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Leute, hört auf solch einen Quark zu erzählen! Wenn die Kette nach dem Starten lautstark rasselt, dann deutet das auf eine zu geringe bzw. gar keine Spannung der Kette hin. Dadurch kann die Kette überspringen und zu einem Motorschaden fü...
Danke für die Infos; hört sich interessant an. Wobei meine Erfahrung ist: Wenn dein Tuner in der Nähe ist, spielt er Dir ein reines SW-Tuning auch problem- und kostenlos nach einer werkstattseitigen Löschung wieder auf. Was mich an der...
Toll, in dem Moment wo dein Gebietsleiter einen Motorschaden hat ist dies dann auch "normal" und wird bei anderen Kunden nicht weiter untersucht? :confused: Ein Ausfall der Kamera ist NICHT normal! Ich glaube, das können dir 99,9% der U...
Der 1,4 L 160 PSer ist sehr defektanfällig, da würde ich auf jeden Fall die Finger von weg lassen, auch hat er kein geringeren Verbrauch als z.b. der 160 PSer mit 1,8 L. Auch vom 1,2 L 105 PSer hat man schon vieles über Defekte gelesen,...
Dann müsste man aber auch alle Marken und alle Modelle im Auge haben um einen Trend erkennen zu können. Fazit: Ein Auto ist ein komplexer Gegenstand und umso komplexer etwas ist, desto fehleranfälliger ist es. Mein 118 kw TSI wird bald 2...
Also, als einer der Wenigen zufriedenen Golf-Besitzer muss ich hier doch mal ne Lanze für den Golf und für die Mutter aller TSI-Motorschäden brechen :D Ich hatte bisher 3 Fahrzeuge in meinem kurzen Leben: - Ford Escort Bj. 96 1,6L 90PS...
Es kann aber im Prinzip (noch?) jeder selber entscheiden was einem besonders wichtig ist. Der Threadstarter hat sich gegen die, auffällig schlechte, Qualität eines TSI's entschieden und bringt seinen Anteil dazu bei, dass VW vielleicht m...
Das ist in meinen Augen eine nicht bewiesene "urban legend", die von den Fahrern anderer Marken immer wieder unreflektiert wiedergegeben wird. Viele VW-Fahrer kehren der Marke nach größeren Problemen (erstmal) den Rücken, wie die Fahrer ...
Da kann ich nur zustimmen! Es betrifft auch dem 2.0 TSI Motor...ich fahre einen Passat aus 09 und war jetzt bei der 60.000km Inspektion, alles sei in Ordnung. Hier im Golf-Forum tummele ich mich, da meine Frau ihren alten Toyota Avensis ...
@Phantasiename, die Problematik ist nicht schwierig, nur musst du mir trotzdem zu gestehen, dass ich die genannte Schilderung merkwürdig finde! Ich denke da an das Verhalten vieler VW-Werkstätten beim durchaus sehr ähnlichen Steuerkette...
da nehmen sich G3 und G6 (leider) nichts. Fehlbedienung ist bei beiden nicht ausgeschlossen, und die Renditeerwartung war damals auch nicht geringer (den Namen Lopez hatte ich ja schon erwähnt). Für den G6 spricht hier noch, dass er (gil...
Hallo, aus den bisherigen Beiträgen schließe ich, dass die Erwartungshaltung der VW-Besitzer anscheinend nicht allzu hoch ist. Wenn man schon herausheben muss, dass ein Auto mit 45.000 bis 150.000 km noch relativ problemlos läuft, wunde...
Kannst ja mal nachzählen, ich verspreche dir du brauchst dafür mehrere Hände. ;) Zuzüglich zu den dort gelisteten Golf gibt es eine Liste im Iroc-Forum über CAVD Motorschäden.
All die schlechten Nachrichten (Steuerketten, Motorschäden usw) haben mich zum nachdenken gebracht, aber auch wieder daran erinnert, warum es ein Golf geworden ist. Wer kennt denn eine vernünftige Alternative für folgende Anforderungen:...
Hallo, also ich mach mich jetzt nicht mehr verrückt. Wenn mein Golf 1,2 TSI MJ2012 auch betroffen ist und sogar einen Motorschaden erleidet, war das definitiv das letzte Auto aus dem Volkswagen Konzern. Ganz einfach. Gruß Kabel
"Was bringt Super+ bei einem TSI?" Keinen Motorschaden beim 160PS, zumindest bisher :D Mein 1,4 TSI 160PS ist nun 3J alt und fährt sich wie am ersten Tag. Da in dem Zeitraum nun viele Motorschädenfälle hier im Forum aufgetaucht sind, h...
EOS 1,4TSI BJ2008 ca. 78.000km, WVWZZZ1FZ8V044425, Scheckheft Gepflegt Der Motor rasselte beim Starten und während des laufenden Betriebs und hatte immer wieder massive Probleme die Drehzahl zu halten, letzteres wurde nach dem Löschen de...
naja. kranker motor hin- garantieanspruch her. hat man auf seinen "kranken" EA888 GTI eine neuwagenanschlussgarantie abgschlossen, kann einem ein potentieller motortod egal sein. hat man keine garantie, oder den GTI getunt, kann man vom ...
Hallo Tom. Hmm ja, ich geb dir im Grunde recht. Man sollte sich echt nicht verrückt machen lassen, bringt ja nix. Ausserdem ist die Quote der Motorschäden im Vergleich zu den gebauten Motoren sicher gering, aber das hilft den Leuten, di...
bin vom Golf V GT 170PS TSI (2 Motorschäden mit je neuem Rumpfmotor und einmal neuen Turbo ebenso) zum Golf VI GTI mit DSG gewechselt. Das DSG: erste Sahne, von Anfahrschwäche oder lautes schalten wie gelegentlich berichtet keine Spur, e...