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16V und
G60 erfüllen die Euro 1 Norm.
Für den
G60 gibt es umrüstsätze auf D3, für den
16V hab ich noch keinen gefunden.
da hatter absolut recht :) Golf 2 Golf 2 Gti , Gti
16v
g60 usw
ich nehme den gti
16v
g60...*gg* mit der dazugehörigen karosse drum herum...*sabber*
wow teuer aber wenn man
16V hat gibs bausätze .. dann hat man auch 16 V
g60 und kost nur 3000 €
Es geht schon, ist nur die Frage... a.) Reicht Dir ein GTI? Warum kein
16V oder
G60? b.) Mußt Du auch andere Teile austauschen... (Bremsen, Achsen?, Stabi?, Benzinzufuhr?...)
Hallo ! Und worin besteht dann der Unterscheid, zwischen den
16v und
g60 Bremsen und den normalen GTI Bremsen?? Die GtI sind ja auch innenbelüftet, und meiner Meinung nach sinds auch die selben Scheiben. mfg michael
GTI - 239x20mm Scheiben - System ATE - HBZ 20mm
16V - 256x20mm Scheiben - System Lucas - HBZ 22,2mm
G60 - 280x22mm Scheiben - System Lucas - HBZ 22,2mm
A59 Kann es sein das der A59 Motor durchaus in der RallySzene verwendet wird ? Oder neigen die eher zum VR6-Turbo? Ist nur so eine Vermutung von mir :) Es gibt schließlich auch Nachbauten vom
G60
16V
Girling 60 Bremssättel Für die S2 Bremssättel brauchst Du Radlagergehäuse von der 256mm-Bremse aufwärts, gabs z.B. im
16V ab '88, im
G60, im Passat 35i, Golf3, Corrado ... aber nicht die aus den VR6-Modellen!
Der Block (Kurbelgehäuse) könnte ja bis auf den
G60 gleich sein bei allen 1,6/1,8ern. Aber die Kolben sind beim
16V definitiv andere, und vermutlich auch bei den 8-Ventilern nicht identisch. also, Block identisch, Kurbeltrieb nicht. Moi...
hi freaks :-)) kann mir bitte jmd sagen, wieviel kompression ich beim
16V KR haben muß? liegt es zwischen 12 und 14 BAR? achja, und falls jmd ahnung vom
G60 hat, dafür hätte ich auch gerne die info, vielen dank im vorraus mfg memo
Ehrlich gesagt find ich die Motorenauswahl etwas lächerlich. Dabei sein hätte MÜSSEN!:
G60 VR6 2.0
16V Den 115PSler können die sich an die Backe schmieren! Pfff - von wegen "Über-Golf" Werd in mir am See mal anschaun, wird bestimmt da s...
Verdichtung ist 8,8:1 Hier findest du ein paar links: http://www.motor-talk.de/t105801/f145/s/thread.html
@frank-gti: warum bist du eigentlich hier im forum, wenn du eh alles weißt und keine fragen beantwortest ??
Bei Ebay gabs letztens einen ;) Selbst mit alter ZE wäre der Umbau kein Akt wenn Du einen Schlachtwagen hast, du mußt eben nur wie gesagt alles tauschen, Fahrwerk, Bremsen, kabelbaum, sogar Schaltbox und Pedalen müßtest Du umändern.
was bringt denn der
16V oder
g60 ? HI ! Wenn 230kmh Eurer meinung nach erst ab 170 bzw 200 ps beim G2 erreicht werden kann,,,, was bringt denn der
16v oder der
G60 an Höchstgeschwindigkeit ? ( Tacho reicht ja ) LOL ! gruss aus KÖLN
g60? oder irgendeine gruppe a, vw motorsport hatte da auch noch was im programm *grübel*
oder nimm eben nen leichten
g60. wenn man den ordentlich fährt (warm UND kaltfahren z.b.) dann hält der auch. mein kumpel hatte bisher mit ALLEM probleme...bis auf den lader!!! mfg gringo
der
16v und der
g60 haben den gleichen rohrdurchmesser (54mm wenn ich mich nicht täusche) was grösseres gabs serie nicht unterm 2er. dann käme halt noch gruppe a mit 63,5mm und bei vw motorsport gibts (oder gabs) auch noch ne 70mm anlage.