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Hatte einen ähnlichen Effekt auch neulich an meinem Zip. Zuerst die CDI/Zündspule gewechselt, weil der Anschluß des Kabels zur Zündkerze abgebrochen war. Trotzdem lief der Motor ab knapp über Leerlauf nur noch mit Aussetzern. Habe den Me...
Danke erstmal für deine Antwort. Ich werde den Roller die Tage zu meinem Kollegen in die Werkstatt bringen und ihn sich das ganze mal anschauen lassen und eure Vorschläge mitgeben. Update: Heute ist der Roller beim Fahren mehrmals stehe...
Das wird nicht Gehen, nur die Tür! Es gibt nur wenig Silbertöne die man gut auf Stoß oder auf Große Flächen ein Lackieren kann, da ist meist die ganze Seite Fällig. Meistens ist es schon sehr Hilfreich wenn man weis mit welchen Lack die...
Leute, ich muss euch das einfach mal erzählen.... Wir Megane Fahrer genießen ja den absoluten Luxus, dass wir unsere kaputten Birnchen absolut flott und einfach selbst tauschen können. Hatte vor einigen Wochen ein defektes Abendlicht u...
Super, danke für die Nennung einiger guter und schlechter Komponentenhersteller! Sehr hilfreich.
Bestell doch Originalartikel im Netz und lass sie bspw. beim Bosch-Dienst einbauen. Das sollte preislich irgendwo zwischen BMW und ATH liegen.
Wenn das Auto sich meldet und sagt die Beläge müssen getauscht werden muss dann automatisch immer die Scheibe mit gewechselt werden?
Entscheidend für den Wechsel der Scheibe ist zum einen das Verschleissbild und zum anderen die Mindestdicke. Wurde denn diese überhaupt gemessen und falls ja, was kam dabei heraus?
Wurde natürlich nicht gemessen. Er hat pro Rad/Bremse 5 Sekunden drauf geschaut und dann gesagt, dass die Beläge runter sind und die Scheiben auch gemacht werden müssen.
Na dann würde ich lieber zu einer anderen Werkstatt fahren, wo vernünftig gearbeitet wird. Denn nach 30 tkm sollte bei entsprechender schonender Fahrweise noch keine Bremsscheibe fällig sein.
Ich habe nach 150.000 km Langstrecke ebenfalls die ersten Bremsen drauf , und die werden wohl erst bei 200k gewechselt.
Keine Ahnung... Eventuell nicht so gute Bremsen. Es gibt bei ATE bestimmt auch nochmal Unterscheidungen
Gunten Tag, es geht um einen Opel-Adam (M13/S-D) 1.4 87PS Bj2016. Meine Freundin wollte Ihr auto zunächst bei Opel machen, da dachte ich mir sie zu
ATU zu schicken weil ich dachte es muss ja günstiger sein. Nun steht im KVA 285,87 € ....
also ich bin bisher positiv mit
atu verfahren. die sagen dir die preise vorher und du weißt was es kostet. bisher gab es da keine Probleme oder versuche dem kunden etwas zu verkaufen. ich würde es empfehlen
Wenn man die Originalen Verschleißfühler nimmt kann man auch noch zurück stellen wenn man im minus ist.
Hat nichts mit Minus zutun... die geschätzte Reichweite hat nichts mit dem Verschleißfühler zutun!
Ja, Thread ist etwas älter, aber für's Archiv: Hab diese Woche an meinem Megane III von 2009 die TFL-Lampen gewechselt. Problem 1: Im Internet gibt's P21W (mehr steht im Handbuch nicht) mit 21, 5 und 3W. Es sind die mit 21W. Und natürl. ...
Durch den für diese Aktion benötigten Strombedarf entleert sich keine intakte Starterbatterie.
Nun ja der Wagen hat gerade mal 37000 KM auf dem Buckel. Und ist gerademal 4 Jahre alt. Wäre es legitim wenn man denken würde, dass die Werkstatt Stromkosten sparen wollte ? Was denkst du Drhake Liebe Grüße
Ich denke, dass die Batterie auch in Ordnung war, zumindest hat mir die Werkstatt nichts davon berichtet.