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Die Kühlleitungen die zum Getriebeölkühler führen kannst auch blind legen dann brauchst keine neuen schläuche kaufen, Motorkabelbaum kann man auch anpassen
Hey Thomas, hatte ich Dir ja gesagt, das es den VR 6 nur mit hydraulischer Kupplungsbetätigung gab... Aber mir glaubt man ja nie wenn ich was sage... Bist Du aber nicht der einzigste... Glg. Berndile
Danke Medusa für den Hinweis ;) @ Bernd ..... ich hab Dir schon geglaubt, aber diese Bemerkung vom Kollegen von Mir war der Grund warum ich es halt nochmal genau wissen wollt, da es Mich verunsichert hat ! Sorry :( Gruss Thomas
Also mich würde ja mal intressieren ob der Kahn mittlerweile TÜV hat oder ob Du einfach mal wieder sinnfrei drauflos bastelst. Zum Thema Verbrauch sach ich nur Spass kostet.
Reicht die Fahrgestellnummer vom Fahrzeug und Baudatum sowie EZ ???? .... die TN vom Motorsteuergerät hab ich gerade leider nicht da :( Gruss Thomas
Wie ich nun erfahren habe soll das Steuergerät anscheinend eben beides können ! Nur wo Mir der Sinn nicht klar wird ist wegen der Brücke, die hier erwähnt wird ! Wenn das Motorsteuergerät es kann auch als Schaltwagen - Version zu Laufen...
Verdreht ihr da nicht grade was? Wenn auf Schaltgetriebe umgebaut wird gibts auch ne Kupplung. Und da die hydraulisch betätigt wird,braucht es auch den Stutzen am Vorratsbehälter. Der muß also nicht verschlossen,sondern geöffnet werden!
die dinger sind einfach nur - zumindest beim mark20 - zusammengedrückt mit ner Zange xD nix Stopfen. Beim Mark4 weiß ich das nicht mehr auswendig. Zur Not abschneiden und den Schlauch für die Kupplung anschließen. Das sollte so gehen.
versuch mal deinen Automaten auf D anzulassen... genau deswegen musste diesen Automatikkrempel umgehen, brücken, kurzschließen wie auch immer du das nennst und das machste im Kabelbaum - nun deutlich geworden?
Ja jetzt hab ich es verstanden ! Danke ;) Am Besten wäre es wenn ich den Kabelbaum eines Schalters hätte, weil es da nicht notwendig wäre ! Nur hab ich den nicht :( Gruss Thomas
naja die Elektrik sollte das kleinere Problem sein, da würde der Rest mir deutlich mehr Kopfzerbrechen machen, aber ist ja nen Projekt wa ^^
na sicher ist das Schwungrad ein anderes, der Automatik hat ja den Wandler da dran sitzen... Der wird nicht einfach so an das schwungrad des Schaltgertiebes passen :D Wenn man keine ahnung vom schrauben hat, sollte man dieses projekt ver...
Ich habe schon Getriebe abgebaut an meinen Schlacht - Gölfen und hab Anders wo schon geholfen es zu tauschen ! Gelenkwellen getauscht am alten Golf und vieles mehr ! Noch Fragen ? :( Ich weiss daher schon, dass es kein Spass werden wir...
Ich sag schon nix mehr :( ........ aber es nerrrrrvtttttt leider tierisch wenn es immer wieder Welche da gibt, die meinen Mich " unverbesserlich " schlecht zu machen ! Das kann ich absolut net leiden :mad: Gruss Thomas
Wo hab ich IRGENDWAS gegen dich gesagt?! Ich habe NUR gesagt, dass man schon ein BISSCHEN mehr ahnung braucht für so eine Aktion, vor allem wenn man die Elektrik "alt" lassen will... Wenn du eh Getriebe/schwungrad/kabelbaum/steuergerät t...
Hab ich auch schon zweimal geschrieben:
VR6-Schalter kaufen und nur den Motor selber tauschen, weil seiner ja so ein Top-Motor mit wenig KM ist.
Naja Du fragst hier Sachen wie ob die Antriebswellen gleich sind oder wie Du die Zündanlasssperre brücken müsst. Das zeigt zumindest mir dass Du weder Zugriff auf einfache Teilekataloge noch Stromlaufpläne hast oder diese lesen kannst.
Mal abgesehen davon isses ziemlich egal ob du nen 4 oder 6 Zylinder auf Schalter
umbaust die Basics sind die gleichen ebenso wurde auch schon geschrieben das im Teileprogramm schon eine ganze Menge Antworten stehen
Hallo Chris, wollte fragen ob du dein Problem mit dem Kühler/Doppellüfter schon gelöst hast? Stehe momentan vor gleichen Problem und finde keine passende Antwort. Gruss Alex
Kann man aber vorm
Umbau mit dem Onkel Tüv abklären, evtl reicht es aus, wenn der Spender vor
Umbau via Minikat auf Euro2 umgerüstet wird.