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Ist das eigentlich ein übliches Preisniveau beim Golf IV? Oder gibt es auch brauchbare Anlagen in niedrigeren Preisregionen?
Sicher, aber wer wenig fährt, für den lohnt sich ne Umrüstung noch nicht. Da müssen die Benzinpreise schon noch ein wenig steigen ^^ MfG
Wie lange ist LPG eigentlich noch steuerbefreit? Ich finde beim googlen immer zwei Zahlen, 2009 und 2018. Was ist korrekt?
Aktuell ist 2018 ( verlassen würde ich mich allerdings nicht drauf ). Aber ihr kennt das ja mit der Politik " Was interresiert mich mein geschwätz von gestern "
Hi an alle Könnt ihr mir mal firmen sagen dir
motorumbauten machen auf 1,8t für vw bora :confused: und die das auch gut machen:confused: vielen danke :D
Eigentlich war das das CR steuergerät da ist dann ne änderung aufs MQ gekommen und die neu Prod. haben das AT bekommen welches meiner hat..... aber wo sind den die 3 senosren bzw.
welcher und wo ist der 3? 1:Nockenwellenpositions geber (...
H A A A A L L O O O O !!! WVgillert hört hier schon lange nicht mehr zu......... Warum hier noch alles unnötig zutexten ??
Ich frag mich wie mann dann wohl im Winter mit der Batterie hinkommt. Wenn wir wie die letzten Wochen extreme Minusgrade haben und mann dann nur 10km fährt müsste die Batterie doch ruckzuck leer sein. Ich würde auf jeden fall den
Motor ...
Wie kommst du denn auf Bi-Turbo ? Das würde bedeuten das der 225 PS
Motor 2 Turbolader hätte ! Hat er aber nicht, er hat nur einen ( K04 ) aber 2 Ladeluftkühler wegen des höheren Durchsatzes. Hier ein Link zum Aufbau des
Motors 165 kw 1.8T
Der 150er und der 180er unterscheiden sich definitiv nicht nur durch die Software! Beim 180er ist z.b. schonmal ein anderer Turbolader verbaut. Höchstwahrscheinlich ist die ganze
Motormechanik beim 180er anders ausgelegt als beim 150er.
momentan gibts den W212 doch nur mit 6 (E350 CGI) oder 8 (E500) Zylindern als Benziner! Der 1.8er kommt erst ab September! (steht so zumindest in der Automobilwoche drin)
ich hab jetzt 132tkm runter und musste noch nie was machen bis auf zahnriemen und öl also verschleißsachen und einmal das hosenrohr.dat wars...;)
Wie breit sit die Felge und welchen
Motor hast du? Welche Reifen fährst du auf den Felgen? ich hab8j x 17 mit 225/45 bei 30mm tiefer-und da schleift er in straken Kurven!!! @Gampler87 Das passt zu99%! Was für nen
Motor hast du?
schon ein blick ins checkheft gemacht? kann es das da was drin steht. zumindest ein älterer eintrag. dann würde ich das nehmen was immer gefahren wurde. der 150er hatte glaube ich noch kein Longlife. das kam meine ich erst später.
Naja,..er ist 20 jahre alt. Müßte er also den wagen mit 8 jahren gekauft haben und 10 jahre schwarz gefahren sein,damit er die 213 tkm selber abgespult haben kann,wenn man davon ausgeht,das sein jetziger golf 12 jahre alt ist.....
Dein jetziger geht erst ab 4 Richtig ?? Der Neue sollte schon früher Dampf haben und du möchtest ungerne dafür über 4 Drehen ?? Dann ist der Diesel der richtige. Sollte der Spass auch nach 4 Anhalten müssen sollte es der 1,8 T werden .
Echt Krass ist das mit dem Opel Corsa C>D , denn C will keiner mehr haben . Weil der D gaaaaaaaaaaanz anders ausschaut wodurch der C echt Alt Aussieht. Dagegen sind G4 & A3 8l Optisch ja noch nah an dem Aktuellen Modellen dran.
Also ich habe in meinem 1,6 16V eine 61 Ah drin, die erste war auch eine 60 Ah. 44 Ah ist definitiv zu klein, aber da Garantieleistung wurde natürlich die billigste eingebaut.
Hab ich ja schon geschrieben, auch andere Väter haben hübsche Töchter (Fuchs, Megol, Meguin=Liqui Moly, Valvoline, Pentosin). Ich hab hier noch irgendwo eine Freigabeliste als Ausdruck von VW, als ich damals mal per eMail um eine solche ...
@maxhardcore / Frank Hallo, ich habe bei meinem 100PS ATD diese AGR wie zuvor beschrieben schon seit ca. 20000km deaktiviert. Definitiv ist der Spritverbrauch um ca. 0,2-0,3l/100km runter (Außendienst/Fahrtenbuch brrrr...) und subjekti...