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Hallo" überallroad", vielen Dank für deine Hilfsbereitschaft. Habe heute den Riemen überprüft. Der ist in Ordnung. Habe die Einspritzzeiten auch abgelesen,allerdings habe ich keinen überblick. Die Zeiten habe ich mir aufgeschrieben. be...
dann muss ich den kleinen Riemen nochmal begutachten... Aber müsste der Spritzbeginn dann nicht dauerhaft verstellt sein, sobald da was wegen fehlender Zähne durchrutscht? Das NW-Rad stellt sich doch nicht wieder alleine ein, weil der R...
Hi Christian, ich kann dich wegen dem
NHG beruhigen, der
NHG steht bei mir auch schon seit Jahren im Speicher und die Kiste läuft ganz normal :p Als der Bär bei der 120000er Inspektion den neuen Riemen mit allem drum und dran bekommen ...
da gehts um die VP37 - nicht VP44. Über den
NHG erfolgt ja eigentlich nur die "Feinregelung". Wenn der Spritzbeginn aber korrekt eingestellt ist, läuft der Motor auch ohne diese Feinregelung sauber. Es gibt ja auch 2.5er TDIs im A6, die...
Was ist denn wenn durch die Düsenaktion sich der statische Einspritzzeitpunkt in Richtung spät verändert hat und dank des fehlenden
NHG der Einspritzbeginn nicht angeglichen wird ? Ich weiss ja nich was das bringt ohne
NHG rum zu fahren...
Wird Zeit das wir uns Treffen Keule. Ich hab alle Werkzeuge für den V6 TDI... Dann stecken wir mal ab und schauen mal was die da gebaut haben. Der
NHG ist meiner Meinung nach genau so Pflicht. Selbst durch mechanischen Verschleiss kan...
Ich kann dir sagen was im Einspritzbeginn "IST" ohne
NHG steht: 0,0° !!! Der zeigt dir GAR NICHTS an. 0 einfach 0 ! Iss ja schön das er nen KW und Drehwinkelsensor hat. Ist und bleibt trotzdem beides noch ein "Schätzeisen" weil schon ...
Das heißt der G28 steht immer noch drin und jetzt noch dazu der
NHG? Der G 28 und der
NHG arbeiten ja "zusammen". Aber wenn das MSG getauscht worden ist was soll es dann noch sein... mal ganz blöd(müsste zwar im FIS angezeigt werden) sch...
wenn der
NHG als Fehler abgelegt ist, der Bosch-Dienst ihn aber als elektrisch OK befunden hat, bleiben ja nicht viele Möglichkeiten: Entweder das Kabel zwischen
NHG und MSG oder das MSG selbst. Dieses wurde aber bereits erfolglos getau...
Hallo, ich habe einen A6 2,5 TDI Bj. 2002 AKE 179PS. Ich möchte meine Einspritzdüsen via Ultraschallbad reinigen und den Öffnungsdruck Prügen ggf. einstellen, sowie Dichtheit und Spritzbild. Abdrückgerät ist vorhanden. Ich habe eine Eins...
das Halbwissen ist soweit aber korrekt ;) Und eben genau diese dynamische Verstellung arbeitet bei einem defekten
NHG nicht. Da greift das Motorsteuergerät dann auf Basiswerte zurück, mit denen der Motor bei einem leicht verstellten Spr...
Sooo Leute :) Das Auto war bei Audi..... haben alles getrocknet etc. aber anspringen tut er immer noch nicht richtig (mit G62) unglaublich der Audi Mann meinte springt an, ist aber net genauso wie vorher *ärger* Diagnose: Wasserschade...
vor einer Woche wollte ich mein Audi a4 8e bj 2001 Motor 2,5l TDI V6 AKE Quattro. Frühs starten er schüttelte sich beim fahren und qualmte sehr stark so gut wie keine Beschleunigung mehr! sobald er warm ist geht es besser Auslesen er...
wen der
nhg den wiederstad vo 104 ohm hat kann ich dann sagen das er ok ist oder kann ich das nicht
hallo mein stecker vom
nhg hat drei stifte wie und wo soll ich messen um die richtige werte zu bekommen
Wenn der vom AKN auch geht soll es mir recht sein... Hauptsache man kann die VP44 wieder vernünftig einstellen... Was der
NHG vom AKN fürne Teilenummer bzw. was für Buchstaben? Hast ja auch noch bis Samstag Zeit um den Ulinux zu errei...
Ja die Fehlerbeschreibung schreit danach die Einspritzzeit zu kontrollieren. Für den AKE zwingend sind die Teilenummern: normale Düse: 059 130 201 D Düse mit
NHG: 059 130 202 E
@Patryk2000 Wenn du schon schreibst das der Fehlercode nichts mit dem überprüften zu tuen hat, dann gib doch Preis was der Fehler bedeutet. Also hier der Fehler und die zu prüfenden Dinge: Fehlercode 00575 = Saugrohrdruck Regelgrenze ü...
Viel Erfolg! Der KW-Sensor ist zwingend für die Regelung, im Gegensatz zum
NHG, der hier nur mehr das Feintuning besorgt.
Also bei meinem AKN gab es mit abgesteckten
NHG KEINEN Notlauf. Und das wäre das einzige, was überhaupt mit dem Steuergerät kommuniziert. Davon glaube ich nichts, und erst recht nicht mit den Additiven.