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bis auf den
16v und vr6 kannste die von den gti's nehmen ;)
Den Fire & Ice gab es als: 90 PS, Als GTI, GTI
16V und als GTI
G60. Und sehr selten wie auch der
G60 war der TD mit 80PS. mehr dazu unter www.doppel-wobber.de mfg uli
g60 und
16V sollten doch eigentlich den selben BKV haben?!? die kupplungsbetätigung mußt du nich umbauen. kannst den auslaß am bremsflüssigkeitsbehälter einfach zerschließen, hab ich auch gemacht
warum fragen immer leute mit 0 plan sachen für äußerst komplexe und aufwendige umbauen? ich will bundeskanzler werden, wo kann ich mich da bewerben?
Dazu isses ein Forum damit man Fragen stellen kann auch wenn sie noch so absurd sind. Hast nich auchma angefangen? Ich informier mich auch gern vorher bevor ich mich an nen Umbau wage ;)
Sers! Bei welche Tüv bist du? Hast du alle anbauteile vom
16v mit übernommen? Den ich weis nur mein Kumpel hat sich nen Golf
g60
16v zusammen geschraubt zum TÜV hin 20 inuten später war das ding eingetragen. Allerdings er war in Kassel.
Ne Vespa *g*. Muss es halt momentan auch tun. Mein GTI läuft momentan net, is kein Motor drinne... Ich werde mir einen
G60 zum Schlachten suchen und den Motor dann mit einem Turbolader aufbauen.
Bin ich hier eigentlich der einzige der nicht über 100Grad Öl kommt(max. 102Grad und da bin ich mit loch im Kühlerkreislauf gefahren)?! Mein Kumpel fährt einen
G60 mit Motorkur 240ps und kommt auch nie wirklich über hundert drüber...
16 V ist leichter auf der Vorderachse !! VR6 ist nix im 2er , dann lieber nen
g60 wenn der ordentlich gewarte wird haste da auch keine probleme mit !! Ach und herzlicht Willkommen im VW - Teil !! Wir beissen doch nicht Oder ?? :D:D:D
Ich suche für diesen Motor http://www.dtz-motorsport.de/images/
16v3.JPG diese Leiste wo die Einspritzdüsen. Vor einiger Zeit wurde hier mal eine Bezugsquelle dafür genannt (nich vw/vw-motorsport), hab mit der Suche leider nichts gefund...
Golf Limited,
16V
G60 Motor, damit verbläste jeden VR6 Spar schonmal :D:D:p
Das halte ich auch mal für ein fettes Gerücht, dass der
16V
G60 im 2er 260 Sachen macht. @sniper98: 210 PS.
Sind das vielleicht die: 191 805 825 E bzw.826 E (Luftkanal GTI,
16v,
G60) ? Oder die: 191 805 825 D bzw. 826 D (Luftkanal GL) ?
Noch nicht ganz sicher. Erste Wahl wär ein
G60, und den auf Turbo umbauen. Aber so wie Unfall-
G60 preislich liegen, könnte es auch ein
16V werden. Aber der bleibt sicher nicht original... Der Motor hat viel Potenzial ;)
hömma ja, ich hab komplette
16V bremse drauf mit nem
g60 abs :p klar is die mit dem motor unterfordert. aber wer schnell bremsen will muß halt bremsen können :p *gg*
doofe frage, aber bei einem getriebe mit langem fünften gang wird die höchstgeschwindigkeit also im vierten gang erreicht und beim gt, gti, gti
16v und
g60 mit sportgetriebe im fünften, richtig?!?
heut in der berufschule sagte mir ein kolege, das es einen golf 2 r32 gab, das galub ich aber nicht den gibts doch nur beim 4er, vom 2er gabs doch nur den
16v,
g60, gt, gl und den cl oder teusch ich mich da?
öhm... nee... berufsschule halt, laufen nur deppen rum! es gab auch im golf 2 nen über golf, aber das war ein
g60
16v (1,8l) 210 ps das ganze nennt sich golf 2 limited, gibts nur 71 stück von!
passen tut der. Der mit Bi-Katalysator soll aber auch ordentlich Schub bringen. Sowas hat ein Kumpel mit Nocke in seinem
16v. Macht Spaß.....
...nicht ganz, es gab zwei verschiedene GTI Anlagen, eine mit Klammern und eine wie der
16v, geschraubt und da passt nur ein Kat, nämlich der vom
16v........