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Der RP hat halt den Vorteil, dass man nicht zwingend so viel an der Bremse ändern muss, beim PF braucht man halt eine GTI-Bremsanlage. Dazu ist der RP leichter zu diagnostizieren, da er einen recht brauchbaren
Fehlerspeicher hat und eine...
soo... hab jetzt mal den
fehlerspeicher ausgelesen und hab folgende fehlermeldungen bekommen: 1232 - Drosselklappensteller 2121 - Leerlaufschalter 2322 - Geber für Ansauglufttemperatur so des wars... weis jetzt nur nicht was ich machen...
damit kann man ganz leicht den
fehlerspeicher ausblinken
Wie "blinke" ich den
Fehlerspeicher aus?? Soweit ich weis hat der doch gar keine Diagnoseschnittstelle... o.O Unterdruckschläuche müsste ich nachschauen... bräuchte ich aber auch mal ne korrekte belegung der Schläuche muss ich mal suc...
Hast du denn schon einmal deinen
Fehlerspeicher ausgelesen ?
Dein Kumpel ist ein Blödmann. :p Aufgrund deiner Schilderung sehe ich nicht den geringsten Zusammenhang mit dem Öldruck. Die Werte, die gemessen wurden, sind für einen kalten bis lauwarmen Motor auch völlig normal. Wenn der Wagen nach d...
also
fehlerspeicher ausgelesen er ist leer, via messwertblock schon wassertemp / ansaugluft / drosselklappe etc. was man an anwerten auslesen kann sind ok. ja er hat en chip von garlock bekommen. den fahren aber sehr viele und keiner ha...
Massekabel am zylinderkopf bzw am seitlichen wasserflansch mal checken. wenn das nicht mehr gut ist geht nix mehr, da das steuergerät daher seine masse bezieht. wenn er wieder läuft mal den
fehlerspeicher ausblinken, danach ist man mei...
dann würde ich als allererstes mal den
fehlerspeicher ausblinken
Hi leute, fahre seit paar tagen ohne drosselklappenschalter rum (weil ein kollege meinte meiner sei defekt... hatte probleme mit der drehzahl im stand ca 4000U/Min) gestern hab ich mal den drosselklappenschalter aufgemacht alles nachgesc...
Wie man an solche Fehler beim RP rangeht, hab ich doch schon öfter geschrieben? Naja... Erst liest man den
Fehlerspeicher aus. Anleitungen gibts über die Suche. Bei diesem Problem würde ich sogar noch vorher das Unterdrucksystem überp...
Trotzdem finden sich beim RP immer "Fachleute", die versuchen an der Stellschraube für den Leerlaufschalter die (nicht einstellbare) LL-Drehzahl einzustellen. Damit ist der LL-Schalter verstellt, was beim RP einiges an Fehlverhalten erze...
Mein Tip wäre, dass er irgendwo Falschluft bekommt und daurch die Lambda das Gemisch anfettet. Dann kann auch die Lambda an sich in Ordnung sein. Nachdem Du die Lambdasonde absteckt hast, hast Du danach auch den
Fehlerspeicher gelöscht,...
grundsätzlich mess ich den am endrohr,ich denk wenn bei der AU alles ok is,sollt da alles passen. im so wirds gemacht buch,steht das beschrieben wie das geht.bei dem stecker wo man den
fehlerspeicher auslesen kann,soll man den co wert me...
Da hat man Dir Scheiße erzählt... Das Drosselklappenpoti steuert garnichts, sondern es teilt dem Steuergerät nur mit, wie weit die Drosselklappe geöffnet ist. Der sog. Drosselklappen(an)steller steuert im Leerlaufbereich die Drosselklapp...
haste ma n
fehlerspeicher ausgelesen??
falls de doch bock hast:
fehlerspeicher auslesen
Habs schon fast befürchtet, das problem wird mal wieder am vergaser liegen. Echt ein tolles teil, kanns kaum erwarten ihn mal wieder so zum zwanzigsten mal auszubauen. An den
fehlerspeicher werd ich mich auch mal machen im prinzip brauch...
Hallo mein Golf 2 PN 51 kw ist ein klares Winterauto. Bei -15 Grad keinerlei Probleme.... so wie es sein soll. Jetzt wo die Temperaturen wieder über 0 Grad steigen kommt wieder das berühmte Leerlaufruckeln (Vermutlich DKA-Problem). All...
blink doch mal deinen
fehlerspeicher aus