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@Golfschlosser Ich habe ein ähnliches Problem. Vielleicht k
annst du mir weiter helfen, siehe mein Beitrag den ich bei Motor Talk eröffnet habe
Also wir haben gestern eine neue vorFörderPumpe eingebaut und er bringt weiter hin echt scheiße
an.
Wir haben die Pumpe
angesteuert mit dem VCDS und da hat sich heraus gestellt das da keine Funktion mehr da war und da wurde nur die Pumpe erneuert.
D
ann macht dies natürlich Sinn. Diese Fakten schreibt m
an aber d
ann auch dazu, sonst ist das sinnlos. Stück durchsichtigen Schlauch eingebunden?
Beim Rücklauf halte ich das für
nicht Zielführend, der Vorlauf ist doch entscheidend, ob die HDP genügend Kraftstoff zum Einspritzen zur Verfügung hat. :)
Schlauch wurde eingebaut und Diesel bleibt im Schlauch drine läuft
nicht zurück.
...bevor ich mich hier weiter einmische, würde ich gerne 2 Sachen wissen: 1. Wie genau wurde die Funktion der Dieselpumpe (mittels VCDS) überprüft? 2. Wurde die neue Pumpe auch überprüft ?
Hast du die
Anleitung wie m
an es mit vcds
ansteuern k
ann. Habe auch das Problem, bei kalt und warm und das alles sporadisch
Ach Quatsch jetzt hab ich mich vert
an sorry. Zylinder sind Unordnung wurden bei Ausbau alle kontrolliert. Ich erfrage heute noch die Mess werte und geb sie hier durch.
Damit sollte er ordentlich starten, berühmt ist das aber jetzt
nicht. Moderne Diesel kommen locker auf > 30 bis 50 bar.
Wir haben heute die pde‘s nochmals ausgebaut hat das jem
and von euch schon mal gesehn ? Alle
anderen sind i.o
Guten Abend, ich fahre einen 1.9 tdi 105 PS bkc tour
an 2005 und habe die selben Probleme wie „DuisburgerE320“ was ich festgestellt habe so l
ange der T
ank über 3/4 voll ist
springt er kalt super
an aber sobald er unter 3/4 geht
springt er...
PDEs wurden noch als geprüft und sind Supper und wurden neu eingebaut naja Batterie wurde auch eine neue eingebaut weil das der Verdacht war von einem Kollegen aber leider ist der Fehler immer noch da.
Genau all das! hast du jem
and mit VCDS? D
ann steuer die Int
ankpumpe mal
an, wenn beim Filter was
ankommt, d
ann weiterschauen. HD Pumpe usw.
Da würde ich doch mal das Kraftstoffpumpenrelais kontrollieren.
Ansonsten hilft dabei, der zum Fahrzeug passende Stromlaufpl
an: erWin, der elektronischen Reparatur und Werkstattinformation von Volkswagen, Skoda, Seat u. Audi. Infos gi...
D
ann würde ich mir da mal einen Abgriff aufs Armaturenbrett legen und schauen ob es immer funktioniert. Dazu d
ann gleich noch einen ab der Vorförderumpe. Die Vorförderpumpe k
ann m
an auch im Tester einem Stellgliedtest unterziehen.
Relais getauscht heißt
nicht unbedingt das es auch funzt. Also Abgriff dr
an und Lampensockel auf Armaturenbrett tapen. Ebenso würde ich die Vorförderpumpe freilegen und schauen ob diese auch immer durch läuft. Kraftstoffmenge u. -druck i...
was mir aufgefallen ist dass ich das relais für klemme 15 gar
nicht habe, siehe bild links rot eingekreist, rechts steht das besagte relais kl 75 wie wird die klemme 15 realisiert? hat jem
and schaltpläne dafür?
Überprüfe doch mal ob er wirklich undicht ist wenn er vor der lamdasonde undicht ist d
ann das sonst mal flicken mit oder am besten direkt richtig schweißen denke aber das könnte der Fehler sein
Fehler Steuergerät 01314 statisch und morgen wenn er kalt ist.... ist alles wieder OK Tja was ist das warum pipt der 3x und warum geht der Lüfter los und die Servolenkung lässt sich bewegen obwohl der Motor
nicht gestartet ist Tja währe...