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also wie kann ich die schläuche denn auf dichtheit kontrollieren bzw welche sind das. ja das mit dem notlauf hab ich mir auch gedacht, hab dann angehalten
motor aus bischen gewartet
motor wieder an, doch das problem bleibt. den luftfilte...
Hi, also erstmal kann ich mich meinem Nachbarn Turbissimo so anschließen;) Ein Chip ist erstmal das beste und günstigste um an Mehrleistung zu kommen. Du wirst den
Motor kaum wieder erkennen und eine ganze Zeit ein dickes Grinsen beim fa...
ich möcht deine hoffnungen ja nicht zerschlagen, aber der umbau auf 150ps ist fast sinnlos. 1. kostet der
motor nicht viel weniger als der 180psige, dann hast du aber eine standfeste basis oder du nimmst gleich den 225ps aus dem tt, dan...
Hallo Leute, ich bin auf den Bora V5 mit dem 2,3 Liter
Motor (150PS) aufmerksam geworden, weil er recht günstig in der Versicherung ist. Ein paar Fragen: - welche Abgasnorm erfüllt der
Motor? Euro 3, oder sogar Euro 4 ? - der 1,8T mi...
leder ? gut keine klima is natürlich nich so prikelnd, und irgendwie auch seltsam dass da keine drin is, aber naja musst du wissen ob du eine brauchst oder nicht. zum
motor: im vergleich zu turbo
motoren ist er haltbarer, da ja erstmal gr...
Es sei Dir verziehen, aber begründe mal folgendes: Schlag mich wenn ich mich irre, aber wo ein Turbolader ist, kann ein solcher auch Kaputt gehen. Hinzu kommt die Sache der Steuerkette bei den V-
Motoren und nicht zuletzt gelten diese ...
Soweit ich weiß, unterscheiden sich die ersten 90 und 110 PS
Motoren nur in der Software. VW hat damals einen 110 PS-
Motor entwickelt und per Softwareanpassung eine gedrosselte Version auf den Markt gebracht. Die 90 PS Version. VW wollte...
Also eins kann man mit Sicherheit sagen: an den Glühkerzen liegt es nicht! Die Glühkerzen haben die Aufgabe, den Brennraum vorzuwärmen, um es dem Diesel leichter zu machen, sich zu entzünden. Wenn der
Motor einmal läuft, dann sind sie so...
Re: Chiptuning, Golf 4 TDI 1.9 Welchen Sinn würde es haben einen
Motor langwierig und teuer auf eine gewisse Leistung zu bringen, bessere Materialien zu verbauen und ihn dann elektronisch wieder runterzudrosseln? Das wäre ja wirtschaf...
Ich versteh deine Aussage nicht ganz..ob in einen
Motor 16 oder 8 Ventile oder genauer 4 oder 2 Ventile pro Zylinder verbaut werden hat nichts damit zu tun ob das ein guter
Motor ist - es kommt darauf an welche Kriterien man ansetzt. 16V...
Nach meiner Meinung, resultiert der hohe Ölverbrauch auch von dem benutzen Öl. (kann sein das ich jetzt total daneben liege) aber nachdem ich mir meinen Golf IV 1,4 16V mit 45.000km gekauft hatte benutze ich zunächst immer nur "NoName" Ö...
Ja, im kalten Zustand gibts keine Probleme. Muss ihn zwar länger drehen lassen als manch anderen
Motor, aber im Kaltzustand gibts das Problem nicht. Habe den Temp.fühler für die Anzeige im Kombiinstrument vor einem Jahr mal gewechselt, d...
die einen kaufen sich ein Auto, weil sie Fahrspaß wollen, die anderen weil sie einen fahrbaren Untersatz brauchen, wiederum andere haben nicht das Geld für große Benzin- oder Dieselmaschinen und wieder andere (so wie ich) haben ein
Motor...
@Dede13: Sag' 'mal: Liest Du Dir eigentlich auch einmal die Beiträge des Threads durch, in dem Du Fragen stellst? Da schreibe ich vom Preis des TAF-X lokal in Braunschweig und bei einem Internet-Händler und 3 Beiträge oder 5 Stunden spät...
Teilweise richtig! beim WGR Basic stimmt diese Beschreibung- Für den WGR Performance, welchen wir auf RACEWARS verkaufen, ist die Beschreibung sclichtweg falsch- da es a) einstellbar ist und b) ein Ventil ist ( -nicht einfach nur ein Rö...
Hallo Gruppe, bei nem Kollegen an einem Golf IV, MKB AKQ (1,4l), geht die Kühlmitteltemperatur auf über 110°C lt. VAG COM, Temperaturgeber ist i.O., Anzeige im Cockpit bleibt stur bei 90°C. Der Zulauf zum Thermostaten ist heiß (der Schl...
Er will keinen Diesel. Wieviel KM fahrt ihr dann mit dem Wagen? Welchen
Motor habt ihr in Ford oder Skoda? Der kleinste
Motor im Golf ist der 1,4l mit 75PS. Den würden viele hier NIE kaufen, andere (kamikazeschumi:D) stehen voll drauf. ...
Hallo, und willkommen "im Club"! Harry999hat dir ja schon den wichtigsten Punkt dazu geschrieben: Es hängt davon ab, ob dein
Motor die WartungsIntervallVerlängerung (WIV), also den LongLife-Service mit flexiblem Ölwechsel-Intervall hat ...
gibt es eine Möglichkeit den Sensor zu testen ? Ich denke es handelt sich einfach um einen einfachen PTC Widerstand - nur
welcher Typ? Gibt es eine Möglichkeit ihn in der Software (VAGCOM) zu visualisieren? Schon bei meinem alten Polo wa...
Hi, ich hab mir die Funkfenbedienung von VW (Votex) nachgerüstet, da werden die Kabel für das Öffnen- und Schließensignal am Türkabelbaum genommen, d.h. der Agregatsträger kann dran bleiben. Ich denke das sollte bei deiner FFB auch gehen...