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Er fährt im Sommer Sommerreifen und im Winter
Ganzjahresreifen so hab ich das verstanden. Was anderes wird sowieso nicht möglich sein so ein 265,30R19 als
Ganzjahresreifen ist sich ein Problem.
Beim meinem Allrad fahren sich die Michelin CC sehr gleichmässig ab. Ein eindeutig messbarer Unterschied, war eigentlich erst nach frühestens 2 Jahren vorhanden. nach jetzt rund 55000km haben die beiden ersten Reifen immer noch 5mm (von...
Ich rede hier allerdings von neuen GJR, wie die nach vielen Tausend Kilometern greifen weiß ich (noch) nicht.
Machen hier einige so und ich auf dem 3er auch. Könnte man sagen ähnliche Situation wie bei dir. Für extreme Wintereinbrüche steht nen Fahrzeug mit Allrad und Winterreifen bereit. Im letzten Jahr hatten wir exakt einen Tag mit Schneecha...
Dann nimm doch einen GJR mit den Winter-Reserven des Conti AllSeasonContact, falls es doch mal stärker schneit und man auf den den Passat nicht verzichten will oder schlimmstenfalls gerade unterwegs ist und überrascht wurde. Auf Nässe is...
Eine müßige Diskussion. Warum benutzt der TE nicht die Suchfunktion, da sind alle, aber wirklich alle Argumente pro und contra tausendfach ausgestauscht.....
Auf trockener Straße sind GJR auch besser als WR. Gerade in Gegenden, wo Schnee und Eis nicht so häufig ist durchaus sinnvoll.
Sonntagsfrage ;-) Distanzscheibe 20mm, Vorgabe: M12x1,5 mind. 10mm tragendes Gewinde Felge Radschrauben ohne Distanzscheibe: Vorgabe: M12x1,5 25mm ca. 10mm tragendes Gewinde Mit Distanzscheibe bleiben bei 40mm Radschraube wieviel tragend...
@S_C_R_A_M_B_L_E_R, das macht aus meiner Sicht ja noch weniger Sinn, ausgerechnet in der Jahreszeit mit den meisten wetterlichen Schwankungen (Regen- und Schneefälle, Temper- aturen mal bei +20°, dann mal bei -20°) einen GJR, der ja ir...
Ich halte es für nahezu unmöglich da noch differenzierte Aussagen zu machen, wenn wir "winterlastige" GJR und "weniger schneeoptimierte" Winterreifen vergleichen wollen. Am Ende scheitert es eher am zickigen Auto oder den Fahrkünsten des...
Den Quatrac Pro (asymmetrisches Profil) gibt es ab 17 Zoll, den neueren Quatrac (ohne Zusatz, V-Profil) nur bis 16 Zoll. Beides völlig unterschiedliche Reifen. Vorgänger beider war der Quatrac 5.
War ja auch nur eine Info nebensächlicher Art . Ebenso der Hinweis auf seine Wintertauglichkeit. Und nur eine Disziplin macht noch lange keinen Sieger. Gewinner werden die, die das ganze Anforderungsprofil "All Season" möglichst ausgewo...
Hankook 4 seasons sind es nun geworden.
Pauschale Antwort schlecht möglich, da die Formulierung die GJR zu allgemein ist. Wenn Du einen mit guten Wintereigenschaften hast, ist's ungefähr wie mit Winterreifen.
Es geht bei der Frage des Themenstarters um den Geschwindigkeitsindex. Insofern hat dies sehr wohl was mit PS zu tun, da ein Clio mit 75 PS den Geschwindigkeitsindex von "T"-Reifen bis 190 km/h nicht erreicht.
das hat ja ne Weile gedauert :D:D:D
Man sollte sich auch mal fragen, wie fein die eigenen "Sensoren" da überhaupt sind bzw. sein können, erst recht, weil die Testbedingungen gar nicht immer völlig identisch sind. Vieles davon gehört wohl eher in die Kategorie "Der Glaube v...
Davon lebt das Reifenforum und jeder Ölthread. Man glaubt ja auch die ganz geringen Unterscheide, wie sie die Tests zeigen, deutlich spüren zu können.
Ja, ich wollte die alten erst noch ein bisschen weiter abfahren
Eine gute Wahl wie ich denke. Der Conti wäre auch kein Fehler gewesen aber ich glaube, auch mich hätte die Neugier auf den brandneuen CC2 übermannt.