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Meine Vorredner haben schon gute tipps gegeben. Wenn du das AGR deaktiviert hast, solltest du auch die Rate erhöhen. Beim 3l kannste auf 87 gehen. Ich empfehle dir auch den Ölabscheider zu erneuern, falls noch nicht geschehen.... Da...
Ja aber brauch er ja net unbedingt anheben wenn es eh abgeklemmt ist...
Oder er klemmt es an und erhöht dann die Rate... Glaub das gespräch hatten wa schonmal :)
Ja wegen dem Drehmoment Verlust bei deaktivierter agr
oder Erhöhung der Rate.. Doch Agr stand bei mir im Fs egal ob deaktiviert
oder ob Frischluftrate erhöht wurde
oder ob beides...
Wow! Danke für die zahlreichen antworten ! Das mit dem LMM hatte ich schon versucht leider ohne Erfolg.. ja genau das mit der agr rate dachte ich mir schon das es Sinnlos ist wenn es mechanisch deaktiviert ist ! Injektorenwerte, raildruc...
So alles bekommen aber die Klötze sehen unterschiedlich aus, also ich kann mich an die lz mal Bremsenwechsel net mehr so erinnern wie die Klötze aussahen... Sollen beide Ceramic sein? Die Aufnahmen sehen auch anders aus...
Habe auch keinerlei Probleme mit den Brembo Max und den ATE Ceramic. Ist die beste Bremse die ich bisher gefahren bin auf dem BMW. Bisher seit ca. 20.000 km absolut solide die Kombi ohne irgendwelche Probleme.
Hallo danke für die Antwort. Jetzt startet er nicht mehr habe Filter inline pumpe hochdruckpumpe, und paar Sensoren gewechselt und das Auto Startet noch immer nicht
Hallo danke für die Antwort, jap wurde gemacht in bosch eine rücklaufmessung wenn ich das jezt richtig geschrieben habe.
Der Stecker hinten (raildrucksensor) wurde gewechselt und Sitz alles jezt , er hat die Injektoren ausgebaut und eine rücklaufmessung gemacht wen ich das jezt richtig. Geschrieben habe kenn mich da nicht so gut aus
Wie viele waren denn defekt? Bei mir waren 5 von 6 defekt und ich hatte große Schwankungen und die Kiste hat gewackelt... Habe alle gewechselt bis auf eine die ging zum verrecken nicht raus... Und bevor se abreißt bleibt se drin... Jz is...
Dank dir.....Da hab ich schon gemessen, aber werd nochmal genauer schauen. Weil das Kabel vom Relais geht deutlich nach unten und nicht in die Richtung.
Oder bist du sicher das das da angeschlossen ist? Kerzen gab ich ALLE neu gemacht, ...
Ja das es deutlich nach unten geht weiß ich auch... Aber wohin es geht weiß ich nicht... Weil im Sicherungskasten ist keine Sicherung dafür... Also steht mal nicht auf dem Plan... Schau mal neben dem Motor Fahrerseite da ist ein Massekab...
Der Spezialtuner hat eine Liste der Modelle,da ist das angegeben.Gefühlt würde ich sagen,das ist das Mindestergebnis was der angibt.Er fährt dann nachm Tuning das Auto zur Kontrolle selber,hat gepasst. .Bin dann nochmal mitm getunten bei...
Das problem ist halt das viele denke Wow 230ps usw... Ja 230 PS Motorleistung, aber das kommt nicht am Rad an... Ich hatte mal einen mit 224Ps Motorleistung und am Rad kamen nur 196ps an...
Stimmt.Ich vergleiche halt hier die PS und Drehmoment laut Werksangaben mit den Angaben des Tuners.da ich vom ersten Tuning sehr begeistert war,hab ichs dann mitm 2.natürlich auch gemacht.Hab von BMW bei Kundendienst und Standardreperatu...
Ja Scheckheft ist für Leute die nix selbst machen und direkt in die Werkstatt fahren
oder auch den Service da machen lassen... Wenn meine Autos einer kauft bekommt er ne Mappe mit Rechnungen über Teile die ich gewechselt/repariert habe.....
Wenn man weiß worauf man schauen muss ist es ohne Scheckheft kein Problem... Und ob der Kilometerstand stimmt lese ich aus und bin da auch sicher.... Öl Service und Filter usw juckt mich nicht weil das erste was ich mache nach kauf ist d...
Ein Wartungsheft allein ist nur bedingt aussagekräftig, wenn es aber fehlt, weckt das sofort mein Misstrauen. Ganz bestimmt gibt es Menschen, die einen BMW genau so gut wie eine BMW-Werkstatt warten können. Das ist aber eine verschwinden...
So also meine 4 Wochen alten ATE Scheiben sehen Scheiße aus... Der innenbelüftete Teil ist verrostet und auch auf den Bremsflächen... Auf den Bremsflächen sind bräunliche Punkte und Streifen, und lassen sich auch schwer Blank bekommen......
Das Pedal ist viel zu weich, die Bremse braucht zu viel Temperatur um zu beißen, dann ist das Pedal aber immer noch weich. Dazu hab ich auf den Bremsscheiben hinten Riefen. So ähnlich wie die Scheiben von Stromag. Und irgendwie werde ich...