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Multitronic alle 60tkm ölwechsel und nur bei Audi sonst nirgendwo den getriebeölwechsel machen lassen. Da die
Multitronic ein spezielles Öl braucht, dass nur bei Audi erhältlich ist(das sagte einer aus der CVT Entwicklung zu mir). Weil f...
Ich habe mal eine kurze Audiofile erstellt. Man kann das Surren damit ganz gut raushören, auch wenn die Qualität nicht optimal ist. Der Blinker ist deutlich lauter als das Surren. Link zum Audiofile
wurde heute abgeholt. der meister meinte was von hydrostößel... wenn ich genaues weiß erhelle ich euch gerne
Hoffen wir mal, dass es nicht mehr ist. Trotzdem musst du nach dem Grund für den zu niedrigen Ölstand suchen. Wie gesagt, verstopftes Ölsieb ist bei dem Motor ein häufiges Problem.
Eine Spülung an einer
Multitronic? Du meinst eher einen Ölwechsel-oder? Eine Spülung ist - meinem Kenntnisstand nach - nur an einer Tiptronic machbar. Es muss eine Anpassung durchgeführt werden. An derer sind schon einige Hobbyschrauber...
s/Sauger/Ottomotoren ... MT und Longlife sind bei der Laufleistung tatsächlich beachtlich. Mit Pech hat sich Ölschlamm gelöst und geistert vor dem Ölsieb rum. Der 1.8T hat auch öfter erwähnenswerten Öldurst. Bei Öldruckfehler wäre die R...
Stimmt auch wieder. Also es bringt nix, wir müssen abwarten, bis sich der TE gemeldet hat. ;)
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
Ich beantworte mir die Frage eben selbst, kann nicht schaden es zu wiederholen :) A4 B6 3.0 V6 - Quattro = Tiptronic + 6-Gang-Schalter verfügbar - Fronttriebler =
Multitronic + 5-Gang-Schalter verfügbar Dazu sei gesagt, dass die Tiptr...
Hallo, ich hänge mich hier mal dran, auch wenn mein Thema etwas abweicht von der Fragestellung. Ich komme von der
Multitronic beim A4 B8 und habe jetzt die S-Tronic am A3 8VA. Ist das eigentlich normal, das der Wagen nach abstellen des ...
2.0tfsi, seit 135tkm unauffällig, nur das teils ruppige anfahren stört manchmal wenn man ihn nicht vor dem Gas geben aus dem Stand leicht "kommen" lässt. Hatte er aber schon seit Anfang an.
Nach mittlerweile einem halben Jahr kann ich euch berichten, dass ich nur noch sehr selten und nur minimal ein unsanftes Anfahrverhalten habe. Ich habe damals alle Getriebelernwerte gelöscht und dann immer beim Anfahren drauf geachtet, d...
Hallo an alle, das ist mein erster Post bei MT, glaube ich zumindest. Und auch noch im A4-Forum, obwohl ich einen A5 fahre. Das Thema hier ist aber viel aktiver als die entsprechende im A5-Forum. Deswegen schreibe ich es hier rein. He...
Hi wo bekomme ich die Dichtung und die Schrauben her? Oder wer die Art. Nr. zufällig rumliegen und kann mir diese nennen ? Danke und schönes WE
Solange das Getriebe keine Probleme macht, dürften die 300km nichts ausmachen.
Es wäre interessant zu wissen, wieviel Öl insgesammt reingeht. Wenn die Gesamtfüllmenge >4 Liter beträgt, kann man die 300ml (kurzfristig) durchaus vernachlässigen. Wenn aber nur 1-2 Liter reingehen, dann können die fehlenden 300ml schne...
Wie gesagt, sehe ich genauso. Ich habe auch gerade noch eine Preisliste aus dem Jahr 2010 gefunden. Damals (als ich meinen gekauft habe) wurde der TDIe (136PS) in Deutschland definitiv nicht mit
Multitronic angeboten. Das gleiche gilt au...
Wichtig:
Allgemeine Kaufberatung B6 / B7
google "glykol
multitronic site:www.motor-talk.de". Treffer ohne Ende. Siehe z.B. http://www.motor-talk.de/.../...7-06-2011-was-ist-zu-tun-t3308648.html
Habe jetzt die Freigabe des VVD erhalten. Das Getriebe wird nächste Woche eingebaut. Die Fraigabe hat übrigens so lange gedauert, da der Vorbesitzer nicht bei 60.000km das
Multitronicöl gewechselt hat, sondern erst bei 65.000km. Damit is...
Fahre ein audi a4 8k 2 Liter tdi mit 143 PS von bj 2010
multitronick und hat mit der
multitronick Riesen Probleme und wollte gerne denn wagen auf schalter umbauen ist das möglich und was genau brauche ich dafür?
Wie gesagt das Auto fährt weder vor noch zurück. Der Motor läuft und hat keinen fehlerspeicher Eintrag. Im Getriebe ist der Fehler Kupplungs schlupfregelung Signal zu groß. Man kann mit dem wahlhebel Gänge ein legen aber das Auto fährt d...