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9 Liter !!!!! Alter schwede fuß vom gas ^^
Zumindest was den Vergleich 1.8T und 2.3 angeht kann ich Dir meine große Linkliste mit Themen zu diesen Motoren hier im Forum anbieten: http://www.motor-talk.de/.../1-8-t-oder-
v5-motor-t1327499.html?...
also wenn ich ganz normal fahre stadt: 60 Landstr. 90-100 un BAB 130 km/h nicht mehr als 8 liter eher weniger aber wenn ich drauf trete dann auch 10+! Hab den original gelassen bis jetzt
Klar weiß ich was du meinst :cool: Deshalb auch die Smiley´s ;) Hab die erste Zeit mit dem .:R aber auch so Versuche gestartet, hab den Unsinn aber irgendwann aufgegeben, weil das fahren einfach keinen Spaß gemacht hat. :rolleyes: Gruß,...
Ich sagte ja auch das ich nich nur cruise;).....nur wenn man sowieso nen bleifuß hat dann frist dir jeder wagen die haare vom kopp.......selbst nen 131ps tdi säuft wie nen loch wenn de da dauerfeuer machst.;).....bin ich schon oft genug ...
den satz versteh ich jetzt in diesem zusammenhang net so richtig. nun ja, ich finde net das mein vr6 viel sprit frisst und mit 553 euro vollkasko im jahr für mich günstig ist. Dann versichere ihn mal richtig (Vollkasko).
Hi Der
V5 mit 150 PS hat Euro 3 und brauch Normal/Super. Der mit 170 PS hat die Euro 4 Norm und brauch Super/Super Plus.Ich denke auch, dass es sich hierbei um einen Super Motor handelt. Ich glaube der
V5 wurde aus dem VW-Programm geno...
hier ist mein alter
V5 klick war schon ein schönes Auto. Und musste sich grade im Gegensatz zum den kleinen
1,8t's nicht verstecken. Würde auch jedem wieder zu diesem Wagen raten.
Vom Turboloch beim
1,8T merkste nix. Wie stark zieht denn der
V5 unter 2000 Touren? Und mächtig Bums hat der
1,8T... mit Sicherheit! Verbrauch etwas unter 10L bei Stadt und Überland mit Warmlaufen auf der Einfahrt und Heizerminuten. Ra...
Also ich fahre den 150PS
V5 (der auch Benzin tanken darf) und ich hab damals beide Probegefahren (
1,8T und
V5) und ich hab mich für den
V5 entschieden, weil: - der
V5 lässt sich schaltarm fahren (City 50km/h 5.Gang, kein Problem) - der ...
wie bist du denn an die drei varianten gekommen? alle drei eignen sich eher schlecht als recht fürs tuning und sind eher für den gemütlichen fahrer konzipiert. der 2,3l
v5 gilt als sehr träge und drehfaul. der 1,8l ist ein spritfresser...
Nun, ich bin 24 und mein G4 ist mittlerweile mein viertes Auto. Zuerst Polo 3 Coupé GT, der war für mich als Fahranfänger optimal zum basteln und rumschrauben usw... Am Ende hatte er knapp 200.000 km auf der Uhr, aber aufgrund der Optik ...
Also... mein
1,8T laüft mit Serienbereifung unter normalen Bedingungen so 220-225. Bergab 230. Mit den 18ern (gleicher Radumfang) so -10km/h. Hatte auch mal Leistungsprobleme an meinem Wagen. Dem ist bei 180 die Puste ausgegangen ->> D...
moin, kannste vergessen, wenn du nicht 10000€ investieren willst fang gar net das suchen an! z.Z. bietet HGP soweit ich weiss als einziger tuner nen turbo an :=) Umbaumaßnahmen: - Verdichtungsreduzierung über 2 Zylinderkopfdichtungen ...
moin, also ich nochmal... HPG baut net mehr auf Kompressor um nur noch auf Turbo..ist aber gehüpft wie gesprungen! das schöne an meinem ist, das es ein testwagen von HPG war und ich durch den kompressor den druck a dapfrad binnen 5min...
Toll und wer beantwortet jetzt meine fragen? Ich war beim VW Autohaus! Und die meinten ich sollte die finger weg lassen vom
V5 eher den
1,8T nehmen weil der
V5 viel zu träge ist! Naja weis nicht ob das so ist! Würde gerne auch meine ob...
scheint echt so zu sein, das nur die federn kürzer sind! war mir ja schon fast klar, wozu andere dämpfe, mehr härte kriegt man durch 1cm net hin.... was ich aber sehr sehr verwunderlich finde, das Gunnar vorne mehr Achlast hat als ich.....
ich meine natürlich den Ibiza cupra. (habs editiert) naja. bin auch den leon mit 180 ps gefahren. ist ok. Aber kann die Stimmen hier trotzdem nicht verstehen... ich würde immer wieder zum
V5 greifen. Turbo Schub is ja schön und gut, ...
hehe, denk mal an die zeit, in der es problemlos lief. Mein Bruder hatte mittlerweile 3 x nen
1,8T. Bei seinen Jubi gingen innerhalb von 14 Tagen nach kauf alle zündspulen der reihe nach hops. Die neuen hilten 3 wochen (2 der ersetzten)...
oh man ich weiß es echt nicht was ich nehmen sollte.
v5 einerseizt gut wegen dem geilen sound,
1,8t gut, wegen der beschleunigung. ich bin leider noch keinen von beiden gefahren. is der
v5 höher in den steuern als der turbo?