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Hallo, habe gleiches Problem, nur meiner war schon bei BMW und Nockenwellen, Exenterwelle, VVT, Ventile ok. (Zylinderkopf-Deckel runter) Zündkerzen/Spulen getauscht. Kompression geprüft 650€ ohne Erfolg. BMW kann es sich nicht erkläre...
Bin kein Experte, aber nach meinem aktuellen Wissensstand kann ein defekter oder nicht korrekt arbeitender Exzenterwellensensor schon solche
Probleme (Ruckeln, Verschlucken, nichtlinearer Leistungsverlauf etc.) verursachen. Vor allen in ...
Das der Ladedruck mit der Tuner-Software nicht gleich mitangehoben wurde wundert einen schon. Zitat: Insgesamt hats sehr viel weniger
Probleme mit dem Motor, als mit dem altem Biturbo. Das halte ich für ein Gerücht was besonderes in F...
Der N55 hat keine
Probleme mit Injektoren, Spulen, Hochdruckpumpen oder Kerzen, der Lader läuft sauber und der Motor hat sogar einen minimalst besseren Drehmomentverlauf mit nur einem Lader. Kurzum der bessere, weil problemlosere Motor,...
Somit hatte unser geliebter "Bmw_verrückter" wieder Recht und im ersten Post gleich die Antwort auf das Problem gegeben. Auch schön das @patricklip Feedback gegeben hat, was es war.
Ich hatte mich bereits gefragt, wann wieder die üblichen Übertreibungen bezüglich des N54 kommen. Wenn man nach diesem Forum geht, haben ja ALLE
Probleme ;) Ich sehe es auch so, dass 340 - 360 PS eigentlich kein großes Thema beim N54 sin...
HI, also mein 320d E92 hat jetzt 155tkm drauf und bis auf die Steuerkette kein Problem gehabt. Erster Bremssatz: vorne ca. 120tkm hinten ca. 100tkm gewechselt. Ich fahre täglich 110km Landstraße zur Arbeit mit vielen Beschleunigungs- u...
Ich hatte die SW auch updaten lassen. Und es hat alles funktioniert danach. Ich komme ja aus der Zulieferer Branche und mach dort SW, aber das Verhalten war recht komisch, weswegen ich mal nach ähnlichen Erfahrungen gefragt hatte. Also D...
Servus zusammen, nun melde ich mich wieder zu dem Thema zurück.. Das Auto geht nicht mehr aus und es leuchtet auch keine Motorkontrollleuchte mehr, naja zumindestens nicht lange. Beim starten leuchtet die Lampe für eine Sekunde auf und...
Hallo Leute, ich habe ein Problem... Ich habe mich gestern mit NCS Expert das erste mal befasst und direkt in die Scheisse gegriffen... Ich habe bevor ich die Daten gelesen habe, die Daten eines anderen Wagens hochgeladen... Zu meinem ...
330xdA E91 Bj01/2007 252'000km Bremsen Zustand gut (Scheiben kaum eingelaufen, Beläge reichlich Belag,...) Reifen gut, Hankook S1 Evo 2 Dot 2013 VA 7mm HA 5mm Wenn es regnet und ich lange nicht bremse versucht mich der Wagen danach umzu...
Moin, ich muss das Thema mal eben aufgreifen. Ich fahre einen 330d E91 LCI, nach einer weile stellte ich genau das Problem fest wie es beschrieben wurde, ruckeln, unrunder Motorlauf usw. Also tauschte ich mein Agr-Ventil aus, was aber ...
Ich kenne das Problem auch von meinem alten E90. Bei mir war das Problem nur mit Winterrädern vorhanden, weil diese nur dünne Speichen hatten und deswegen wahrscheinlich mehr Wasser auf die Bremsscheiben kommen konnte. Komplett beseitigt...
Bei der Bestellung des FSC mittels deiner VIN popt im System der Hinweis auf, dass CIC bis 03/2010 nicht mehr per USB auf die neue Kartenversion geupdatet werden können, sondern das Update entweder direkt per Tester eingespielt werden mu...
Hallo, Habe bei meinem BMW E91 Bj 08 / 177PS ein SEHR unangenehmens Problem: Wenn ich stark beschleunige (vorwiegend aus dem 1 Gang), dann knarxt es SEHR laut im Innenraum. Diesbezüglich wurde mei dem jährlichen Pickerl beim BMW Händle...
Ich hab mir Anfang April nen 320d, 184ps, 178 tkm aus 02/2012 gekauft. - groß. Navi, BI-Xenon, Kurvenlicht, Abbiegelicht, PDC hinten, getönte Scheiben, Sitzheizung usw. ... hatter :) Vorbesitzer war eine mir bekannte Firma. Nachvollzie...
Hallo, ich fahre einen 320d bj 2005. Ich habe jetzt 178.000 Kilometer drauf. Seit ca 1 jahr habe ich
Probleme die sich wie folgt bemerkbar machen. Wenn ich fahre und ich im 2000 Drehzahl Bereich fahre, ist ständig ein ruckeln bemerkbar...
Ausser die Stossdämpfer wurde alles bei Bmw gemacht. Ehrlich gesagt habe ich eigentlich keine Lust schon wieder soviel Geld investieren zu müssen. Die oben genannten
Probleme waren alle in den letzten drei Monaten.
Hatte einen 318i EZ 2006, die
Probleme bis 50Tkm: - Nockenwellensensor defekt - hängender Anlasser - Ventildeckeldichtung undicht - Servopumpe undicht - Vakuumpumpe undicht und das Highlight: - Steuerkette gelängt, Nockenwelle musste au...
Danke, jetzt verstehe ich welches Modell die genannten Motoren nutzt. Mir würde ein 320 völlig ausreichen aber ich habe Angst vor dem Problem mit der Steuerkette welches auch im FAQ genannt wird. Wenn die genannten Symptome bei der Prob...