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Vielen Dank schon mal für eure Rückmeldungen! :)
Also bis jetzt waren es zum glück immer die vsd!
N52 330i 195tkm kge hab ich vor 3 Monaten wechseln lassen.
sieht aus wie die Dichtung vom Ventildeckel aka "Zylinderkopfhaube". Mit n bissl Übung kriegst Du das selber hin.
Ventildeckeldichtung. Sifft bei mir auch. Gleicher Motor. Laut Aussage BMW nicht so selten bei dem Motor.
Verschoben http://www.motor-talk.de/.../...rbrauch-zu-hoch-318i-e90-t5523403.html
Nicht die ganze Zeit, nur so ein kurzer Schub und dann nichts mehr
Welchen Motor hast du verbaut? N46?
War wohl nicht der Sensor, Öl war wirklich nach 2 Tagen auf Minimum, hoffentlich nicht die Kolbenringe :/
Beim Fahren kann ich im Rückspiegel und Seitenspiegel keinen Qualm erkennen, beim Anfahren qualmt es aber das ist bei der Kälte ja normal.
Wie sieht denn die Kurbelgehäuseentlüftung aus? Meine habe ich Gestern auch mal gereinigt, da sehr verschlammt. Könnte auch damit zusammenhängen.
Gibts dazu ne Anleitung? Wie kommt es zur Verschlammung?
Also im Sommer fahr ich hinten 265/30 19 vorne 235 mein ich Und jetzt im Winter die 17 Zoll mit 235 oder 245ern. Aber an den Reifengrößen kann das nicht liegen. Sind Orginal Größen ??
Also Problem 4 ist gelöst. Der nachläuft war hinten total verstellt. Die anderen Probleme sind noch vorhanden
Nach BMW ist ein Verbrauch von 0,7l auf 1.000 KM im Toleranzbereich. Je nach Fahrweise frisst meiner auch um 1 Liter auf 2 - 4tKm. Ich mache mir mittlerweile keine Gedanken mehr drum und kipoe bei Min.-Meldung 0,5l nach. Fahre nun (nach ...
Ups. Dachte die erste Angabe bezog sich auf dich. :) Fühl dich da mal nicht zu sicher. Wer weiß wozu dein 6 Zylinder alles fähig ist. :D :D :D
Der 320d 163 PS ist aber der M47N2 Motor und nicht der N47.
Das Öl deckt etwas die Max Bezeichnung auf dem meßstab. Soll ich das beanstanden?
Ps: man sagt das der m47 Motorblock der selbe sei wie der n47. Was dann stimmt, keine Ahnung?
Könnte auch an der Ölanzeige liegen. Wann und wie liest Du den Ölstand ab?