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ich würde mal sagen ,man muss erst weckeslen wenn es wirklich kaputt ist warum sollte man es weckeseln wenn es ok ist? macht es den komige gereuche?? MfG Wingi
meine haben ca.340tkm runter und haben den test bestanden als wären es grade mal 34tkm.
Genau diese Frage stelle ich mir auch. 60/40 wäre für mich schon die absolute Grenze, weniger wäre mir lieber......z.B. 40/25 oder so. Nur woher soll man 25er Federn bekommen? Die von den Quattro's passen nicht, oder?
@ john: Nee da pssiert deinen Röhren nichts! Habe auch 60/40 und Röhren. das passt schon. Also ich würde sagen, dass das Typ A sind.
ich hab auf meinem alten Audi 225er mit 17 Zoll ET 35 gefahren. Mit einer Tieferlegung 60/60 mm. War überhaupt kein Problem.
solte auch beim TüV kein Problem geben, musst sie halt wegen der Tieferlegen evt. per Einzelabnahme eintragen lassen. Alles kein Problem.
Das Coupe und das Cabrio sind immer auf der Bodengruppe des Typ89 gebaut. Die haben zwar viele Sachen vom B4 bekommen, wie größere Radkästen und die Front, aber es bleibt immer ein Typ89. ;)
Alles klar, cool! Und wonach soll ich jetzt in den Katalogen gucken wenn da steht Typ89 aber nur bis Bj.91 und dann B4 Bj.91-94?
In den Katalogen der renomierten Hersteller wird auch immer zwischen Avant und Limo unterschieden. Man sollte nicht alles glauben, was bei ebay erzählt wird...
danke danke - hinten tausch ich auch eh klar - aber da gibts ja nicht so viele teile rundherum - wie vorne glaub z b dass es sinnvoll wäre gleich die faltenbälge zu tauschen - was noch ?
hi, hast du´n
Fahrwerk drin gehabt? Das mit dem "blicken" ist schon richtig, hatte mal im Passat nen
Fahrwerk drin, und bei der HU hat der Herr vom KÜS, noch nicht mal nach der ABE gefragt. gruß Norman
KW gewinde
fahrwerke sind bis zu 80/80 zugelassen kannst aber bis 120 runter oder so wenns die karosse eben mkitmacht weil bei 100 vorne eh schon der koti gezogen werden mus MFG
Boah, mir wäre das schon echt zuviel. Immer Umwege fahren und alles paar km die anfällige Vorderachse zu erneuern wäre mir auf Dauer zu nervig, optisch siehts natürlich gut aus ;)
@Quattro-Liquid Hört sich echt gut an. Der Preis ist voll i.O. Von KW kostet gleich ein paar Scheine mehr. Ich meine ich habe für meins fast 1300,- bezahlt.
Hallo Wie schon John sagte,dürfte beim B3 bei dieser Kombination keine Problem geben.Sehe ich aus so. Gruss B4 Fighter PS:Wünsche allen ein frohes Osterferfest
ja, für den massenmarkt wahrscheinlich nicht rentabel genug. trotzdem ärgerlich. koni bietet für hinten immerhin stoßdämpfer an. allerdings bin ich mir nicht sicher ob rot oder gelb. koni gelb wäre für meine verhältnisse doch etwas zu un...
...ahh, auf der homepage von eibach steht, dass die federn für seriendämpfer ausgelegt sind. allerdings steht des weiteren noch, dass sich das fahrverhalten positiv mit sportstoßdämpfern verändert. ja was denn nu?
Ja klar stimmt aber schön wäre es wenn sie ewig halten würden. Weitec hat auch für den AVANT Quattro federn und der preis geht auch 126.-€ und mittlereile haben die auch ein Gutachten.
ah, gutachten, natürlcih *restalkoholvongesternauspump* auf jeden fall wäre das eine alternative, und kostet nur n drittel von nem kw gewinde :) wär doch auch was für dich @steffenscott ;-)
jetzt is zu spät, hab gestern die KAW federn eingebaut und das bleibt vorerst,nochmal tuh ich mir das nich an gut dauert nur ca. 2-2,5h das umbaun aber trotzdem