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Wenn am Ölmessstarb die Marke MAX überschritten wird- ABSAUGEN und auf keinen Fall mehr viel fahren.. liegt sie auf MAX oder drunter - kannst du weiter fahren und brauchst nichts machen!
Ich musste schon bei sovielen 2l TDI's nen halben Liter nachkippen zu den 3,8l, weils sonst nicht reichte, könnte bei dir also auch so sein!
Zuviel Öl kann auch gefährlich sein. Das Öl schäumt auf, kommen also Luftblasen rein und der Ölfilm zwischen Kolben und Zylinder kann abreißen.
du kannst grundsätzlich alles nehmen was die NORM 50700 hat - der rest ist "Geschmackssache" , ich würde zu Castrol oder Mobil1 raten
Naja, eine Kurzstrecke macht man ja durch eine Langstrecke nicht wieder gut... Im Grunde ist jede Kurzstrecke schlecht, da der Motor nicht auf Betriebstemperatur ist. Das bedeutet hauptsächlich, dass das Motoröl nicht richtig schmiert. ...
Also sollte ich auf Castrol SLX Longlife 5W 30 Öl schauen? Oder das Edge? xD is mir persönlich latte solange es gut is xD
Soviel ich weiß hab ich longlife :( mmh ich schau mal demnächst nach. Der Service steht in 1 Monat eh vor der Tür sollte ich dann das"LONG-LIFE" nicht nehmen?
Das Intervall ist wichtiger als das Öl. Wenn du mehr als 30.000 km pro Jahr fährst (also Langstrecke) kannst du beruhigt Longlife-Service (flexible Wartungsintervall-Verlängerung) machen. Wenn du vorwiegend Kurzstrecke fährst und damit l...
naja Kurzstrecken fahr ich eig. nicht da ich im monat 1-2 mal von regensburg nach Passau oder Grafenau fahre das sind ca. 100-140km hin + halt nochmal zurück also denke ich wär das longlife angebrachter dann hab ich das schon mal geklärt...
Für die 2x10km zum Händler fahren, ist die Fahrt dahin(Sprit, Verschleiß) teurer als wenn ich selber Öl nachgiesse, was zu Hause rumsteht. Und der wird eh nur Castrol-Longlife-Suppe einschütten
Sagt mal, hab ich das richtig verstanden? Bei der Benutzung von LongLife Öl und vielen Kurzstrecken geht der Motor hinüber? Weiß jemand wie lang der 2.0 TDI braucht, bis er auf Betriebstemperatur kommt? Bzw. bis wie weit es eine Kurzstr...
Die Steuerkettenprobleme sind nur die sichtbarsten Probleme, weil beim Riss gleich der ganze Motor hinüber ist und das sehr teuer ist... Ich hab einige A3 2.0T Probe gefahren mit ordentlich Koks schon unter dem Öldeckel an der Einfüllsc...
Ah okay verstehe. Im Moment fahre ich in meinem 2.0TDI das Castrol Zeugs und vermutlich der Wartungsintervallverlängerung. Werde aber keine 30.000 km im Jahr schaffen. Denke eher so an 20-25.000. Ist übrigens BJ 11/09 und ich hab ihn se...
ich stelle immer wieder fest, dass Thema Öl ist ne Sache für sich :D ich zerbrech mir den Kopf über Sachen wo manche nichtmal auf die Idee kommen würden nur einen Gedanken daran zu verschwenden...
Halli Hallo, ich hab am Freitag jetzt den Termin beim Audi wegen dem Service. Habe auch LL Öl drin. Habe mir schon LL Öl gekauft aber meint ihr wirklich, dass LL ÖLe so schlimm sind???? Kanns mir gar nicht vorstellen. Hab einen 2,0 TSF...
LL Öle haben eh einen höheren Verdampfungsverlust. Nehmt Euch doch einfach Datenblätter von 5-10 Ölen und vergleicht sie. Dann werdet ihr sehen wo das Salz in der Suppe ist.
das sind die LL Normen. 50200 geht bei deinem Wagen auch oder 50301 schau mal im Bordbuch nach. Dürfte mir der Garantie keine Probleme geben, wie gesagt die Normen erfüllt dein Wagen auch, halt dann aber nur Festintervall. Grüße.
Komme gerade vom Freundlichen, haben ohne murren mein 0W40 eingefüllt und auf Festintervall umgestellt. Wie gesagt die 50200 Norm steht ja im Serviceheft UND auf der Flasche also alles iO.
Die Sache mit dem ÖLkoks ist ein Ernstzunehmendes Problem geworden, aber eher nicht so von der Ölseite her, sondern weil der Turbomotor mittlerweile ein Massenmotor geworden ist, viele aber damit nicht umgehen können. Kaltfahren ist hier...
-> http://www.motor-talk.de/forum/oel-frage-2-0tdi-pd-t2659016.html Geht zwar um TDI, aber die Hinweise auf Mobil1 und Bezugsquellen gelten auch da.