unterdrucksystem gechecked. Sieht für mich so als Laye relativ okay aus. Also keine Risse oder so etwas. Aber ich habe mir mal den einen Ö...
Hi, kosten im dreh zwischen 30 und 50 Euro beide zusammen und sind spielend leicht zu wechseln. Sitzen zwischen der Ansaugbrücke und der Ölwanne verschraubt in den Motorblock, einfach Kabel abziehen rausschrauben reinschrauben fertig. W...
Ich denke, die Öldruckschalfter sind beim ABD in den Zylinderkopf geschraubt, über den Zündkerzen. Grüße zaph
Der Weiße ist drin geblieben und bei dem anderen hat der Ersatzteilhändler nachgeschaut und mir den Schalter verkauft. Denke mal schon das es der richtige Schalter ist. Mein Arbeitskollege, der ihn eingebaut hat meinte auch der passt. D...
Das Problem scheint schon der hintere Schalter zu sein. Die gehen ab und zu schon mal im Alter kaputt. da ist auch nichts mehr zu reparieren! Tu' dir einen Gefallen: Kaufe beide unter Angabe der Fahrgestellnummer (FIN) oder des Motors (...
Danke unbrakeable; war schon mal bei VW (damit, wenn nicht auf Lager, die Teile spät. morgen da wären). Hat mir beide Schalter in die Hand gedrückt, die Spezifikation steht auf der Unterseite, soll rausdrehen und gucken. Hab mir dann ...
garkeiner??????^^echt nicht? versuchts doch bitte mal,ich weiss es ist kompliziert,aber vielleicht kommen wir ja gemeinsam auf die lösung?*hoffendschau*HIIIIIIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEE:confused:
jaaa,hab ich...aber anscheinend falsch?*grübel*sonst hätte ich ja nicht gefragt...aber ich versuche es gerne nochmal,danke ;)
Der Fehler scheint in den "ausgeschlagenen"/platten Lagern zu liegen, weil Zyl.ko.dichtung auch schon neu ist. Habe noch die beider Öldruckschalter, Öl (15W40) und Filter neu gemacht = piepst trotzdem bei Absinken der Drehzahl von ca. 30...
Danke, dann sollte es ja klappen. Ich war nur irritiert, weil die Druckschalter so "riesige" Schlüsselweiten haben.
Das Teil müßte doch ruhig zu stellen sein, indem ich den Kontakt entweder permanent auf Masse lege oder gut isoliere. Sorgen wegen des Öldrucks mache ich mir nicht, weil ich noch eine separate Öldruckanzeige habe, streng genommen könnte...
Hallo, und "willkommen im Club", ;) zu 1) Evtl. zieht der Motor auch Falschluft im Ansaugtrakt. Dadurch magert das Gemisch ab und zündet unwilliger, was sich insbesondere in der Kaltlaufphase bemerkbar macht. Schon mal die bekannten Sch...
ja kann man. hast multimeter zu hand mit durchgangsprüf funktion? wenn,ja. du nimmst den stecker von den öldruckschalter runter,machst den motor an.(die läuchte durfte nicht leuchten von öldruck) dann gehst mit deinen moltimeter an mass...