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Drahkke
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Eine eigene Rechtsabbieger-Ampel habe ich in den 12 Bundesstaaten, in denen ich schon war, bisher aber auch noch nicht entdeckt...
Ja, dazu fehlt hier einfach die erforderliche Mentalität.
Ja, das ist dort grundsätzlich erlaubt, wenn es nicht mit einem speziellen Schild (no turn on red) verboten wird.
Das mache ich als bekennender Cruiser seit 40 Jahren.
Hier kommt man mit eigener Gelassenheit am besten klar. Nebenbei kann man sich noch über die Überholkünste der ungeduldigen Fahrer amüsieren und an den Fällen, in denen sie nach dem Überholvorgang auch noch gebührenpflichtig abgelichtet...
Nein, das ist nicht zu einfach, denn es ist die Industrie, welche die Marktreife ihrer Produkte selbst definiert.
Das Störende daran ist, daß sie immer noch Wechselintervalle haben.
Das muß man sich mal vorstellen: Die haben praktisch 4 (!) volle Tage verstreichen lassen, bevor sie ihr Ad-hoc-Mitteilung 'rausgegeben haben. :eek:
Für ein solches Szenario ist die Zahl der Elektrofahrzeuge viel zu gering.
Bei einem freien Instandsetzungsbetrieb?
Für mich war und ist ABS nie ein Kaufargument.
Andere Mütter haben auch schöne Töchter...
Wenn er das so formuliert hat, kommt das ja quasi einem Schuldeingeständnis gleich.
Mir ist ebenfalls rätselhaft, was @Reiffan meint.
Das liegt schlichtweg an der angewandten Try-and-Error-Methode, die selten auf Anhieb das gewünschte Ergebnis liefert, wie bereits etliche Threads zum Thema hier bei MT gezeigt haben.
Die Wirkung seiner Rundum-Kritik scheint dem CEO des Wolfsburger Konzerns nicht wirklich bewußt zu sein. Oder er will mit Absicht Unruhe stiften...
Das ändert aber nichts daran, daß beide Maßnahmen abnahmepflichtig sind.
Ja, definitiv.
Deutschland ist in vielen Bereichen führend. Somit auch hier.
Die Nachhaftung käme ja im vorliegenden Fall nicht zum Tragen, da es sich um das Fahrzeug des Geschädigten handelt und nicht um jenes des Schädigers.