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genau das meine ich mit schlechtem restwert. bei meinem mit 25'000 km und ebenfalls 48 monaten habe ich ein restwert von 36%. inkl. assp, was mich drei jahre keinen franken service inkl. verschleissteile kostet. nochmal: wo gibst du dei...
Oh Mann! Vergleiche doch mal, wenn der Benziner mit 50% höherer Drehzahl läuft... - für Dein "Raddrehmoment" zählt doch letzlich nur die Leistung des Motors. Klar, dass ausgehend von z. B. 1.500 U/min ein kleiner Diesel stärker zieht al...
wenn ich das hier so lese- Spritverbrauch 2,4 ltr. das erstaunt mich doch sehr. Ich fahre den 4 F Quattro mit 3,2 FSI und liege im Gemischtverkehr bei ca. 11,5 ltr. Ansonsten kann ich nur sagen - Klasse Auto- habe allerdings einiges geä...
Hallo, ich habe einen kurzen Blick auf deine Links geworfen. Danke! Ich denke deine Infos und Links werden mir weiterhelfen.
TFSI auf Gas umstellen (welches auch immer) dürfte wohl nicht ganz unproblematisch sein wenn das (bisher) überhaupt geht?
Nach meinem Kenntnisstand geht es gar nicht, einen TFSI umzustellen. Damit gibt es nur wenige Autos aus der Audi-Palette, die Gas-fähig sind.
Eine Sache darf man auch nicht vergessen. Autogas (LPG) wird wahrscheinlich ab 2009 besteuert. Erdgas bleibt bis 2018 steuerfrei.
Guckst du hier: http://www.gas-tankstellen.de/ (19.07.06 1574 LPG (Flüssiggas/Autogas) und "nur" 694 CNG (Erdgas) MfG.
Oder bis zur nächsten Gelegenheit auf Benzin fahren. Bei deinem KS-Verbrauch hat sich die Anlage bereits nach 50.000km rentiert, von der Wertsteigerung mal ganz zu schweigen. MfG.
Das geht auch schöner. Auf den sog. Mini-Anschluss müssen dann diejeweiligen Adapter draufgeschraubt werden.
Hier noch mal ein paar schoene reviews http://www.channel4.com/4car/di/audi/
a6+allroad+quattro/992/1 http://www.autobild.de/.../artikel.php?...
Dann nimm natürlich den Benziner, den kannst Du schön bis 6.500 ziehen. Sonst ist bei 4.000 Schluss und Schalten angesagt. Außerdem: Beim Tanken kein öliges Diesel an den Händen und ein bißchen Traktor lässt sich auch beim 2.7 TDI nicht...
...leicht überlegen? Das soll wohl ein Witz sein. Der 2.7 TDI ist ja nur unwesentlich schneller als der 2.0 TFSI. Der 2.8 dürfte da schon in einer anderen Liga spielen!
Hi A8 Power, danke für die Antwort, auch wenn sie mir nicht gefällt. bald steht nämlich die Bestellung meines Dienstwagens an und genau der sollte sein. Sollichnnumachen? *heul*
" nur 10,9m Wendekreis " Hi, die Erde hat ca. 40.000 km im Umfang, und Ihr fahrt immer nur im Kreis mit r = 5,45 m?! Geradeaus gibt`s auch noch! Bei Bedarf auch in Schnell! Gruß Sven
den 2,4er würd ich auf keinen Fall nehmen. Finde, dass das der schlechteste Motor ist. Weder nen sonderlich guten Komfort, noch gibt der Gas, aber hoher Verbrauch. Dann nimm 2.7 TDI oder 3.2FSI
hi, seh ich anders, Benziner ist mir von der Leistungsentfaltung sympathischer als ein Diesel und klingt besser. Keine Widerrede! ;-) Und der Verbrauch spielt keine Rolle, Dienstwagen.
Bin auch sehr zufrieden mit dem "kleinen" 2.4er. Reicht mir vollkommen, absolute Ruhe, seidiger Motorlauf, super. Hab selten so einen schönen leisen Motor gehört, außer mal in nem Lexus LS 430, gut das war aber auch ein 8-Zylinder.
Naja hab doch geschrieben, was mein ;) gesagt hat. Ich würd sagen ich vertrau ihm zu 90% bzw. seiner Aussage. Hab auch mal ein Mail an Audi KD Service geschrieben, mal sehen was die sagen. Gruß Alex
Hallo, nach meinen Infos (Anfrage per E-Mail an eine Autozeitschrfit) soll der 2,8er erst ab Mitte/Ende Februar zu den Händlern kommen. Warum Audi ständig was von "seit Ende Oktober 2006 blabla ..." schreibt, entzieht sich meiner Kenntn...