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Für bestimmte Einsatzzwecke sind
Ganzjahresreifen m.E. eine sehr sinnvolle Option, insbesondere für kleinere Fahrzeuge in der nordwestdeutschen Tiefebene. Wer in MV oder in einem Mittelgebirge wohnt, wird oft aus guten Gründen weiter zum...
Hallo MTalker, ich wohne im hohen Norden an der Küste und bin erst vor wenigen Jahren hochgezogen. Hier oben ist fast nie richtig Winter. Es schneit mal bisschen und das wars auch schon. Weiterhin ist das Land bekanntlich sehr flach. Al...
GJR sind nur für Fahrer gedacht, die wissen, womit sie unterwegs sind. Alle anderen sollten die Finger davon lassen!!
Da dürften dann aber Winterreifen, wenns mal gerade 4/5 Tage sind, wo man sie tatsächlich braucht, auch nicht hochgradig darüber erfreut sein, wenn permanent am Limit gefahren wird. ;)
Ist eigentlich auch mein Gedanke. Nur wir wissen ja alle das die Hauptursachen für Unfälle überhöhte Geschwindigkeit und zu geringer Abstand ist. Dementsprechend sind es schon einige Fahrer die dieses Verhalten an den Tag legen, wenn auc...
Nicht gerad wenige. Immer Vollgas beim Beschleunigen, jeden freien Autobahnkilometer mit mit 70/80% Höchstgeschwindigkeit auslasten und immer schön spät auf die Bremse drücken, wenn das Tempo verringert werden muss. Das dürfte die Leben...
Also ich fahre pro Jahr 20.000km und bin mit den GJR (Continental CrossContact LX -Erstausrüstung) erstaunlicherweise sehr zufrieden...von 8,2mm sind noch 7mm da, trocken und nass alles unproblematisch...bei etwas lockerem Schnee (bis ~7...
Warum GJ.R nur bei geringer Jahresfahrleistung? Aus finanziellen Gründen. Ich habe einen Wagen von GJR auf Saisonreifen zurückgerüstet, da die jährliche Fahrleistung gestiegen ist und es damals in 215/65 R15 nur zwei GJ.R gab zu je ca 10...
Der Preis für dem Michelin ist m.M nach viel zu hoch für das was er bietet. Wenn ich so viel Geld ausgeben würde, hätte ich den Goodyear geholt, der um einiges besser ist. In 205 55 R16 91H kostet der Michelin 75 €, Goodyear und Pirelli ...
Klar, der ist natürlich übelst neutral, wenn er auf der Seite von michelin ist. Zumal Michelin selbst sagt, das der cc kein Allwetter Reifen ist!
Zitat vom Tester = TÜV-SÜD: "• Die Prüfmuster des Michelin Cross Climate wurden vom Auftraggeber für die Versuche bereitgestellt "
... ist das wenig überraschend. Es ist kein Problem Reifen auf eine Witterung zu optimieren. Ich hab mal erwähnt das ich mir GJR als WR-Ersatz vorstellen kann, aber nicht als SR-Ersatz
Der Durchschnittsfahrer hat auch das Problem das er nach ein paar jahren mit wenig winterfreundlichen Reifen gesegnet ist. Wenigfahrer haben hingegen generell das Problem das die Reifen aushärten, GJR sind die mMn die bessere Wahl, dann...
Eben leider nicht. Der GJR härtet nach 1 bis 2 warmen Sommern wie die letzten Jahre so aus, das er auf Nässe und Schnee nichts mehr taugt.
Das wäre sehr schnell. Saisonreifen härten schließlich auch aus, die SR sind auch nicht so extrem weich und halten trotzdem ein paar Sommer gut durch Ich denke das ist auch etwas herstellerabhängig
Gibt es nicht, die nennen sich WR oder SR :D Bei GJR musst Du Dich aus meiner Sicht für Schneegrip oder Nass-/Trocken-Performance entscheiden, also wie oft fährst Du damit im Schnee im Gebirge?
Ob ein richtiger Winterreifen oder eher ein Allwetter-Reifen das Beste ist, lässt sich nur schwer voraussagen. Bei den Wetterverhältnissen in unseren Graden und den Erfahrungen was Schnee und Glatteis anbelangt, ist es eher so, dass viel...
Na im Sommer fahren die, die volle Leistung wollen natürlich SR, oder? Wer gemütlich mit wenigen km unterwegs ist, lässt seine GJR drauf und freut sich über die gesparte Zeit beim Reifenwechsel...
205/55 R16 auf einem 1.6 Golf mit 100PS Fährt keine 6.000 km im Jahr. Allerdings im Mittelgebirge unterwegs.
@Steve.wi Hast Du den Ratschlag von Eierlein2 schon befolgt und mal in Deinen COC-Papieren nachgesehen oder ist das alles zu "oldschool" und der Mann von heute befragt nur noch "einschlägige Felgen und Reifenseiten im Internet" :D Was s...