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wober der motor (210ps) ja teilweise in einigen rally modellen steckt kann mir nichtvorstellen das einige leute die so ein rally fahren den noch umgebaut haben....
Der Limited ist ne geile Kiste. Manche Autos, Schmuckstücke sollte man im Orginal lassen, das ist dann richtig Kult. Z.B. Limited oder PiGo.
umgebaut hat den wohl eher keiner, nachgebaut schon. von vw gabs wohl nur noch passats mit dem
16V
G60
Bin gerade eben aus der Autostadt zurückgekommen. Dachte eigentlich da steht ein Limited, dem war leider nicht so. Immerhin stand der Motor unter der Rolltreppe. :(
www.vw-racing.org schau da mal rein, da sind 2 absolut verbastelte rallys dabei! nebenbei sind da von knapp der hälfte aller rallys bilder!
Der Limited ist ungeschlagen in seinem Kleid und der Motor *sabber* Zu DSF genau einen solchen M3 hatte mein Bruder ging ab wie sau unbeschreibbar! Bis er Xtausender reinsteken hätte müssen jetzt Passatfahrer!
ich glaub aber nicht dass das die limited karossen sind. schau mal auf www.vw-racing.org rein. da sind einige limiteds drin, die auch zum verkauf stehen, unter anderem auch ne unfall karosse... vieleicht hilft das ja weiter!
Warum limited karossen? der will seinen motor eintragen,und die
16v
g60 motoren werden relativ viel im golf 2 gefahren!hat doch nichts mit dem limited zu tun!!!
stimmt natürlich auch... aber er könnte dort direkt die besitzer die dort aufgeführt sind anschreiben, weil die ja schließlich die originalbriefe haben... ;)
Geht ja gar nicht... Der Link www.vw-racing.org ist ja gar nicht vorhanden bzw. Startseite und das wars dann... Wird die Seite gerade umgebaut oder was soll die Seite sein?
Na da hab ich wohl das ENTER... auf dem Kennzeichen übersehen!!! Ist aber wirklich blöde gemacht, oder? Gebt mir recht dann komm ich mir für mein posting nicht gar so blöde vor ;-) Aber nun hab ichs ja geschafft... Ich bin drin *lol*
Limited Brief Danke Jungs für die Anregungen. Habe jetzt den Machern der VW-Racing Site ne Email geschrieben. Hoffe das die sich melden. Falls ihr trotzdem noch Sites oder Besitzer wisst dann schreibt mir. DANKE nochmals.
gtifahrer die meisten
g60 haben nur noch die grosse fördereinheit im tank und die braucht ein wesentlich grösseres loch in selbigem :) die älteren
g60 corris haben noch 2 pumpen und die von der gti digifant soll angeblich noch passen.
jau ganz meiner meinung ... dafür gibs auch bausätze ... also ausm normlem 16 V ,
16V
g60 zu bauen aber würd nen turbo immer nem glader vorausziehen
ok das mit dem
g60 hat sicher erledigt. warst ein bissl schneller. danke grimo ist dein g2 nen GTI oder nur
16v ? kenn mich damit echt nicht aus.. genauso was MK bedeutet
G60 SG auf nem sauger kann nichts geben. Du kannst irgendeine Digifant von nem GTI nehmen und die auf den
16V bauen. Die düsen etc. passt ja alles. Die anlage muss aber dann auf jeden fall von einem tuner auf dem prüfstand abgestimmt w...
Nee der PG Motor is der normale 8V
G60, weiß gar nich ob der
16V
G60 überhaupt nen MKB hat
Das ist ein
16V mit Lader. Ist die frage was der 2. Lader bringen soll. Wenn der damit den druck erhöht wird das ganze wohl nicht lange halten. Aber die idee ist nicht schlecht. Irgendwo hatte ich aber auch schonmal nen 8V mit 2 ladern ...
Das ATH ist baugleich mit dem 4T ausser der Tachoantrieb ist unterschiedlich, das wollte ich als nächstes mal ausprobieren. Das 4T das ich habe hat schon 100mm Antriebswellenflansche und die dicke Eingangswelle wie beim
16V. Hoffe das es...
Der Rally Golf hatte aber nur den 2 Ventiler
G60 Motor mit 160 PS unter der Haube. Wie vorhin schon richtig geschrieben wurde, kann damit nur der Golf Limited gemeint gewesen sein, der hatte
16V
G60 mit 210 PS.