Suchergebnis (7.971 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- VW Golf 6
- Suchbegriff: motorschäden
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Blubbs Standpunkt sollte da aber nicht außer acht gelassen werden ... gerade beim 160ziger liegt es wohl tatsächlich an den Injektoren in einem bestimmten Zeitraum das für Schäden verantwortlich ist. Das "Quitschen" ist ja kein Schaden ...
Appropo Verbrauch: ich war gerade vorhin beim VW Händler hier bei uns in Wien, um ein wenig Autos zu schauen, da hab ich am Parkplatz einen schönen 6er stehen sehn. Genauso wie ich ihn haben will: Blue Graphit, 17 Zoll Alu, Porto waren e...
Du bist für mich der erste User, den ich einen kapitalen Motorschaden wünsche! Anschließend unterhalten wir uns weiter.
Einzelne Zündaussetzer werden nicht protokolliert, dazu bedarf es mehrere innerhalb eines bestimmten Zeitfensters. Hatte mal während der Katheizphase VCDS angeschlossen. Zündaussetzer wurden damit erkannt, aber im Fehlerspeicher nicht p...
Da stand "Zündaussetzer". (VCDS) Im Fehlerspeicher bei meinem Motorschaden bin ich mir nicht 100% sicher, glaube aber auch "Zündaussetzer".
@Jubi TDI/GTI sehe ich das richtig, du hattest mit deinem wagen jetzt bereits einen motorschaden und komplett neuen motor und jetzt auch noch das gleiche mit dem getriebe?
Natürlich weiß ich es, aber du hast mich glaub falsch verstanden. Du schreibst hier was über Ventilüberschneidung und Trägheiten von Ventilmassen, was ja alles richtig ist, aber für die Leistungsstufe von ca. 210 PS für den Twin sehe ich...
Dem ist auch so. Von wesentlich mehr DSG und Motorschäden wird berichtet. Aber warum eigentlich? Der VIer ist eigentlich nur ein Update des Vers.
Ich habe nicht nur hingewiesen, sondern auch die Themen verlinkt, wo es darum geht. Das ist der Unterschied! Was ist denn so schlimmes am SuFu-Hinweis? Besonders, wenn ich sehe, dass in dem Fall die Suche wirklich sehr leicht ist. Für mi...
Ich versteh es irgendwie nicht, wieso man seinen GTI noch einem Chip Tuning unterziehen muss. Bei eventuellen Motorschäden gibt es keine Garantie von VW und das wäre es doch wirklich nicht Wert. Außerdem kann man doch auf einen Golf R zu...
gegen das tuningrisiko motorschaden gibt es seperate tuninggarantien. einen gechippten GTI einem R vorzuziehen hat definitiv seine gründe. der R schleppt allrad mit sich herum, hat einen saftigen preisaufschlag zum GTI und verbraucht auc...
Ich möchte mal auf die ursprüngliche Frage "160 PS TSI: Inzwischen ohne Motorprobleme?" Bezug nehmen. Weiß nicht ob das auf den letztetn zwei Seiten schon geschrieben wurde: Meiner Ansicht nach ist die stark erhöhte Ausfallquote der 160P...
Klar sollte man differenzieren zwischen dem eigentlichen Öl und dem Intervall. Liest man sich aber mal den Link im 3. Post durch, dann finde ich, ist das eine fundierte Analyse! Und das Steuerkettenproblem tritt nun auch vermehrt beim T...
Naja, Vw hat ein ziemliches Qualitätsproblem bei ihren Motoren bzw. Turboladern. Wenn sich das mal nicht mit der Zeit rächt. Quietschen; Rasseln- wer soll da noch sein Auto an einen Privaten verkaufen können. Das schreckt doch einen Lai...
Sicher, und deswegen fühlten sich die ersten 160er TSI (die auch Euro5 hatten) merklich kräftiger unterhalb von 4000/4500 u/min an als diejenigen seit Ende 2009. Das die "kräftigen" Motoren auch recht häufig Motorschäden hatten, ist rei...
der astraturbo ist ein rel enfacher singleturbomotor und wird vermutlich weniger probleme haben als der twincharger von volkswagen. meine cousine hat gerade einen motorschaden mit ihrem 160PS TSI mit erleben müssen ... zwei wochen vor a...
Gefahren bin ich ja beide schon mal. Der Astra ist das unübersichtlichere Auto, finde ich. Den Golf bin ich als Golf V Fahrer ja schon gewohnt, der VI er ist nicht viel anders. Wie gesagt, der 1.4 TSI ist einfach ein Risiko, die unzähli...
Ich habe jetzt nen Passi 3C und das Ding hat nur Ärger gemacht. Bei 70tausend ist das Getriebe verreckt und bei 109tausend der Motor. Dazwischen noch nen haufen Kleinkram. Da ich ne Garantieversicherung hatte war das nicht ganz so schlim...
na du hast aber eine nette ausdrucksweise - schon wieder nen motorschaden gehabt? :D a) dass sich die schilder auf die gesamtbreite beziehen und der golf inkl. spiegel breiter als 2m ist, war mir schon vor diesem thread bewusst. b) ich ...
VW wird teurer und schlechter. Ich sehe viele Gebrauchte VW´s von 2007/08 und es ist einfach keine Qualität mehr. Die älteren VW´s hatten nicht soviele Motorschäden, keine Probleme mit dem Getriebe, waren nicht so teuer, und die Motoren ...