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wenn er auch beim anschieben und überbrücken nicht anspringt dann chek mal ob du überhaut einen zündfunken hast? wie hast du den angeschoben? wie hast du das gemacht?:) cu
von drauf rumkloppen war nich die rede und mit streicheln kommst auch nich weiter wenn der erstmal klemmt..!
Was ist denn mit den ganzen Sicherungen und den Relais? Sind die schon überprüft? Vielleicht spinnt da was und das Radioproblem erledigt sich gleich mit. Wo sind denn die Relaisexperten? Die können Dir sicher sagen, welche in Frage komm...
zündung war auch an ja?:) schau mal ob du nen funken hast bei gelegenheit! bis die tage
naja eigentlich schon!! schon alleine wegen dem Lenkradschloss!!! joa mach ich nachher gleich das glaubst aber!! des regt mich so auf!!!
hmm hmm nee noch nicht kenn mich da leider ganz und gar nicht aus!!! da wären Relaisexperten schon nicht ganz schlecht !!! *ggg* Also sicherungen hab ich überprüft die sind ok!!
Brennen denn die Kontrollen (Lima und Öl) RICHTIG wenn du die Zündung einschaltest. Und vor allem bleiben die auch an beim Starten oder gehen die SOFORT aus wenn du startest?
relais können wir erst sagen wenn er uns verrät ob er einen ****en hat und ob sprit auch ankommt?:) ansonsten die andern relais sind nicht wichtig
anlasser kostet im austausch etwa um die 150 EUR als Neuteil... evtl. kann es bei dir aber auch an der Zündspule und am Anlasser liegen... war bei mir so. Zündspule kostet um die 80 EUR...
die preise sind ohne einbau seh ich richtig oder?? kann des mit diesem euro 2 stecker was zu tun haben?? der wird ja an die ähm zündspule mit drangemacht!!
Und das geschriebene deutet GENAU auf eine Problematik mit den Klemmen der Starterkabeln hin.
ja weil der anlasser viel strom zieht kein wunder! mess mal deine batterie nach kann sein das sie nen schuss hat!?
Mess mal die Spannung der Batterie im Ruhezustand und dann während einer versucht zu starten
jemand soll starten und du misst an der batterie in GLEICH SPANNUNG!!! die spannung darf nicht unter 10V abfallen ansonsten raus mit der batterie!!
gut danke jetzt brauch ich nur noch jemanden der mir hilft und ein messgerät!! dann geht das leichter!! Bin immernoch der meinung das des nicht umbedingt die baterrie ist aber ich muss alles testen!!!
ja teste mal nach der reihenfolge damit du sachen ausschliessen kannst und dann kannst du dich weiter vortasten zur zündspule s-kontakt usw. :D
ja danke schon mal im vorraus!! ich werde euch auf dem laufenden halten ob ihr wollt oder nicht!! *fg*
wie schon gesacht wurde... die abdeckung abmachen, wo der motor drunter sitzt, und am motor is ne kurbel, sieht aus wie nen imbusschlüssel, dat is die notkurbel...
na das freut uns doch:D wie bist du drauf gekommen? hast du nach den zündfunken dann gesucht? bis die tage cu
jaaa genau den hab ich gesucht!!! bin echt froh das des wieder geht!!! fehlen nur noch meine anderen problechen!! *fg*