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Dieselbibel.... da steht’s drinne;) entweder drucksensor oder druckregelventil. Meist ist es aber das Ventil was nimmer richtig arbeitet.
Oder im Steuergerät ist eine "kalte" Lötstelle, kommt jetzt immer öfters bei den alten Kisten vor.
Ok, dann eine Frage zum Automatikgetriebe, wenn Ventil 24 öffnet, welcher Gang wird dann geschaltet? Ich habe hier eins liegen und komme nicht weiter. GM Getriebe.
Wenn die Wegfahrsperre den Start sperrt, hast du auch keinen Vorförderdruck. Ohne Vorförderdruck, gibt es auch keinen Raildruck. Wenn aber Vorförderdruck vorhanden ist, dann ist es das Druckregelventil, weil beim Start ist das System dru...
Sicher dass die Pumpe nicht pumpt? Mit WFS dreht der Anlasser, somit auch die HDP. Ohne VFD läuft die dann irgendwann trocken. Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben dass dann ( bei WFS) die magnetventile bzw piezzos der Injektoren nich...
Oder Stecker abziehen vom Raildrucksensor, wenn es der ist läuft der Motor im Notlauf, aber er läuft. Kann ja sein das der den Start verhindert wenn er falsche Signale ab gibt in die DDE.
Nur mit Zündung an kann kein Raildruck vorhanden sein,auch nicht mit Vorförderdruck.Die HDP muss sich schon drehen damit Raildruck aufgebaut wird.Schon mal ein Kraftstoffsystem entlüftet?
Ich sehe bei Zündung an auch bei mir 4 bar raildruck. Das haut schon hin. Laut ABL Sensor abstecken, wenns dann nicht ist Ventil. Injektoren können auch Diesel in den Rücklauf verlieren, aber dann fehlt nicht der kpl Druck. Dann hat’s im...
@ Dorfbesorger.. besten Dank für die Info.. checke es Freitag direkt wenn Ich wieder zu Hause bin. Kann mir jemand vielleicht sagen was er für einen Wegfahrsperren Status hat.. oder was da stehen muss? Bye the way.. Hammer Name im übri...
Ok aber immerhin mehr als 0,6. ;) WFS Status gucke ich mach. Wusste gar nicht dass es sowas gibt. :D
Und das Raildruckregelventil (das Ventil am Rail)hast du auch überprüft?CP4 oder CP3 HDP?
Also da immer noch kein Diesel im rail steht sollte das Regelventil am rail egal Sein.. weil der Rest bis zum Rail ist ja mechanisch. Was ist mit spacer gemeint?? CP3 Pumpe hab Ich
Das ist der kleine Haltekäfig über der Rücklauf-Ventilkugel. Dadurch kann der Rücklauf nicht mehr schließen.
Hello Bernd 320 .. was meinst du damit..wo in der Pumpe soll der genau Sitzen.. die Drei hoch Druck pumpen fordern alles in ein Steuerraum der über ein Rückschlag Ventil Richtung Rail geht.. kannst du vielleicht ein Bild hochladen eines ...
So, nach eine Woche „kontrolle“, meinte der KFZ-Meister dadurch, dass ich mein Auto zu oft Orgeln gelassen hab, ist die
Hochdruckpumpe/Einspritzpumpe trockengelaufen, weil ja die Krafstoffpumpe defekt gewesen sei und nach dem Austausch h...
Die Rücklaufmenge der Common-Rail Injektoren besteht aufgrund ihrer Funktionsweise nicht nur aus der Leckölmenge. Der Großteil des Injektorrücklaufs besteht aus der Steuerölmenge der Injektoren. Die Steuerölmenge bewegt sich in der Größe...
Welchen Druck bekommt er nicht? Kraftstoff? Ich vermute eher das sich die
Hochdruckpumpe gepressen hat. Kannst du selber schrauben? Dann würde ich dir empfehlen das Mengenregelventil an der
Hochdruckpumpe auszubauen und zu schauen ob da ...
Nachtrag. Nach 4 Wochen. Auto läuft und springt seit der Reperatur wieder verlässlich an. Das Teil hat 20 Euro beim Bosch service gekostet und ist relativ einfach einzubauen. Siehe letzter Post. Teilenumemr beim Bosch service: F00N200...
Der steht beim Freundlichen, das müssten die doch am Besten wissen.... :eek::eek::confused:
Hallo Oli, bei der Frage nach der Kulanz sieht es m.E. eher schlecht aus , da auch keine E+ mehr existiert und du auch kein "treuer" Kunde gewesen bist . Fahre einfach mal zum Freundlichen