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betterie ca 1 min abklemmen, dann isser gelöscht. @666iceman eine lambda regelt auch nur im bereich von 0,1 - 1,0 volt
@ron, sieh mal, wann er das geschriben hat. Im Februat letzten Jahres. Da hat doch wirklich einer die Suche benutzt und einen Thread wieder ausgegraben :-)
pin 20 ist beim pf aber nicht der diagnoseanschluss der hat soetwas net. pin 20 ist fürn passat irgendeine reserveleitung
Meine Erfahrungen: - AM Steuergerät -> Fehlgeschlagen - BB Steuergerät -> Fehlgeschlagem - GX Steuergerät -> Erfolgreich
So, hab jetz mal mein Steuergerät unter die Lupe genommen (CT und BB): - Pin 20 nicht heruasgeführt - Pin 20 intern nachverfolgt --> läuft auf die 2. Platine --> geht ins Leere :-( Ergo: Fehlerauslesen am CT und BB definitiv auch nich...
Ich hab es mal mit einem Steuergerät versucht, in dem die entsprechende Schaltung drin war >> ging nicht Es muss also zusätzlich zur Elektronik auch die Software entsprechend ausgelegt sein.
Das steht nicht im
Fehlerspeicher. Erst wenn die Lambda nur Mist ausgibt... Ich würde auch den
Fehlerspeicher erstmal auslesen, um zu wissen, was drinsteht.
OBD gibts bei einem 2er nicht!
Wie meisnt du das gibt es nicht? Kann natürlich sein das sich das anderst nennt, das weiß ich nicht. Auf jedenfall habe ich unterm Schaltsack die zwei Stecker welche zu dem Adapter passen den ich zu dem OBD2 Kabel gekauft habe. Bei meine...
haste hier mal geguckt??
Mein problem ist eigentlich nur welche version ich von vwtool bzw. vagcom brauche. Soweit ich das noch weiß funktionieren diese Tools nur bis zu einer bestimmten Versionsnummer mit so alten Fahrzeugen wie dem Golf 2/3 oder wurden abe ein...
hat er doch oben geschrieben,das das passt!!;)
danke:rolleyes: Lesen muss man können
@preisstrmer17 Doch klar der Adapter passt an die Anschlüsse unterm Schaltsack, aber das Problem scheint gelöst zu sein. Ich dachte daß das Program das ich hatte nicht funktioniert, entweder mit dem Interface oder dem RP Motor. Nachdem ...
haste es schon mit VAG-Com probiert
Hi, zuerst würde ich den
Fehlerspeicher auslesen! Mach eine längere Probefahrt, so 15 Minuten mit verschiedenen Last wechseln, wo der Motor mal belastet wird (Berg auf) und auch mal entlastet wird (Berg ab). Und danach den
Fehlerspeicher...
Kommt auf Deine Ausgangsbasis an. Hast Du schon einen Impulsgeber im Tacho? Welche ZE hast Du? Wie verläuft das Kabel für das Tachosignal im 9A-Kabelbaum?
Impulsgeber habe ich. Neue ZE. Wie das Signal verläuft bin ich mir nicht sicher. Ich habe demendsprechend die Seite des Stromlaufplans hochgeladen. Vielleicht kann mir das ja jemand sagen.
Wenn ich das richtig sehe, ist der Geschwindigkeitsgeber da nicht drauf, nur die Plus-Verbindung für den Geber. Der Geber selbst wird auf einer anderen Seite sein.
So ich hab mir mal die Teile besorgt.... Jetzt hab ich gemerkt das die anleitung zum ausblinken von corradotechnik.de für den G60 gedacht ist, wohl nicht aufgepasst. Funktioniert das beim 16V denn genauso?