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Hallo Carsten, Masse Punkte schließe ich mal aus, die ersten 3 Ansätze klingen schon mal ganz plausibel. Ich vermute mal Falschluft nach LMM, Problem besteht erst seit ich das olle Ansaugsystem montiert habe. PCV hab ich schon getauscht...
Hallo flyone, wie ist die Sache denn ausgegangen?
Wurden mal die Injektoren gereinigt oder Ersetzt in den letzten 60.000km?
Kann es sein daß es jeweils drei verschiedene N249 und N75 gibt? Mein spanischer Händler meint so etwas und sagt, die Fehlersuche sei sehr schwierig. Wie kann es sein, daß das hier so klingt, als könnte man das Ding quasi ein- und ausdr...
Jo so ist es das Problem würd erst bei Betriebstemperatur bemerkbar....bei mir war es auch so! Inzwischen läuft der motor rund abgesehen vom kompressor sind aber auch alle relevanten Motor u. Motorsteuerteile neu! Jetzt zickt nur noch da...
Ist das druckventil nicht auch das n75 habe das selbe problem hab das ladedruckregelventil erneuert aber der fehler besteht
hallo golf, mit welcher vmax ist deiner denn angegeben ? meiner ist mit 190 angegeben:rolleyes::) schafft er auch, wenn auch schleppend, machmal mehr. soll es auch an der vtg liegen ? haben aber den bls. wird aber ehr ähnlich sein. das ...
Ist dieses die "dose"?????
Perfekt.. danke für die Rückinfo :)
Machen braucht man es ja nur, wenn man Leistungsprobleme hat und der Turbo im unteren Drehzahlbereich nicht mehr richtig anspricht / erst ab 2000upm zieht. Häufig entstehen die Probleme erst mit hoher Laufleistung und zunehmendem Alter ...
Hi der Kühlmittelverbrauch klingt nicht gut... wenn außen am Motor nichts sichtbar ist ( Undichte Schläuche oder gebrochene Plastikteile, kaputtes Thermosstatgehäuse, wo Kühlwasser austritt ( die Ablagerungen sieht man normalerweise) gu...
So ich hab jetzt im ETKA nachgeschaut der AXW HAT ne Steuerkette. Genau wie der AXX vom GTI und auch IMHO damit die selbe Schwachstelle. Du hast soweit recht das der Motor einen Zahnriemen hat aber zwischen der Einlass und der Auslass No...
Wenn das Auto in den Notlauf geht, leuchtet doch eine Lampe. Hat aber nichts aufgeleuchtet- also bin ich mir nicht sicher ob es wirklich das Notlaufprogramm war... Fühlte sich an, als wenn die Kupplung rutschen würde ( Motor dreht hoch,...
Muss nicht...nur entscheide selber was einfacher ist, kurz in den Fehlerspeicher von Motor und DSG schauen oder aber nach dem "Ene, Mene, Muh"-Prinzip Teile zu tauschen. Wenn nichts drin steht könnte man immer noch eine Log Fahrt machen...
Das du über den Kolben geschrieben hast, ist mir bewusst. Ich wollte lediglich darauf aufmerksam machen, das es NICHT der Kolben ist, der das System abdichtet, sondern die Membran darunter. Das Plastik nicht abdichten kann, sollte klar s...
Ich weiss gar nicht warum sich die Geschichte mit dem SUV aus dem Golf 6 GTI so lange in den Köpfen der Leute hält... Meines Wissen nach ist das längst überholt. Denn es gibt wieder eine ganz neue Version des SUV, auch beim Ver, wo man v...
Das ist nicht das "alte" in den 6ern, auch da ist man wieder zum Gummikolben zurückgekehrt. Daher ist "ich bau mir am besten das vom 6er ein weil das besser ist" längst hinfällig geworden, vermutlich wird es aber selbst in 5 Jahren noch ...
@ mark1992 Das gleich Problem habe ich auch. Meistens im 5ten Gang. Warst du bei VW? Kannst du mehr erzählen, was es war oder so?
Also ich hab gestern noch so manches ausprobiert! Zum einen glaube ich schon fest daran, dass der Nockenwellenversteller keine Funktion hat( macht nämlich keinerlei unterschied in der Leistungsentfaltung ob er angeschlossen ist oder nich...
Ich befürchte das sich die Steuerkette gelängt hat, deswegen der Fehler im Fehlerspeicher im Anhang. Auf dem einen Zettel steht doch auch ne TPI Nummer drauf, wie wär es damit wenn die Werksatt mal die Information was in der TPI steht ab...