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Lass' Dir nichts erzählen, @klausram zitiert nur, keine praktische Erfahrung. p.s. @klausram Lesen kannst Du auch nicht. Injektoren wurden von mir ausgebaut, bei Bosch geprüft und vom Bosch-Fachmann für mehr als tauschwürdig befunden. E...
Hallo, hier mal meine Langzeiterfahrung vom BMK. Ich fuhr den Wagen 325.000 km immer mit 5W30 und nach Anzeige, also kein Festintervall. Der Nachbesitzer fährt den Wagen immer noch, mit mittlerweile 510.000 km und auch nur mit 5W30 (Fr...
OK, etwas Nachhilfe. Mit Kraftstoffsystem meine ich vom Filter bis zur Austrittsöffnung aus den Injektoren. Ablagerung an den Injektoren gehören führ mich zum Brennraum. Das Ansaugsystem beginnt vor dem Luftfilter und endet bei den Einla...
Gibt es Unterschiede bei der Verschmutzung des Motors (Ablagerungen AGR, Saugbrücke) usw. zwischem Standarddiesel bei marken- und freien Tankstellen? Ich habe nie einen Unterschied gemerkt im Leistungsverhalten des Motors trotz Tuning. M...
Meiner ist BJ 02/2005 und hat zwar verbesserte Drallklappen, Gummierte Drallklappen kamen meines Wissens nach erst im M57N2, E9x und E6x. Bis dato ist alles tutti, Motorblock trocken nur minimal stärkere Russbildung bei kälteren A-Tempe...
Könnte 2-Taktöl im Diesel denn womöglich auch solche Schäden verhindern? Ich bin bekennender Panscher und hatte seitdem noch nie eine defekte Pumpe. Zuvor im E34 525 TDS aber schon, da durfte ich auch mal die Tankpumpe tauschen.
So sehe ich das auch... es wurde bereits alles drüber geschrieben, vom Horrorszenario bis zur Heiligsprechung ;) Ich pansche seit rund 10 Jahren, weil mich der Liter 2-Taktöl nur 3 € kostet und die Einspritzanlagen samt Dieselpumpen all...
Ich würde bald behaupten, ein guter freier Motor ( 2-TaktÖl behandelt ?) schafft die Trübungswerte für Euro4 auch ohne DPF. Das ist allerdings nur meine laienhafte Meinung . Abwarten was 2018 diesbezüglich bringt
Hallo Ich habe nur mein Nutzungsprofil angegeben und der Hinweis auf Ultimate und 2-Taktöl soll nicht suggerieren, dass dadurch die Verkokung minimiert wird. Allerdings wage ich zu bezweifeln, dass die Absenkung der AGR tatsächlich zu e...
@Salem1 Ich bin auch noch in der Findungsphase. Bei meinem F11 530dx wurde die ASB von Niederlassung Dortmund bei ca. 90.000km gereinigt. Aktuell bin ich bei 124tkm. Seit der Reinigung steht die Frischluftrate bei 1,5 konstant. Seit dem...
Ah ok. Hatte den 2.0 TDI (in der Signatur genannt) in Verdacht :D Ja das "Freifahren" wird zu selten gemacht ... ist in einigen Teilen des Landes auch nicht mehr möglich. Ich schaffe es immer wieder doch noch und je nach dem wie viele k...
Keine Frage, nur braucht man sich nicht zu wundern, wenn man sich in einem alten Auto ständig Motor-Reiniger in den Sprit gibt und sich dann wundert, warum eine mehrere tausend Euro Reparatur ansteht, weil sich alle Möglichen Dichtungen ...
Vielleicht diesmal ölen? Das mehr oder weniger laute Tickern ist bei den Direkteinspritzern normal, nur wegen diesen Geräuschen macht MB gar nix...schon gar nicht auf Garantie. Gibt hier Leute, die auch beim Benziner mit dem Panschen m...
Epw? Lds hab ich schon länger nichtmehr sauber gemacht. 2-Taktöl hab ich vor langer zeit mal genutzt. Nutze jetzt eher das Super-Diesel-Additiv von liqui moly. Was das agr angeht.. es ist jetzt seit ca 100tkm drin. Kann ich mir aber ma...
Meguin hat mir heute geantwortet, daß sie die Beimischung von 2-Taktöl zum Diesel für schädlich halten und sie mir es deshalb nicht empfehlen. Angaben zu Zinkverbindungen als Additiv habe ich nicht erhalten.
Nein, kein 2-Taktöl. Das macht das Problem noch schlimmer: Ist ja kein Diesel. Du hast entweder einen zerbröselnden MKB, oder mindestens eine Deiner Zündspulen ist am Sterben. Bei mir war es - nach einiger Suche - eine kaputte Zündkerze.
Es ist ja nicht so, dass die Pumpe staubtrocken ist, wenn sie mal kurz Luft hat wegen Filtertausch. Daher sollten die 6 Sekunden Leerorgeleien nichts ausmachen. Wenn ich Filter tauschen würde, würde ich dem Diesel 2-Taktöl beimischen. Un...
Das ist nur eine private unprofessionelle Meinungsäußerung von mir, basierend auf langjähriger Informationsaufnahme hier. Meiner Meinung nach betrifft es dieselgeschmierte Hochdruckpumpen von Common Rail Motoren. Heißer Dieseltreibstoff ...
So, heute wieder vom :) abgeholt. Vectra C, 1.9CDTi (Z19DTH, 150 PS), EZ. 02.2007, 205.281 km TÜV, ohne Mängel AU2, EU4, ohne Mängel Das Trübungsmittel lag dabei bei 0,00 1/m mit erstem DPF. Grenzwert bei 1,5 1/m. Immer schön mit 2-Takt...
So, heute wieder vom :) abgeholt. Vectra C, 1.9CDTi (Z19DTH, 150 PS), EZ. 02.2007, 205.281 km TÜV, ohne Mängel AU2, EU4, ohne Mängel Das Trübungsmittel lag dabei bei 0,00 1/m, wie auch die anderen Messwerte, mit erstem DPF. Immer schö...