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Pinkelnder
Injektor kann dir ganz schnell den Motor killen. Daher wäre ich auch eher beim Stone.
Wie gesagt , einfach Motorhaube auf , Akustik Abdeckung runter , Dämmung leicht heben von den
Injektoren und Nummer ablesen , fertig .
Waren die
Injektoren defekt, oder evtl. nur die Dichtungen? Ich denke aber, defekte Dichtungen hätten sich anders bemerkbar gemacht. Die Kosten würden mcih auch sehr interessieren.
Bisher hab ich keine Probleme gehabt und alle
Injektoren waren 1a , deswegen keine Ahnung wie die Reklamation ablaufen wird .
Ja, ich werde die Anlagefläche der Dichtung nochmal gründlich reinigen - obwohl die blank war, als ich die
Injektoren eingesetzt habe.
Und bitte beim einsetzen der
Injektoren darauf achten das die Düse nirgendwo anstößt !
Hallo, mein 525i läuft im kalten Zustand laut auslesen nur auf 5 Zylindern. Habe Zündspule und Kerze gewechselt ist aber alles beim alten. Nur antwortete jemand und sagte der
Injektor wäre hin. Kann das sein? Wenn der Wagen ein paar min....
Als mein Auto morgens bzw wenn es kalt war so unruhig lief, waren es die
Injektoren. Bei dir wurde ja anscheinend nur ein
Injektor gewechselt oder? Mir wurde geraten, alle
Injektoren zu wechseln oder zumindest drauf zu achten, dass alle ...
Das ist schon ungewöhnlich viel. Allerdings heisst es eigentlich das man wenn man die Spulen tauscht, man auch die Kerzen tauschen soll. Evtl hat die Werkstatt auch nicht so gut repariert. Auch wenn
Injektoren selten ein Autoleben halte...
Der Vorbesitzer lebt leider nicht mehr. Auf den Unterlagen steht immer, das lt. Fehlerspeicher ein
Injektor defekt ist und dann wurde i.d.R. alle 4 getauscht.
Hallo Leute Mein Nachbar hat einen BMW e46 E90 320i. Bei dem die
injektorn gewechselt worden, bzw sie haben es selber gemacht ,nur haben sie die Nummer nicht aufgeschrieben das ich sie mit dem Delphi Einschreiben kann .muss ich sie wiede...
Der INPA Loader für deine DME ist steinalt. Sicher dass der überhaupt richtig funktioniert und die richtigen Parameter anzeigt? Falls die Daten korrekt sind, dann sind deine
Injektoren nicht richtig kodiert.
Laut TIS müssen bei dem N63 die alten Piezo-, wie auch die neueren Magnetventil
injektoren kodiert werden. Ganz oben am
Injektor muss eine 3-stellige Zahl stehen. Wieso hast du das BCM nicht angeschlossen?
Ich hab leider keinen Zugang zur TIS... Ist es denn möglich dass du eim Bild postest wo steht wie man die
Injektoren von dem N63TU 2013 codiert?
Welche Laufleistung und welchen Index haben die
Injektoren ?
Habe NGK Kerzen verbaut. Kann es wegen den verschiedenen
Injektoren zu dieser Fehlermeldung führen?
Das deutet doch auf undichte
Injektoren!
Servus, kann ich die
Injektoren auch über "Delphi" programmieren?
Ich hatte bei meinem N54(!) das gleiche Problem! Die Ursache lag bei den
Injektoren und den Zündspulen. Es waren zwar nicht alle betroffen, aber wie so oft gelesen sollte man alle
Injektoren tauschen, da der Index gleich sein muss/sollte...
Wackelkontakt am Stecker von einem
Injektor