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Also ich habe hier den D&W-Katalog und da kann man sich die normalen
Fahrwerke bestellen, sowie auch die Federn und Dämpfer einzeln.
sag mal hast du nicht so einen schrieb, das das
fahrwerk für deinen zugelassen ist? versteh ich nich. wo kann man federn kaufen, die garnicht ins auto dürfen?
Mein Cousin hat so ein Supersport-
Fahrwerk drin und das ist sauhart! Wird wohl, wie Du schon sagtest, an dem Federbeim liegen......keine Ahnung. Ich würde mir aber auch kein Weitec holen. Für das Geld sind die aber ganz OK, finde ich.
Habe noch kein KW in einem T89 live erlebt, aber ich würde mal spontan behaupten, dass es keine härteren
Fahrwerke als von Supersport gibt :D Zumindest im T89....
Bei gebrauchten
Fahrwerken ist das immer so eine Sache. Auch "neuwertig" kann schon fast verschlissen sein. Das kommt immer auf die Fahrstrecken an....
ja,wieso? sobald da irgendwas übermäßiges spiel hat, kommen neue teile rein. kommt vielleicht vom
fahrwerk und der fahrweiße,daß die kaputt gehen? wer weiß :-)) gruß alex
Wenn die geilen DE´s nur net so teuer wären. Für die 420 Euro bekommt man ja schon nen KW oder H&R 60/40
Fahrwerk ;-)
Das kann ja eigentlich am ganzen
Fahrwerk liegen....ist ja eh ne Schwachstelle bei unseren Audis. Bock den Wagen mal einfach auf und teste mal alles genau durch.
So, hier das Autobahnvideo. Das Hoppel-
Fahrwerk vom A3 ist nix dagegen :D
Ich war mal bei ATU und wollt n neues
Fahrwerk, das den Wagen n bisschen wuchtiger aussehen lässt. Und schau mal, was dabei rausgekommen ist. Olli
bei gleicher tieferlegung tritt aber leider das problem des "hängearsches" auf. also nimm lieber ein 60/40
fahrwerk!!
Die Kombination aus H&R und Sachs-Gasdämpfern war doch bestimmt auch nicht billig. Da gibt es doch so manche
Fahrwerke, die billiger sind ;)
das sind ja gute nachrichten, na ja, immerhin gibts bald steuern wieder. auf welche kosten kann ich mich denn etwa einstellen oder würd sich da evtl schon n
fahrwerk lohnen?
Dann finde ich die "getrennte" Version besser...... H&R+Sachs -oder KW-
Fahrwerke sind ganz gut.......
ich hatte auf meinem b4 avant die AZEV Typ E in 7,5x16" mit 225/50R16 drauf...wollte nen bissl komfort trotz
fahrwerk erhalten und fahrleistungen waren sehr gut...
ist halt auch schon 13 Jahre alt... Da steht was von "tiefergelegt" könnte sein das das
Fahrwerk zu hart war und sich die karosserie verzogen hat.
Wozu muss man sich denn unbedingt ein Gewinde
fahrwerk kaufen, wenn man die Höhe nacher sowieso nie ändert. Vom Fahrverhalten sind normale
Fahrwerke doch genauso so. Oder sehe ich das falsch?
Beim Gewinde kannst halt dann ganz genau einstellen, wie tief er sein soll und beim
Fahrwerk musst du dann damit leben wie tief er wird, dar dass ja variiert oder du kürzt die Feder danach noch bischen :D
Hmm müsste ich jetzt eins machen hab bisher nur welche ohne
fahrwerk.. aber kann ich machen .. stell ich dann nachher rein !! aber jetzt sind halt die geilen wintersochen drauf ;) aber mach ich dann !
War denn noch genug ATF drauf? Ist es undicht? Bist du sicher, daß die Geräusche vom Getriebe kommen und nicht vom
Fahrwerk? Ölstand im Differential geprüft?