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hab irgendwie nicht das gefühl, dass die message richtig rüberkam..*g* was heißt "habs versucht, nützt aber nix"? :p kommt die fehlermeldung wieder oder verschwindet sie nicht? der druckspeicher füllt sich wie ein luftballon mit öl. w...
Hallo an Alle, MKB RU 1,8L 75PS Bj.87 311000km Seit ca 6 mon. habe ich einen unrunden Motorlauf im Standgas. Der Motor schüttelt sich etwas unregelmäßig. Wenn ich leicht Gas gebe merkt man auch das es bei höheren Drehzahlen so leicht...
Hallo habe einen Audi 80 b4 1,9 tdi 90ps habe dieses auto vor kurzen erst gekauft und dies ist mein erstes auto aber gestern ist mir aufgefallen das von dem turbolader oben ein dünner schlauch fehlt da ist eine schlauch schelle drum und ...
moin. Autoteile24 bietet grade 20% "EM 2012" Rabatt auf den Rechnungsbetrag bis 28.6. und da geht die letzte Ausrede flöten die Fahrwerksüberholung weiter vor sich herzuschieben, :rolleyes: allerdings bin ich etwas verloren dabei und ho...
Hat noch jemand einen Schlüssel zu Deinem Wagen? Mein Ölstand lag mal um Einiges über der Max-Markierung. Das lag aber am Kühl-Wasser, welches den Weg in den Ölkreislauf gefunden hatte. Ist beim Servo-Öl wohl eher unwahrscheinlich. Grübel.
Hi, da würde ich mit Vorsicht ran gehen, denn das Baujahr in dem Zutand, ist der zu billig. Zustand Zahnriemen, tropft er Öl (alle V6 sind verölt, sollte aber nicht tropfen)
bei der laufleistung würde ich mir über den ölverbrauch keine gedanken machen. das erneuern der ölabstreifringe würde in keinem verhältnis stehen. würde eher die schaftis in betracht ziehen. welches öl fährst du?
Schmeiß den Drecks ABH raus und bau einen AEC ein. Das der ABh Öl frisst ist ja hinlänglich bekannt. Vorteil bei AEC man kann ihn mit E85 fahren weil der unter anderem gehärtete Laufbahnen hat.
Hallo, ich habe seit neustem das Problem das bei meinem Audi 80 (BJ 92) der Motor ab und zu einfach aus geht. Ohne Ruckeln oder Stottern, er verabschiedet sich so als würde man Ihn mit dem Schlüssel aus machen. Danach geht er erst wiede...
Moin, @ HTC, die Wassertemperatur ist doch i.O., genauso die Öltemperatur. Ich bin bei meiner Aussage davon ausgegangen, das der TE die Werte auf dem Weg vom Käufer zu sich nach Hause abgelesen hat. Wenn er den Motor nicht gejagt hat u...
Aber GENAU DESWEGEN fahren wir die Kisten doch. Oder nicht? Ich möchte mir so eine schwuchtlige Neuwagenkiste nicht vorstellen... Assistent zum Anschnallen, Assistent zum Starten, lautlos wie ein Fahrrad, nie Öl nachfüllen müssen. Nein D...
Moin, Wie? Wo? Was? Jetzt mach mich nicht fertig! Habe erst vor paar Tagen die Bilstein B4 vorn eingebaut und das Federbein schööön mit Öl aufgefüllt, da war nichts von einer Entlüftung zu sehen. :confused: LG, Frank
ich leg schon auf den weg zur arbeit & zurück gut 90km am tag zurück,da schau ich schon regelmässig nach allen öl & wasser einmal die woche & den rest sicher auch mehrmals im monat,verlassen tue ich mich so gut es geht auf die kisten :)
1. fahr die karre mal vollgas 200 km lang auf der autobahn was das zeug hält, danach wird er wesentlich besser gehen... immer alle gänge schön ausdrehen und die karre richtig transalieren und versuchen möglichst lange höchstgeschwindigke...
ganz hgenau das wäre das maximum beim v6 meine kunmden wundern sich immer warum er nach der überholung sei es 5ender 6er oder v8 viel weniger öl verbraucht das meiste geht durch die schaftabdichtungen desweiteren ist zu beachten die sc...
Erste Hilfe bei Automatic-Problemen: Ölstand kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen oder am besten gleich wechseln lassen. Zu wenig oder überaltertes Öl kann schon mal das komplette Getriebe außer Kraft setzen, ohne daß sonst was ka...
Was sagt der Ölstand in der Hyd.-Pumpe würde sagen das Du Luft im System hast. Die Pumpe liegt hinten rechts im Kofferraum. sollte Öl fehlen undichte stelle suchen evtl. an den Anschlüssen der Dämpfer.
Muss mal nachschauen, schreib dir ne PN. Zum Thema Rauch: Die 4,2er sind dafür bekannt, öl zu fressen. Wenn aber die Schubabschaltung nicht funktioniert, kann das auch Sprit sein, der da hinten rausraucht.
Vielen Dank für die Antworten. Ich habe auch erst an die ZKD gedacht, da die schon viel Öl verliert. Der Werkstattmeister war jedoch absolut davon überzeugt, dass die Ventile schuld sind(Er hat nur den Kompressionstest gemacht, sonst nic...
Moin, öhm ... nö. Solange das Öl nicht wieder in den Urzustand zurück versetzt wurde, sollte die Pumpe die Plörre durchs System pushen können. :D LG, Frank