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Der vorgeschlagene Weg mit LLK, bissl mehr Einspritzmenge und Ladadruckerhöhung ist tatsächlich der gängigste. Es gibt den noch die Empfehlung, einen Ölkühler nachzurüsten, danach sind um die 100-120PS standfest machbar. Nachzulesen auch...
Auf alle Fälle nicht mit dem original Zweimassenschwungrad. Das kommt gerade beim quattro schon bei "normalem" Chip
tuning beim AEL an seine Leistungsgrenze und der ganze Antriebsstrang vibriert zw. 1800-3000U/min im 3-6.Gang. Das normale...
Hy Leute, Ich hab doch meinen AAT schon auf AEL mit Düsen vom AHY aufgerüstet und gechipt. Jetzt geht net mehr. Des ist der Grund wiso ich überhaupt in Ebay gekukt hab. Im Forum waren nur irgendwelche Einspritzdüsen aber nix was wirklic...
Du verwechselst da etwas.(und dein Ausbildungsmeister sollte noch mal genau nachdenken) Bei 4300U/min hat der Motor seine maximale Leistung, aber ein TDI hat sein maximales Drehmoment wesentlich früher. Und das Drehmoment ist schon wicht...
Hallo ich habe einen kunden seinen audi 80 quattro motor ein bisschen getunt jetzt stehe ich vor einem problem wo ich vorher nicht dran gedacht habe Der kunde hat ein steuergerät drinn das die endung mms 300 hat leider kann mann d...
da habe ich mich blöd ausgedrückt natürlich kann mann das 300 chippen aber immer nur einmal dann der eprom im ar..... dh. jedes mal steuergerät raus und wieder rein was meint ihr was für ein aufwand das ist jedes mal den angepasste da...
Und das alles für einen ollen AAH 12V ohne wirklich viel Potenzial? Das läßt beim Auftraggeber dicke Brieftasche und/oder dünnes Hirn vermuten. Wenn der Wagen am Ende so auf echte 300 PS käme, dann wäre das vielleicht noch okay. Da glaub...
Ich würde den schrott raushauen und eine frei programmierbare nehmen, dann kannst du dir alles sparen vor der Drosselklappe. Bei dem modifikationen schauts aus als wenns auf 1000€ mehr oder weniger nicht drauf ankommen würde. MFG
Hallo ich wollte nur bescheid geben das sich das mit dem steuergerät erledigt hat ich habe das mms 200 jetzt dran und es läuft Ich habe 2 wieder stände eingebaut die dem steuergerät den festen wert des poti"s vorgaukeln war eigentlic...
Ähm...hast du dich schonmal mit der Einspritzanlage auseinandergesetzt, bevor du da irgendwas rumlötest? Ersetzt du jetzt das Poti am LMM? Schlechte Idee. Denn das ist bei der alten MPI (Kleiner LMM) dazu da, den CO Gehalt in Leerlauf ...
Und jetzt verrate mir mal bitte, von wieviel Mehr-PS oder -Nm wir jetzt hier reden. Oder stand das schon irgendwo? Ich möchte jetzt hier also nirgends mehr lesen, mein Auto wäre eine Bastelkarre! :D
für mich klingt das nach jemandem, der scheinbar bisschen was von seinem handwerk versteht!*like* ;) sollten bei meinem motor irgendwann mal die kopfdichtungen fällig werden, werd ich dich im hinterkopf haben! ;)
Hi, @g40: bin scheinbar einer der wenigen der das so sieht, aber würd dir in so ziemlich jedem Punkt Recht geben. Hört sich an, als wenn du das nicht das erste Mal machst! ;) Deine Pläne und Ideen gefalln mir echt gut... Auch die Kurse,...
Mann vergisst auch einiges bzw wie heisst das spricht mann sieht den walt vor lauter bäumen nicht qlagebernd super doku leider habe ich keine zeit für so etwas könnte 100 dokus machen muss mich ja noch um unsere page kümmern achja ...
ob es sinn macht oder nicht das ist dem kunden überlassen ich habe auch kunden die lassen ihren golf bei uns tunen die sind naja ganz beklop.... die lassen sich einen 2l 16v golf 2 von mir bauen mit 240 ps wollen dann aber ne probefa...
Hallo Der Zylinderkopf ist nun fertig. Das heißt: Zylinderkopf um 7 Zentel geplant. Ein-und Auslaßkanäle auf Dichtmaß geweitet. Süko Nockenwelle montiert mit dem NG1 Nockenwellenrad. 3-flut Krümmer auch auf Dichtmaß geschliffen und mont...
Also das 11mm Hochdruckteil und 0,260 Düsen reicht locker für 250 PS, wahrscheinlich sind auch 300 PS drin. In einem anderen Forum fahren mehrere beim R5 TDI mit >250 PS und originaler Einspritzpumpe und kommen da noch locker an die Ruß...
das hat mit verschwörungstheorie rein garnix zu tun. hauptsächlich damit, dass die kfz-versicherungseinstufung damals nach ps gerechnet wurde....und nicht wie heute nach typklassen. so weit ich weiß waren die klassen: bis 60, 75, 90, 115...
Okay, eine reine (PS-)Leistungssteigerung von fast 15% würde ich jetzt persönlich nicht als "Potenzial" bezeichnen. Daß die Komponenten belastbare sind... als im Alttagsbetrieb jemals abgefordert werden wird.. ist klar. DAS alleine macht...
Ja, ich erinnere mich dran. Ab 1996 war das wohl. Und damals hatte ich ja auch einen Wagen mit Potenzial. Den B-Ascona mit anfänglich 75 PS bei 1,9 l Hubraum. Der hatte im Gegensatz zum 90 PS-Wagen zumindest keinen Stufenvergaser. Da kon...