Suchergebnis (1.574 Treffer)
- Suchparameter
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Mitglied:
Federspanner3149
- Sortieren: nach Datum (Sortiere nach Relevanz)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Eben! Noch sind wir aber im Jahr 2005 - oder?! Und "Bio-Kraftstoff" ist auch NICHT automatisch und NICHT nur RME. Mit dem alleine kann das ja eh nicht erreicht werden. Außerdem ist lt aktuell gültiger DIN EN 590 MAXIMAL ein Biodiesel-A...
Hallo FabJo, wenn Deins noch eins mit einer 722.4XX Ausführungs-Nr. ist, dann handelt es sich ja noch um das 4-Gang. Bei denen ist ein Öl- u. Filterwechsel alle 60tsd vorgeschrieben. Und sollte bei denen auch unbedingt gemacht werden, w...
Und wie soll das gehen, bei einer jährlichen Biodieselproduktion von 2 Mio Tonnen? Dabei ist D noch das Land mit der mit Abstand größten Biodiesel-Produktion in der EU. Bisher mischt jedenfalls nur Aral und Shell ein bisschen dazu. Aber...
Nimm ruhig das "normale"! ;) Gruß P. S. Das "Turbodiesel" gibts auch nur als Einliter- u. 4L-Kanister. Das "normale" dagegen auch in großen Fäßern und auch als lose Tankwagen-Ware. In Werkstätten wird wenn dann, nur das "normale" verwe...
Re: Gelber Schleim Das ist bei jedem Motor so, ist aber nicht der Grund warum dieser Schleim überhaupt entsteht. Und der Schleim ist auch nicht nur am Öldeckel, sondern klebt der dann auch unter dem gesamten Ventildeckel. Und manchmal a...
Das mit diesem gelben Schleim habt ihr schon gut erklärt. Wenn auch noch Kühlwasser ins Öl gelangt, entsteht der natürlich erst recht - aber auch alleine durch das Kondenswasser. Dieser Spritzschutz bewirkt einmal, dass sich sehr viel K...
@HL66: Mir ist noch etwas eingefallen, warum dieser oder auch andere Motoren bei überwiegendem Kurzstrecken-Betrieb nach einer Weile rauer laufen: Bei überwiegendem oder auch häufigem Kurzstreckenbetrieb bildet sich neben Säuren auch re...
Sorry! Hatte vergessen das kurz zu erklären: TBN ist das Kürzel für "Total Base Number", also die Basenzahl. Diese ist ein Maß für die gesamte alkalische Reserve im Öl. Ist also ein Maß dafür, wieviele saure Bestandteile neutralisiert, ...
Sowohl beim Dieselsprit wie auch beim Motoröl entstehen Aschen, wenn sie verbrannt werden. Aber als Oxidasche. In Sulfate verwandeln sich die Oxide der Asche nur, wenn ich das mit konzentrierter Schwefelsäure mache. Die Asche resultiert...
Solche nach Dexron IIE (MB-Blatt 236.8) sind eigentlich immer vollsynth, weil sich die hier geltenden Tieftemperatur-Eigenschaften anders nicht erreichen lassen. Unter denen nach IIIF/G gibt es dagegen kaum vollsynth. Einige wenige voll...
Ob es genau Deinen Motor in 10 Jahren noch gibt, hängt davon ab wie der behandelt und gewartet wird. Der Nachfolger von dem wird dann aber kein PD mehr sein, sondern ein CR. Alle künftigen Diesel-Motoren von VW werden ein CR-System haben...
Ohne diese LOW SAPS-Geschichte hätten wir immer noch drei gemeinsame Normen für PKW-Otto- u. -Diesel (229.1, 229.3 u. 229.5) Und jede dieser Normen ist rückwärts kompatibel. Hier hätte den Werkstätten schon ein einziges Produkt gereicht,...
@Jan0815 u. meyster: Bitte nicht streiten. Ihr seid doch (Öl-) Gleichgesinnte! Übrigens will VW mit uns künftig noch enger zusammenarbeiten. Mehrere Strategie-Teams sind gerade dabei herauszufinden, wo das überall sein könnte und wie g...
Zu der "Preisfrage" mit der Visko: Die kinematische Visko ändert sich nur durch die Temperatur. Kenne ich die Werte bei plus 40 und 100 Grad, kann ich deshalb daraus die Werte bei jeder anderen Temp. zwischen plus 1 u. 200 Grad errechne...
Habe ich da irgendwas übersehen? Geht doch um einen 93er Golf III mit 75PS - oder? Oder wolltest Du nur wissen, ob ich das auch bei einem PD nehmen würde? Gruß
Ja, hatte die Ehre den schon auszuprobieren. Und da nehme ich dann meine "Mercedes-Brille" auch immer ab, und versuche mir ein wirklich objektives Bild zu machen. Das auffallend harte und laute Abrollen der Räder, wird sicher nicht allei...
Laß und nicht von "0er", "5er" usw. reden - weil das Unsinn ist. Oder willst Du ein extrem niedrigviskoses 0W-20er, welches einen HTHS von gerade mal 2,6 hat (ja, so etwas gibt es mittlerweile auch) mit einem 0W-40er Spitzenöl auf eine S...
Ein weltweites Problem ist das deshalb (noch) nicht, weil es außerhalb von Deutschland und Österreich kaum Diesel-Pkws gibt. Und ein probates (und sehr erfolgreich eingesetzes) Mittel um die Pannenstatistik bei ADAC u. Co. zu schönen (...
Unser 5W-30er Erstbefüllöl nach Blatt 229.5, von Fuchs Petrolub, ist auch ein vollsynth. Nennt sich "TITAN Supersyn SL MB". Bei den 5W-30ern ist es aber genauso wie bei den 5W-40ern. Gibt nur sehr wenige wirklich vollsynthetische. Die me...
@ Jan0815: Kenne leider auch keine solche IT-Seite. Habe zum Vergleich mal noch die kin. Viskos von folgenden Ölen berechnet: 1. Zahl = 0W-40er Mobil 1 (MB-Blatt 229.5) 2. Zahl = 0W-40er Castrol RS (bisherige Form. mit 229.1) 3. Zahl =...