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normal ist dass er läuft auch bei der "kälte". also hast Du irgendwo einen Fehler drin. Wenn das mit Gasgeben
ausgeglichen werden kann würde ich mir dann eben mal anschauen was dann in frage kommt.
hey Dom80er, wann hattest du denn den Unfall?? scheisse verdammt hast echt nicht verdient!!! haste noch mehr fotos von deinem 80iger und was haste jetzt fürn Auto?? Gruss schally89
moin, ich fahre lieber 5 fleißige als 6 faule !!! nen 5 zylinder
geht wesentlich besser wie nen V6, egal ob 2.6er oder 2.8er... nen 5 zylinder
geht wesentlich spritziger... mfg marko
das alleine klingt nach defektem Kaltstartventil. Der Rest klingt nach Falschluft (der NF reagiert darauf sehr penibel).
Hab ich auch schon vermutet! Hab alles mit Bremsenreiniger abgesprüht, alles dicht!!
hallo allso zur lambadsonde kann ich nur sagen wen du sie abziehst sollte schon ein unterschied da sein wen sich nix tut sonder gleichbleibend läuft ,wen er dann läuft, solltest du sie wechseln mfg
der hat warm 0,46 kOhm, Widerstand wird kleiner, wenner warm wird, was für mich keinen sinn ergibt, oder seh ich des falsch? NTC wird doch der Widerstand größer, umso kälter es wird, bzw kleiner umso größer, richtig?
einmal warm, einmal kalt, warm sins 0,46 kOhm und kalt sins knapp 2,5kOhm, also doch in ordnung, sorry für die falsche info. was fällt euch denn noch ein?
Was genau muss der machen bzw. passieren wenn er betätigt wird?:):confused: Und wo genau ist der? Ich habe ebend mal diesen Gartenschlauch bei laufendem
Motor entfernt und sofort stand der
Motor dann.
Warum benutzt hier eigentlich keiner mal die Suchfunktion? Wieviele 20V Umbau Threads gibt es nun schon? Es passt alles. Und ich weiß auch nicht, wieso ständig einer daherkommt, und sagt "Ülülü, das bekommst du nie Eingetragen wegen de...
Wie lang hast du georgelt ? 2 MInuten oder 20 Sekunden ? Okay - mehrmahls wahrscheinlich ? Wenn du jetzt gestanden hättest würde ich auf Dampfblasen in der Benzinleitung vermuten ! Okay - es könnte auch sein das dein Tank keine Luft beko...
wenn dieses Relais nicht dabei ist, wenn man eine neue Benzinpumpe bestellt, dann ist das bei mir noch das erste. Ich werde mir bei weiteren Problemen dann mal die Teilenummer
aus der Akte r
aussuchen.
du, da sagst du was! Mir ist naemlich aufgefallen, dass die Nadel vom DZM einmal kurz gesprungen ist, waehrend ich versuchte zu starten. Die war aber sonst still... Dann werde ich mal den naechsten
Ausfall abwarten bzw. erfahren :).
Schau dir mal die Zündspule richtig genau ob sie in der Isolation Haarrisse hat, wenn ja hast du den Fehler.
Du kannst die Euro2 nich messen. Du bekommst Euro2 nur
ausdem Grund weil durch den KLR dein
Motor in der Warmlauffase (in der er eigentlich fetter läuft) abgemagert wird, sprich der KLR gibt Luft zu. Deshalb auch das höhere drehen des Mo...
Wirkt bei analogem ca genau so wie oben beschrieben der DZM kan "zucken" und oder fällt dann einfach schlagartig auf 0 ab. Wie schon vom Vorredner beschrieben zu 90% Hall Geber im Verteiler
das wäre am einfachsten, aber der wagen stehrt bei mir inne garage dann müsste ich ihn wieder irgendwo hinschleppen. da gibts doch bestimmt irgendwelche ursachen woran das liegen könnte. oder liegts an der elektronisch(Steuergerät)?
Nimm doch nen gebrauchten... mehr wie nen 50 Euroschein musste da meist nicht für hinlegen.Dann kannst du erstmal wieder fahren und kannst deinen alten verteiler in aller ruhe überholen.Den Hallgeber bekommste einzeln beim boschdienst
/Hust/ sehr wenig Sprit und ca. 20% Steigung....... es war zu wenig Sprit drin! heute morgen um 7 Uhr schnell zur Tanke 5L Kanister und er leif dann wieder! DAnke an alle die sich Gedanken gemacht haben :-) Sleepless
Herzlichen Glückwunsch Das hört man am Laufgeräusch der Benzinpumpe wenn zu wenig im Tank ist. Das Geräusch wird erzeugt weil die Benzinpumpe Luft ansaugt.Allerspätestens jetzt ,sollte getankt werden.:cool::D